[實(shí)用新型]一種用于軋管機(jī)組頂頭冷卻水的輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720476461.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN206810856U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬洪濤;袁希敏;杜寧波;倫成功;朱修軍;尹兆偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東壽光巨能特鋼有限公司
• 主分類號(hào): B21B25/04
• 分類號(hào): B21B25/04;B21B19/04
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煉鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軋管機(jī)組頂頭冷卻水的輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

軋管機(jī)組是鋼管生產(chǎn)中的必需設(shè)備，其中Accu-Roll軋管機(jī)是無縫鋼管生產(chǎn)的主力機(jī)型。目前，Accu-Roll軋管機(jī)組穿孔機(jī)出口臺(tái)頂頭冷卻水機(jī)構(gòu)是：25Ⅱ/35000M42×2的冷卻水管由管夾固定在14個(gè)吊滑輪組上，吊滑輪組卡在13米長的軌道上，吊滑輪組之間有鋼絲繩連接，尾端一個(gè)吊滑輪固定在軌道頭上，其余吊滑輪組帶著水管跟隨止推小車來回行走。行走的過程就是滑輪組之間直接相互撞擊或牽拉；止推小車前進(jìn)時(shí)，通過尾端支架首先牽拉第一組滑輪，第一組滑輪再通過鋼絲繩將牽引力傳遞給第二組滑輪，就這樣逐組傳遞下去；止推小車后退時(shí)，通過尾端支架首先撞擊第一組滑輪，第一組滑輪再撞擊第二組滑輪，逐組撞擊直到止推小車退回原位。

止推小車的行走速度非常快，最快時(shí)達(dá)到3米/秒，這樣止推小車就帶著吊滑輪組以3米/秒的速度撞擊或牽拉，由于吊滑輪組之間的巨大撞擊力造成滑輪損壞快、瞬間牽拉造成鋼絲繩頻繁斷裂。其次涂抹在滑輪上的黃油，在撞擊過程中四處飛濺，不僅衛(wèi)生難以打掃而且大多數(shù)被沖入旋流井，又對(duì)濁環(huán)水造成水質(zhì)的污染。

因此，開發(fā)一種新的用于軋管機(jī)組頂頭冷卻水的輸送機(jī)構(gòu)，不但具有迫切的研究價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本實(shí)用新型得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本實(shí)用新型。

具體而言，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于軋管機(jī)組頂頭冷卻水的輸送機(jī)構(gòu)，以延長使用壽命，減少污染。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種用于軋管機(jī)組頂頭冷卻水的輸送機(jī)構(gòu)，包括止推小車和冷卻水管，所述止推小車安裝于軋管機(jī)組頂頭的軌道上，且于所述軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述冷卻水管的一端與所述止推小車相連，

還包括方支架，所述方支架安裝于所述軌道的一側(cè)，所述方支架頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述冷卻水管的另一端固定安裝于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在所述冷卻水管的帶動(dòng)下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述冷卻水管的該端設(shè)置有接頭，并利用所述接頭與進(jìn)水管相連。

本實(shí)用新型中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷卻水管采用軟質(zhì)的橡膠管道。

本實(shí)用新型中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述方支架的高度為6米。

本實(shí)用新型中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述方支架的底部固接于底座上，所述底座包括鋼筋混泥土基礎(chǔ)和預(yù)埋于所述鋼筋混泥土基礎(chǔ)內(nèi)部的鋼板，所述鋼板與所述方支架焊接。

本實(shí)用新型中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括

安裝座，所述安裝座固定安裝于所述方支架的頂部；

轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述安裝座上；

以及固定套管，所述固定套管固定安裝于所述轉(zhuǎn)輪上，并隨所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述冷卻水管的端部貫穿并固定于所述固定套管內(nèi)。

由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型從根本上改變了Accu-Roll軋管機(jī)組穿孔機(jī)出口臺(tái)頂頭冷卻水機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方式，將復(fù)雜的剛性撞擊式、瞬間牽拉式冷卻水機(jī)構(gòu)改造為簡(jiǎn)易的旋轉(zhuǎn)式冷卻水機(jī)構(gòu)。

在實(shí)際生產(chǎn)中，本實(shí)用新型具有如下實(shí)際的效果：

1、原來使用的吊滑輪組、鋼絲繩都不用再使用，也不需要涂抹黃油，只將原來35米的冷卻水膠管改為10米的冷卻水管，而且膠管的使用壽命延長明顯，原來只使用半年就得更換，現(xiàn)在使用3年以上都不漏水。原來每年維護(hù)吊滑輪組、鋼絲繩及冷卻水膠管合計(jì)需10萬元以上；改造后，預(yù)計(jì)只需3年多更換一次冷卻水膠管，其余設(shè)備不再使用，大大降低了設(shè)備維護(hù)成本。其次實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，無黃油再?zèng)_刷進(jìn)水中。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，每天都需要在8:30-9:00的時(shí)間對(duì)吊滑輪組、鋼絲繩進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查緊固，對(duì)吊滑輪抹油；每月的定檢修兩次，都要全面維護(hù)保養(yǎng)一次，2人約需5小時(shí)。采用本實(shí)用新型后冷卻方式大大簡(jiǎn)化了，預(yù)計(jì)只需3年多更換一次冷卻水管并對(duì)轉(zhuǎn)輪注油，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，幾乎每天都會(huì)有因鋼絲繩松動(dòng)或滑輪損壞的熱停，平均每天十幾分鐘，年累計(jì)達(dá)到4500多分鐘的停產(chǎn)時(shí)間；采用本實(shí)用新型后停產(chǎn)時(shí)間大大減少。

總之，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備不易損壞、環(huán)境清潔、不造成水質(zhì)污染，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

附圖說明