[實(shí)用新型]一種輪胎保護(hù)鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720474624.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206797038U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐淑英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市興順科工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B60C27/06
• 分類號(hào): B60C27/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎防護(hù)裝置，具體為一種輪胎保護(hù)鏈。

背景技術(shù)

在建筑施工過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地施工環(huán)境較惡劣，特別是在開(kāi)山石子石頭的采集開(kāi)發(fā)，地面石子較多且地面坑洼不平，會(huì)對(duì)運(yùn)送石子的汽車輪胎照成很大的傷害，從而很大程度的縮短了輪胎的使用壽命，照成了頻繁的更換輪胎，增加了資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，相對(duì)的提高了施工成本，為解決上述問(wèn)題人們研制出一種輪胎防護(hù)鏈，然而現(xiàn)有的防護(hù)鏈大多采用的是一些與路面接觸面較小的零部件組成，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜生產(chǎn)很繁瑣而且鏈體空隙較大很容易卡入石子，卡入的石子在輪胎行走的過(guò)程中石子的尖銳部分會(huì)摩擦到輪胎，長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生這種事情一擔(dān)輪胎發(fā)生爆胎或是漏氣的現(xiàn)象，其維修起來(lái)很繁瑣，不僅會(huì)影響施工進(jìn)程還會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是：提供一種防護(hù)效果好耐磨性強(qiáng)制作簡(jiǎn)單的輪胎保護(hù)鏈，可以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種輪胎保護(hù)鏈，包括護(hù)體、鏈接塊、鏈鎖扣、緩沖區(qū)和防滑塊，所述護(hù)體分為多個(gè)小塊，所述小塊為鋼板塊，所述小塊與小塊之間設(shè)有緩沖區(qū)，所述緩沖區(qū)為橡膠體，所述橡膠體內(nèi)嵌有鋼絲，所述小塊護(hù)體表面設(shè)有防滑塊，所述防滑塊與小塊護(hù)體為氬弧焊焊接連接。

優(yōu)選的，所述護(hù)體與護(hù)體之間通過(guò)鏈接塊上設(shè)有的鏈鎖扣連接。

優(yōu)選的，所述護(hù)體厚度可根據(jù)需要防護(hù)的輪胎大小改變尺寸。

優(yōu)選的，所述防滑塊表面設(shè)有凹坑，所述凹坑內(nèi)膠筑有橡膠防滑塊。

優(yōu)選的，所述護(hù)體接觸輪胎的背面設(shè)有橡膠防護(hù)層。

優(yōu)選的，所述防滑塊厚度為3至8CM不等，所述橡膠防滑塊突出防滑塊表面2至5CM不等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)設(shè)有的橡膠防護(hù)層、護(hù)體、防滑塊和橡膠防滑塊四層防護(hù)裝置經(jīng)過(guò)一道連接裝置便可將其很好的固定在一起，且惡劣的施工路面石子不會(huì)進(jìn)入到鏈體內(nèi)，即使有較小的石子進(jìn)入鏈體內(nèi)，小塊護(hù)體和緩沖區(qū)也會(huì)通過(guò)輪胎行駛時(shí)將其碾碎，本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制作成本較低，且防護(hù)效果極佳。

本實(shí)用新型提供一種輪胎保護(hù)鏈，包括護(hù)體、鏈接塊、鏈鎖扣、緩沖區(qū)和防滑塊，所述護(hù)體分為多個(gè)小塊，所述小塊為鋼板塊，所述小塊與小塊之間設(shè)有緩沖區(qū)，所述緩沖區(qū)為橡膠體，所述橡膠體內(nèi)嵌有鋼絲，所述小塊護(hù)體表面設(shè)有防滑塊，所述防滑塊與小塊護(hù)體為氬弧焊焊接連接。

進(jìn)一步的，所述護(hù)體與護(hù)體之間通過(guò)鏈接塊上設(shè)有的鏈鎖扣連接，所述護(hù)體厚度可根據(jù)需要防護(hù)的輪胎大小改變尺寸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只需通過(guò)一道連接裝置便可將整個(gè)防護(hù)裝置連接而成，通過(guò)輪胎的大小設(shè)置護(hù)體的厚度，該方案有效的節(jié)省了制作成本，且防滑效果不減。

進(jìn)一步的，所述防滑塊表面設(shè)有凹坑，所述凹坑內(nèi)膠筑有橡膠防滑塊，所述防滑塊厚度為3至8CM不等，所述橡膠防滑塊突出防滑塊表面2至5CM不等。設(shè)有的橡膠防滑塊起到的是第四層防護(hù)，通過(guò)該方案將磨損的橡膠防滑塊拆下進(jìn)行更換維修，有效的保護(hù)了防滑塊和護(hù)體。

進(jìn)一步的，所述護(hù)體接觸輪胎的背面設(shè)有橡膠防護(hù)層。傳統(tǒng)的輪胎防護(hù)鏈?zhǔn)禽喬ッ嬷苯咏佑|的防護(hù)鏈，由于防護(hù)鏈的制作材質(zhì)基本為金屬物，通過(guò)該方案有效的起到了進(jìn)一步保護(hù)輪胎的效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型鏈接塊與鏈鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型橡膠防護(hù)層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.護(hù)體、2.鏈接塊、3.鏈鎖扣、4.緩沖區(qū)、5.防滑塊、6.橡膠防滑塊、7.橡膠防護(hù)層。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成的目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種輪胎保護(hù)鏈，包括護(hù)體1、鏈接塊2、鏈鎖扣3、緩沖區(qū)4和防滑塊5，所述護(hù)體1分為多個(gè)小塊，所述小塊為鋼板塊，所述小塊與小塊之間設(shè)有緩沖區(qū)4，所述緩沖區(qū)4為橡膠體，所述橡膠體內(nèi)嵌有鋼絲，所述小塊護(hù)體表面設(shè)有防滑塊5，所述防滑塊5與小塊護(hù)體為氬弧焊焊接連接。