[實用新型]用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統

有效

• 申請號: 201720473637.1
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207078018U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 鐘文浩;黎志照;黃偉明;李娘清;王志辛
• 申請（專利權）人: 惠州經濟職業技術學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/667
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 劉兵,李雪

1.一種用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，該輔助冷卻系統與該純電動汽車的動力電池組(71)相關聯，所述輔助冷卻系統包括：冷卻系統專用電源(10)、充電單元(20)和冷卻單元(30)；所述冷卻單元(30)用于降低所述動力電池組(71)的表面溫度；所述冷卻系統專用電源(10)與所述冷卻單元(30)連接，用于向所述冷卻單元(30)供電；所述充電單元(20)與所述冷卻系統專用電源(10)連接，用于向所述冷卻系統專用電源(10)充電。

2.根據權利要求1所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述充電單元(20)為太陽能充電板。

3.根據權利要求1所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述輔助冷卻系統還包括控制單元(40)，所述控制單元(40)與所述冷卻單元(30)連接，用于根據動力電池組(71)的表面溫度確定是否啟動所述冷卻單元(30)。

4.根據權利要求3所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述控制單元(40)包括控制模塊(41)、低壓電源(42)和溫度傳感器(43)；

其中所述溫度傳感器(43)設置在所述動力電池組(71)表面，用于檢測所述動力電池組(71)的表面溫度并生成溫度檢測信號；

所述控制模塊(41)與所述溫度傳感器(43)連接，用于接收所述溫度檢測信號以確定所述動力電池組(71)的表面溫度，并根據所述表面溫度確定是否生成控制信號以確定是否啟動所述冷卻單元(30)。

5.根據權利要求4所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述控制單元(40)還包括可控開關(44)，所述可控開關(44)連接在所述冷卻系統專用電源(10)和所述冷卻單元(30)之間，用于根據所述控制信號打開或閉合所述可控開關(44)以停止或啟動所述冷卻單元(30)。

6.根據權利要求5所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述可控開關(44)為電磁繼電器。

7.根據權利要求4所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述冷卻單元(30)包括分別設置在所述動力電池組(71)兩側的鼓風電機(31)和散熱通道(32)，用于加速所述動力電池組(71)表面的空氣流通。

8.根據權利要求7所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述輔助冷卻系統還包括逆變器(50)，所述逆變器(50)連接在所述冷卻系統專用電源(10)和所述鼓風電機(31)之間，用于將所述冷卻系統專用電源(10)的直流電轉換成交流電。

9.根據權利要求8所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述輔助冷卻系統還包括電流傳感器(60)，設置在所述純電動汽車的啟動電路中并連接至所述控制模塊(41)，用于檢測所述啟動電路中的電流大小并生成電流特征信號；

其中，所述控制模塊(41)還用于接收所述電流特征信號并根據所述電流特征信號判斷是否啟動輔助冷卻機制。

10.根據權利要求4所述的用于純電動汽車動力電池組的輔助冷卻系統，其特征在于，所述輔助冷卻系統還包括顯示裝置(80)，所述顯示裝置(80)與所述控制模塊(41)連接，用于接收并顯示由所述控制模塊(41)所確定的所述動力電池組(71)的表面溫度。