[實用新型]一種具有驅動功能的壓緊輪機構

有效

• 申請號: 201720470203.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207591083U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 江東;吳榮俊;徐健
• 申請（專利權）人: 合肥美亞光電技術股份有限公司
• 主分類號: A61M25/01
• 分類號: A61M25/01
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王林

本實用新型公開了一種具有驅動功能的壓緊輪機構，包括壓緊輪組件、壓緊輪架、傳動件和傳動軸件，所述壓緊輪組件的兩端分別轉動連接在壓緊輪架的首端，所述傳動軸件的兩端分別轉動連接在壓緊輪架的末端，所述傳動件的動力輸入端與傳動軸件聯動，所述傳動件的動力輸出端與壓緊輪組件聯動。本實用新型結構簡單，使用方便，采用具有驅動功能的壓緊輪機構，傳動可靠精度高，可以有效地消除或減輕僅靠摩擦力來輸送導管出現的打滑現象，大大減輕醫師操作的難度，減少醫療手術時間。

技術領域

本實用新型涉及一種醫療器械中用于導管驅動的驅動件，尤其涉及的是一種具有驅動功能的壓緊輪機構。

背景技術

導管介入治療適用于心臟或癌癥等一些疾病的治療過程。導管介入治療中，是需要將導管輸送至病人體內，導管輸送的可靠性及精確性至關重要。目前常用的導管輸送方式由醫師手工輸入，這樣對操作人員的手法和熟練程度的要求較高。

如果使用常規壓緊輪，沒有驅動功能，一般僅起支撐作用，靠主動輪與壓緊輪壓緊，通過摩擦力對導管進行輸送，使用過程中打滑現象很難避免。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種具有驅動功能的壓緊輪機構，在壓緊的同時又可以實現驅動。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括壓緊輪組件、壓緊輪架、傳動件和傳動軸件，所述壓緊輪組件的兩端分別轉動連接在壓緊輪架的首端，所述傳動軸件的兩端分別轉動連接在壓緊輪架的末端，所述傳動件的動力輸入端與傳動軸件聯動，所述傳動件的動力輸出端與壓緊輪組件聯動。

所述壓緊輪架上設置推緊件，所述推緊件上推力沿壓緊輪架末端指向其首端。壓緊輪架上受到由其末端指向首端的推力作用后，壓緊輪架會繞壓緊輪架的末端向下轉動，從而將壓緊輪組件向下帶動，實現壓緊輪組件起到壓緊的作用。

所述壓緊輪組件包括壓緊輪芯、輪軸和壓緊輪圈，所述壓緊輪圈套裝在壓緊輪芯上，所述壓緊輪芯的端部連接傳動件的動力輸出端，所述壓緊輪芯通過輪軸套設在所述壓緊輪架的首端。

所述壓緊輪圈過盈配合在所述壓緊輪芯上。也可以采用在壓緊輪圈和壓緊輪芯之間涂上粘結劑，增加聯結力。

所述壓緊輪芯的端部通過槽連接或鍵連接與傳動件的動力輸出端相連。能夠實現壓緊輪芯和傳動件的動力輸出端的同時聯動。

所述壓緊輪芯為中空結構，所述輪軸穿入壓緊輪芯的中空結構內，所述輪軸的端部通過墊件和卡簧限位在壓緊輪架的首端。可以選用尼龍類的材料作為墊件，用以減少側向滑動摩擦力，使用卡簧來進行限位調節。

所述傳動軸件包括壓緊轉軸和軸承軸套件；所述壓緊轉軸和傳動件動力輸入端相軸合，所述壓緊轉軸穿入軸承軸套件內，所述軸承軸套件連接在壓緊輪架的末端。

所述壓緊轉軸的一端通過墊件和卡簧限位在壓緊輪架末端的一側上，另一端通過墊件和卡簧限位在壓緊輪架末端的另一側。采用墊件和卡簧來進行尺寸調整及固定。

所述軸承軸套件包括壓緊軸承、壓緊軸套和滑動軸承，所述壓緊軸承軸合在傳動件動力輸入端上，所述壓緊軸套一端與壓緊軸承配合，另一端通過滑動軸承連接在壓緊輪架上。

所述傳動件為齒輪傳動件，所述齒輪傳動件包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與傳動軸件聯動，所述從動齒輪與壓緊輪組件聯動。采用齒輪傳動，傳輸穩定可靠，精度可控。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型結構簡單，使用方便，采用具有驅動功能的壓緊輪機構，傳動可靠精度高，可以有效地消除或減輕僅靠摩擦力來輸送導管出現的打滑現象，大大減輕醫師操作的難度，減少醫療手術時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是壓緊輪組件的結構示意圖；