[實用新型]一種新能源汽車熱管理水側PTC加熱總成

有效

• 申請號: 201720471870.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206670036U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 常發明;張林;劉政君;胡運鴻
• 申請（專利權）人: 威海市科博樂汽車電子有限公司
• 主分類號: F24H1/20
• 分類號: F24H1/20;F24H9/18;H05B3/82;B60H1/22
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙)37260
• 代理人: 鹿剛

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車加熱裝置，尤其是涉及一種新能源汽車熱管理水側PTC加熱總成。

背景技術

在傳統的燃油汽車中，冬天里汽車采暖的加熱器是利用從發動機來的高溫冷卻水的熱量與其周圍空氣進行熱交換而達到制熱效果。這種采暖方式的特點是供熱系統復雜、熱效率低、加熱速度慢。隨著全球經濟的發展，化石能源的日益枯竭和傳統汽車對環境的污染，利用電池提供能源的電動汽車是現在的一種發展趨勢。新能源汽車在解決傳統燃油汽車環境污染的問題方面得到了廣泛的認可。

在缺少發動機余熱的情況下，冬季車內制熱、除霜除霧安全要求以及動力電池低溫壽命需要電子制熱產品。PTC作為安全的電熱產品已得到大量的應用。但是現有的新能源汽車水側PTC大都換熱面積較小，換熱效率較低，為了提高換熱效率，致使PTC總成的體積和重量增加，又縮小了其適用范圍，也增加了新能源汽車的電力消耗。

發明內容

本實用新型就是針對現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術問題，提供一種效果好、效率高、體積小和電能消耗小的新能源汽車熱管理水側PTC加熱總成。

為此，本實用新型設有水箱和控制箱，水箱與控制箱固定連接，水箱內設有PTC加熱組件，控制箱內設有控制板，PTC加熱組件與控制板相連；控制箱上還設有高壓連接器口和低壓連接器口，高壓連接器和低壓連接器分別通過高壓連接口和低壓連接口與控制板相連；PTC加熱組件設有加熱管，加熱管設有上排翅片和下排翅片，上排翅片和下排翅片呈魚骨狀排列。

優選地，PTC加熱組件還設有PTC發熱片，PTC發熱片的正反面分別相連設有正電極插片和負電極插片，它們的外側共同設有絕緣體，加熱管套在絕緣體的外側；PTC加熱組件的前端還設有橡膠塊。

優選地，水箱為U型水箱，其設有彎曲部，彎曲部上設有進水管和出水管。

優選地，水箱內設有T型板，T型板設有橫板和縱板，橫板設于縱板的中間并與彎曲部的內側相連接，進水管和出水管位于橫板的兩側。

優選地，縱板上設有若干擋板，相鄰兩個擋板之間形成限位槽，PTC加熱組件設于限位槽內。

優選地，水箱設有底板和上蓋，底板上還設有若干根限位桿，限位桿用于對PTC加熱組件進行限位。

優選地，水箱的末端設有凸起，控制箱設有開口，凸起設于開口內。

優選地，凸起上設有若干個插孔，PTC加熱組件的正電極插片和負電極插片均從插孔中伸出并與控制板相連接。

本實用新型結構簡單，多個PTC加熱組件上散熱翅片密集排列，液體通過加熱組件時，增大了換熱效果，使PTC發熱片的制熱量得到充分的釋放。在有效的空間內，提升了電熱功率，降低了總成重量；U型水箱和T型板的設計最大化的保證了液體在水箱內得到充分的加熱后排出，保證了換熱效果；縱板限位槽和底板限位桿的設計使PTC加熱組件更為穩定；高效率的換熱方式節省了PTC加熱組件的個數，縮小了整個加熱總成的體積，適用范圍更為廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配圖(省略水箱上蓋)；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3是本實用新型PTC加熱組件的立體圖。

圖中符號說明：

1.水箱；2.控制箱；3.凸起；4.開口；5.彎曲部；6.進水管；7.出水管；8.橫板；9.縱板；10.擋板；11.PTC加熱組件；12.底板；13.上蓋；14.限位桿；15.控制板；16.插孔；17.電極片引導槽；18.高壓連接器口；19.低壓連接器口；20.高壓連接器；21.低壓連接器；22.PTC發熱片；23.正電極插片；24.負電極插片；25.絕緣體；26.加熱管；27.上排翅片；28.下排翅片；29.橡膠塊。

具體實施方式

下面參照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和圖2所示，本實用新型的新能源汽車熱管理水側PTC加熱總成設有水箱1和控制箱2，水箱1為U型水箱，水箱1的末端設有凸起3，控制箱2的側面設有開口4，水箱1的凸起3位于控制箱2的開口4內，使水箱1與控制箱2形成固定連接。