[實用新型]一種新型的蓄電池支架結構有效
| 申請號： | 201720474617.6 | 申請日： | 2017-05-02 |
| 公開（公告）號： | CN206719142U | 公開（公告）日： | 2017-12-08 |
| 發明（設計）人： | 李禮;周全;吳佳偉;賀良勇 | 申請（專利權）人： | 東風汽車公司 |
| 主分類號： | B60R16/04 | 分類號： | B60R16/04;B60K1/04 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新型 蓄電池 支架 結構 | ||
1.一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，包括蓄電池支架(1)、蓄電池支架加強板(2)和車體固定板(3)，所述蓄電池支架(1)、蓄電池支架加強板(2)和車體固定板(3)焊接形成一個三角形的腔體結構。
2.根據權利要求1所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述蓄電池支架(1)包括矩形板狀的蓄電池支架本體(1.1)，所述蓄電池支架本體(1.1)其中相對的兩側設有第一翻邊(1.2)，所述第一翻邊(1.2)連接有用于與蓄電池支架加強板(2)和車體固定板(3)焊接的連接板(1.3)，所述連接板(1.3)的第一側沿(1.31)豎直，所述連接板(1.3)的第二側沿(1.32)向第一側沿傾斜布置。
3.根據權利要求2所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述蓄電池支架加強板(2)包括頂部焊接部分(2.1)和側板部分(2.2)，所述頂部焊接部分(2.1)和側板部分(2.2)的兩側設有第二翻邊(2.3)，所述頂部焊接部分(2.1)和側板部分(2.2)之間的夾具為鈍角；所述頂部焊接部分(2.1)與蓄電池支架本體(1.1)底面焊接，所述第二翻邊(2.3)與連接板(1.3)的第二側沿(1.32)內側焊接。
4.根據權利要求2所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述車體固定板(3)包括相互垂直的第一焊接板(3.1)和第二焊接板(3.2)；所述第一焊接板(3.1)與第一翻邊(1.2)底面焊接，所述第二焊接板(3.2)與連接板(1.3)的第一側沿(1.31)內側焊接。
5.根據權利要求2所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述電池支架本體(1.1)上開有用于固定蓄電池的蓄電池固定孔(1.7)和用于與車身固定的第一車身固定孔(1.6)。
6.根據權利要求2所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述電池支架本體(1.1)側沿設有加強筋(1.4)，上表面設有工字加強筋(1.5)。
7.根據權利要求4所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述第一焊接板(3.1)外沿開有內凹的方形減重孔(3.3)。
8.根據權利要求4所述的一種新型的蓄電池支架結構，其特征在于，所述車體固定板(3)的第一焊接板(3.1)和第二焊接板(3.2)上分別開有與車身固定的第二車身固定孔(3.4)。
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