[實用新型]半掛車大梁及半掛車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720477000.X | 申請日： | 2017-05-02 |
| 公開（公告）號： | CN206968779U | 公開（公告）日： | 2018-02-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 盛輝;盛勇 | 申請（專利權(quán)）人： | 梁山盛源專用車制造有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/20 | 分類號： | B62D21/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371 | 代理人： | 王術(shù)蘭 |
| 地址： | 272614 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 半掛車 大梁 | ||
1.一種半掛車大梁，其特征在于，包括：上翼板、下翼板和腹板，所述上翼板的端面與所述下翼板的端面平行，所述腹板連接于所述上翼板與所述下翼板之間，所述腹板的端面分別與所述上翼板的端面和所述下翼板的端面垂直；
所述腹板上設(shè)置有中心對稱的第一減重孔和呈“工”字形的第二減重孔，所述第一減重孔和所述第二減重孔均沿所述腹板的長度方向均勻分布，所述第一減重孔的邊緣處設(shè)置有翻邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車大梁，其特征在于，所述腹板包括前腹板和后腹板，所述后腹板的寬度大于所述前腹板的寬度，所述前腹板與所述后腹板為一體結(jié)構(gòu)，所述第一減重孔和所述第二減重孔均沿所述后腹板的長度方向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第二減重孔沿所述后腹板的與所述上翼板連接的邊緣均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第一減重孔分為第一組第一減重孔和第二組第一減重孔，所述第一組第一減重孔和所述第二組第一減重孔均沿所述后腹板的長度方向均勻分布；其中，所述第一組第一減重孔靠近所述腹板的與所述上翼板連接的邊緣，所述第二組第一減重孔靠近所述腹板的與所述下翼板連接的邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第一組第一減重孔中的第一減重孔與所述第二組第一減重孔中的第一減重孔交錯設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第二減重孔與所述第二組第一減重孔一一對應(yīng)設(shè)置，且所述第二減重孔位于所述第二組第一減重孔上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第一減重孔呈圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車大梁，其特征在于，所述第一減重孔為邊數(shù)為偶數(shù)的多邊形。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車大梁，其特征在于，所述后腹板的遠離所述前腹板的一端設(shè)置有傾斜邊。
10.一種半掛車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1－9任一項所述的半掛車大梁。
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