[實用新型]彈簧自動送料機構

有效

• 申請號: 201720476608.0
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206966539U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 王巍
• 申請（專利權）人: 天津市誓成祥科技有限公司
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00;B21F11/00;B21F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自動送料機構技術領域，尤其涉及彈簧自動送料機構。

背景技術

彈簧是工業中常用的元件，大到飛機軍艦，小到手機相機等等各種產品均用到彈簧，因此彈簧的生產已經有幾百年的歷史了。原始的彈簧只是圓柱形的拉壓簧，采用手工繞制的，技術相對不成熟生產效率比較低，當要生產火車或坦克等重型設備上的大型彈簧時就非常困難---隨著工業產品的增加彈簧產品也變的豐富起來，與生產彈簧相關的設備也越來越多，彈簧自動送料機就是其中，目前彈簧自動送料機構存在的缺陷如下：

1，制作彈簧過程中，鋼絲切割存在浪費現象；

2，彈簧制作完成后，運輸凌亂，堆放混亂。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的彈簧自動送料機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

彈簧自動送料機構，包括基座、固定在基座頂部的固定軸和套裝在固定軸上的鋼絲線盤，所述鋼絲線盤上纏繞有鋼絲，所述鋼絲遠離鋼絲線盤的一端連接工作臺，所述基座遠離固定軸的頂部固定有連接桿，所述連接桿的一側壁依次連接有隨動輪和定滑輪，所述定滑輪與電動機連接，所述電動機安裝在連接桿上，所述連接桿內部設有安裝槽，安裝槽內部設有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定在安裝槽一端，另一端與隨動輪連接，所述鋼絲從定滑輪與隨動輪的齒輪中間穿過，所述工作臺的上方設有切割刀，所述工作臺的上方固定有傳感器，所述工作臺的頂部安裝有傳送帶，所述傳送帶的上表面放置有彈簧，所述傳送帶的輸出端連接有連接板，所述連接板與傳送帶滑動連接，所述連接板的上表面設置有凹槽，所述凹槽遠離傳送帶的一端固定連接有傳輸管，所述傳輸管的上端設有管口，所述傳輸管通過管口與凹槽連接，所述管口位于遠離凹槽的一端。

優選的，所述定滑輪與隨動輪的齒輪均為橡膠齒輪，所述隨動輪的位置可調。

優選的，所述鋼絲的上方依次設置有定滑輪、切割刀，所述鋼絲的下方依次設置有隨動輪，工作臺，傳感器。

優選的，所述切割刀與傳感器連接，受傳感器控制，所述切割刀與傳感器的距離為制作一個彈簧所需鋼絲的長度。

優選的，所述凹槽的半徑與傳輸管的半徑相同，所述傳輸管的半徑稍大于彈簧的半徑。

優選的，所述凹槽位于傳送帶的延長線上，且凹槽具有一定的坡度，凹槽與管口連接的一端低于凹槽與傳送帶連接的一端。

本實用新型的有益效果為：

1.通過傳感器和切割刀的配合，使得切割長度可控，避免了切割過程中的浪費；

2.通過定滑輪、隨動輪、連接桿和拉伸彈簧的配合，使得隨動輪的位置可調，從而可以運送不同直徑的鋼絲；

3.通過傳送帶、凹槽和傳輸管的配合，實現了彈簧的有序運輸，避免了運輸凌亂現象的出現，有利于彈簧的收集整理。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的彈簧自動送料機構的鋼絲夾持端側視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的彈簧自動送料機構的彈簧輸送端結構示意圖。

圖中：1基座、2鋼絲線盤、3固定軸、4鋼絲、5定滑輪、6隨動輪，7電動機、8連接軸、9連接桿、10切割刀、11傳感器、12傳送帶、13工作臺、14彈簧、15連接板、16凹槽、17管口、18傳輸管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，彈簧自動送料機構，包括基座1、固定在基座1頂部的固定軸3和套裝在固定軸3上的鋼絲線盤2，鋼絲線盤2上纏繞有鋼絲4，鋼絲4遠離鋼絲線盤2的一端連接工作臺13，基座1遠離固定軸3的頂部固定有連接桿9，連接桿9的一側壁依次連接有隨動輪6和定滑輪5，定滑輪5與電動機7連接，電動機7安裝在連接桿9上，連接桿9內部設有安裝槽，安裝槽內部設有拉伸彈簧，拉伸彈簧一端固定在安裝槽一端，另一端與隨動輪6連接，鋼絲4從定滑輪5與隨動輪6的齒輪中間穿過，工作臺13的上方設有切割刀10，工作臺13的上方固定有傳感器11，工作臺13的頂部安裝有傳送帶12，傳送帶12的上表面放置有彈簧14，傳送帶12的輸出端連接有連接板15，連接板15與傳送帶12滑動連接，連接板15的上表面設置有凹槽16，凹槽16遠離傳送帶12的一端固定連接有傳輸管18，傳輸管18的上端設有管口17，傳輸管18通過管口17與凹槽16連接，管口17位于遠離凹槽16的一端。