[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201720476447.5
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207111546U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 王志芳;李麗;李金璽;宋建軍;田輝
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 艾春慧

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種車輛。

背景技術

吸油裝置是安裝在液壓油箱的出油口和油泵的進油口之間的裝置，其管路走向、管徑粗細和管路長短等參數直接決定著液壓系統的壓力損失，因此對油泵的吸油性能有很大的影響。

如圖1和圖2所示，現有技術中的吸油管路7'安裝在液壓油箱1'的出油口處。為避開設置于空濾器3'和發動機之間的進氣管5'，吸油管路向下延伸，從而只能從變速箱4'的下方通過再延伸至油泵2'處。上述吸油管路較長且固定點多會帶來油泵2'吸油不暢，吸油管路滲油漏油等問題。而且吸油管路位于變速箱4'的下方使得維修或更換吸油管路較難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛，以方便進氣管的布置。

本實用新型提供一種車輛，包括發動機、空濾器、進氣管和液壓系統，所述進氣管設置于所述發動機和所述空濾器之間，所述液壓系統包括液壓油箱、油泵和設置于所述液壓油箱和油泵之間的吸油裝置，所述吸油裝置包括儲油盒，所述儲油盒包括進油口和至少一個出油口，所述至少一個出油口包括為所述油泵供油的供油口，所述儲油盒的進油口與所述液壓油箱的出油口連通，所述供油口與所述油泵的進油口連通，所述儲油盒具有用于避讓所述進氣管的凹入部。

進一步地，所述凹入部設置于所述儲油盒的上端面，所述進氣管從所述儲油盒的上方通過。

進一步地，所述儲油盒的上端面包括呈階梯設置的第一上端面和第二上端面，所述第二上端面的高度小于所述第一上端面的高度以形成所述凹入部，所述進氣管從所述第二上端面的上方通過。

進一步地，所述吸油裝置還包括用于連通所述儲油盒的供油口和所述油泵的進油口的通油管，所述儲油盒和所述通油管均位于所述變速箱的上方。

進一步地，所述通油管具有設置于所述變速箱上方的水平管段、連接所述儲油盒的供油口和所述水平管段的第一彎管段和連接所述水平管段和所述油泵的進油口的第二彎管段，所述水平管段高于所述供油口和所述油泵的進油口。

進一步地，所述吸油裝置還包括支撐結構，所述支撐結構連接所述車輛的車架與所述儲油盒以支撐所述儲油盒。

進一步地，所述吸油裝置還包括設置于所述支撐結構與所述儲油盒之間的緩沖結構。

進一步地，所述吸油裝置還包括與所述液壓油箱連接的法蘭及連接所述法蘭和所述儲油盒的短管，所述儲油盒設置有便于將螺紋連接件安裝至所述法蘭的安裝孔內的至少一個避讓缺口。

進一步地，所述儲油盒包括兩個以上所述出油口。

基于本實用新型提供的車輛，包括發動機、空濾器、進氣管和液壓系統。進氣管設置于發動機和空濾器之間。液壓系統包括液壓油箱、油泵和設置于液壓油箱和油泵之間的吸油裝置。吸油裝置包括儲油盒，儲油盒包括進油口和至少一個出油口，至少一個出油口包括為油泵供油的供油口，儲油盒的進油口與液壓油箱的出油口連通，供油口與油泵的進油口連通，儲油盒具有用于避讓進氣管的凹入部。本實用新型的儲油盒具有用于避讓進氣管的凹入部，因此設置于發動機和空濾器之間的進氣管可以從凹入部處通過，方便進氣管的布置。并且也可以有效避開液壓油箱的出油口附近的其他零部件。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術的車輛的局部結構示意圖；

圖2為現有技術中的吸油裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型的液壓系統的結構示意圖；

圖4為圖3中的液壓系統位于液壓油箱一側的結構示意圖；

圖5為圖3中的吸油裝置的爆炸結構示意圖；

圖6為圖3中的吸油裝置的主視結構示意圖；

圖7為圖3中的儲油盒的立體結構示意圖；

圖8為圖7的儲油盒的另一個角度的立體結構示意圖。

各附圖標記分別代表：

1'-液壓油箱；2'-油泵；3'-空濾器；4'-變速箱；5'-進氣管；7'-吸油管路；1-液壓油箱；2-油泵；7-吸油裝置；71-儲油盒；711-盒體；712-盒體支架；72-水平管段；73-短管；74-法蘭；75-第一彎管段；76-第二彎管段；9-支撐結構；10-螺栓。

具體實施方式