[實用新型]一種用于汽車電器總成的連接器

有效

• 申請號: 201720476225.3
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206657904U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 汪月英;楊金玉;劉欣欣;郭其濤;孫樂春;孫雪梅
• 申請（專利權）人: 長春汽車工業高等專科學校
• 主分類號: H01R13/56
• 分類號: H01R13/56;H01R13/627;H01R13/639
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 胡麗琴

技術領域

本實用新型涉及連接工裝技術領域，具體為一種用于汽車電器總成的連接器。

背景技術

連接器，在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。

本設計人發現，現有的連接器不能快捷有效的進行連接，安裝連接不牢固，特殊情況下不能使用工具進行安裝。

為此，針對上述問題，我們提出一種用于汽車電器總成的連接器來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車電器總成的連接器，以解決上述背景技術中提出的不能快捷有效的進行連接和安裝處不牢固的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車電器總成的連接器，包括連接器本體、外螺紋、內連接段、外連接段、內腔、中連接段、固定孔、連接孔、內螺紋、連接板和加強板，所述連接器本體左端設置有外連接段，且外連接段外表面設置有外螺紋；所述外連接段內部設置有內連接段，且內連接段外表面設置有外螺紋；所述連接器本體右端設置有連接板，且連接板設置有六處均勻分布的固定孔；所述中連接段設置在外連接段和連接板之間，且加強板設置有六處均勻分布在連接板左側表面；所述連接器本體內部開設有內腔，且內腔右側設置有連接孔，連接孔內表面設置有內螺紋。

優選的，所述連接板為正六邊形結構，固定孔均設置在六邊的中心。

優選的，所述中連接段為正六邊形結構，且連接過渡處設置有圓角。

優選的，所述加強板設置在中連接段角和連接板角之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型內連接段和外連接段的設置，加強連接處的牢固性，增加了連接強度，減少了因為連接處不牢固而產生的斷裂事故，通過螺紋實現快捷有效的連接。

2.本實用新型連接孔的設置，有利于連接處的可靠性，連接孔開設在內部降低了應力作用，外部設置的連接板和中連接段增加了連接強度，內部設置的螺紋是連接更方便省事。

3.本實用新型連接板的設置，有利于連接處的固定，方便固定在需要安裝的位置，同時對內部連接孔有加固作用，使連接完畢后的連接件不會出現晃動而斷裂的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型左視結構示意圖。

圖中：1、連接器本體，2、外螺紋，3、內連接段，4、外連接段，5、內腔，6、中連接段，7、固定孔，8、連接孔，9、內螺紋，10、連接板，11、加強板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示：

本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車電器總成的連接器，包括連接器本體1、外螺紋2、內連接段3、外連接段4、內腔5、中連接段6、固定孔7、連接孔8、內螺紋9、連接板10和加強板11，連接器本體1左端設置有外連接段4，且外連接段4外表面設置有外螺紋2；外連接段4內部設置有內連接段3，且內連接段3外表面設置有外螺紋2；連接器本體1右端設置有連接板10，且連接板10設置有六處均勻分布的固定孔7；中連接段6設置在外連接段4和連接板10之間，且加強板11設置有六處均勻分布在連接板10左側表面；連接器本體1內部開設有內腔5，且內腔5右側設置有連接孔8，連接孔8內表面設置有內螺紋9。

具體的，連接板10為正六邊形結構，固定孔7均設置在六邊的中心，方便固定和安裝，使連接更穩固；

具體的，中連接段6為正六邊形結構，且連接過渡處設置有圓角，方便旋轉，必要時可用扳手旋轉；

具體的，加強板11設置在中連接段6角和連接板10角之間，加強穩固效果，增加了連接強度。

工作原理：

該用于汽車電器總成的連接器，首先本實用新型連接板10為正六邊形結構，固定孔7均設置在六邊的中心，方便固定和安裝，同時對內部連接孔8有加固作用，連接件和連接孔8安裝完畢后，通過固定孔7將連接板10安裝在合適的位置，保證了連接件不會出現晃動而斷裂的情況。中連接段6為正六邊形結構，且連接過渡處設置有圓角，減少了應力集中，防止了斷裂的情況出現，方便快捷旋轉安裝，必要時可用扳手旋轉。加強板11設置在中連接段6角和連接板10角之間，加強了連接處的穩固效果，防止斷裂的情況出現，增加了連接強度。