[實用新型]車門輔助安裝裝置

有效

• 申請號: 201720473283.0
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206841576U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 曾慶亮;吳曉云;豐明明;李玉紅
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;B66C19/00;B66C7/08;B66C7/16;B66C13/06
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司37244
• 代理人: 李偉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝配用具技術領域，尤其涉及一種車門輔助安裝裝置。

背景技術

目前國內車企均采用流水線方式進行裝配作業，即在車間內安裝運行線路較長的傳動鏈，汽車在進行裝配時，將底盤設于傳動鏈上，隨著傳動鏈的行進，在汽車底盤上依次安裝好各個部件，當運行至傳動鏈的出料端時，汽車基本裝配好。目前在汽車的裝配過程中，除了發動機等超重部件會使用到吊裝設備，其它較為輕便，不論體積大小，多為人工搬運，如汽車的車門，雖然體積較大，但質量較輕，因此傳統的車輛組裝中，車門均為人工手動搬動安裝，由于傳送鏈板的行進為連續式進行，因此安裝時間較短，搬運時間有限，工人的勞動強度較大，而且搬運過程中車門易擋住視線，形成車門與周圍物體的碰撞，會對車門形成一定的損失，還存在一定安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用安全、省力的車門輔助安裝裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：車門輔助安裝裝置，設于汽車裝配生產線的側部，包括吊裝架，所述吊裝架上固定安裝有至少一個導向軌，所述導向軌上活動安裝有導向座，所述導向座通過吊繩連接有吊裝鉤，所述吊繩上設有平衡器，所述吊裝鉤上安裝有車門吊具，所述導向軌的正下方設有用于傳送車門的傳送鏈板，所述傳送鏈板傳動連接有驅動電機，所述傳送鏈板的傳送方向與所述導向座的滑動方向垂直設置，所述吊裝架跨設所述傳送鏈板設置，所述傳送鏈板側部的所述吊裝架內還設有車門碼放架。

作為優選的技術方案，所述車門吊具包括與所述吊裝鉤固定連接的吊裝氣缸，所述吊裝氣缸的氣缸桿固定連接有吊裝框，所述吊裝框側部固定安裝有支撐立座，所述支撐立座頂端相對設有至少一組車門限位塊，相對設置的兩所述車門限位塊之間形成容納車門邊部的限位間隙，所述支撐立座的側部固定安裝有向外傾斜延伸的車門支撐臂，所述車門支撐臂頂端固定安裝有車門頂板，所述車門頂板上設有車門鉗持槽。

作為優選的技術方案，所述導向軌設置為空心方管，所述空心方管的底端設有方便所述吊繩移動的開口，所述導向軌的兩端封堵有限位蓋板。

作為優選的技術方案，所述導向座包括設于所述空心方管內的方形滑塊，所述滑塊底端與所述空心方管的內壁之間布置有若干用于減少摩擦力的滾輪。

作為優選的技術方案，所述車門碼放架包括底框，所述底框一側設有側靠框，所述側靠框與所述底框之間連接有車門支撐臺框。

作為優選的技術方案，所述底框底部布置安裝有便于移動的萬向輪。

由于采用了上述技術方案，車門輔助安裝裝置，設于汽車裝配生產線的側部，包括吊裝架，所述吊裝架上固定安裝有至少一個導向軌，所述導向軌上活動安裝有導向座，所述導向座通過吊繩連接有吊裝鉤，所述吊繩上設有平衡器，所述吊裝鉤上安裝有車門吊具，所述導向軌的正下方設有用于傳送車門的傳送鏈板，所述傳送鏈板傳動連接有驅動電機，所述傳送鏈板的傳送方向與所述導向座的滑動方向垂直設置，所述吊裝架跨設所述傳送鏈板設置，所述傳送鏈板側部的所述吊裝架內還設有車門碼放架；本實用新型的有益效果是：在車門裝配前，先將車門備料碼放在車門碼放架上，開始裝配時，利用車門吊具與導向座的配合，將車門先移至傳送鏈板上，使其朝向汽車裝配生產線靠近，以方便工人拿取利用，車門的上升提取由車門吊具來實現，其運送由傳送鏈板實現，因此極大地減輕了工人的勞動強度，安裝時車門也能及時的校正，有效地避免了磕碰，減少了不必要的經濟損失，提高了生產效率。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例導向軌與導向座的結構示意；

圖3是本實用新型實施例車門吊具的放大結構示意；

圖4是本實用新型實施例車門碼放架的放大結構示意；

圖中：1-吊裝架；2-導向軌；21-空心方管；22-開口；23-限位蓋板；3-導向座；31-滑塊；32-滾輪；4-吊繩；5-吊裝鉤；6-平衡器；7-車門吊具；71-吊裝氣缸；72-吊裝框；73-支撐立座；74-車門限位塊；75-車門支撐臂；76-車門頂板；77-車門鉗持槽；8-傳送鏈板；9-車門碼放架；91-底框；92-側靠框；93-車門支撐臺框；94-萬向輪。

具體實施方式