[實用新型]一種多功能康復鍛煉自行車

有效

• 申請號: 201720470185.1
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206809635U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 劉強;鹿業波;徐曉斌;鄧星;孟劍云;郭俊棠
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司11480
• 代理人: 康云曉

技術領域

本實用新型涉及一種多功能康復鍛煉自行車。

背景技術

現代社會醫療行業高速發展，康復器械在醫療行業的應用也越來越廣泛。康復裝置適用于重復性的工作，用康復器械代替人工康復，由其帶動患肢完成一些相應的日常活動，不僅彌補了人工康復帶來的各種不利主觀因素，而且它們能代替并減輕理療師重體力、高強度的工作負擔。而且現在的康復器械無法滿足使用者的出行代步問題。

發明內容

本實用新型針對上述問題提供一種多功能康復鍛煉自行車。

本實用新型所采取的技術方案如下：一種多功能康復鍛煉自行車，包括車架、前輪、后輪、腳踏、連接腳踏的鏈輪、傳動的鏈條、轉向桿、位于轉向桿頂部的把手部、座椅，前輪連接有前輪固定座，所述轉向桿通過鉸接方式與前輪固定座連接，所述轉向桿與前輪固定座鉸接軸與所述前輪的中心軸平行，所述轉向桿上設有周向可轉動的套筒，所述套筒與車架之間設有具有一定阻力的伸縮裝置。

所述具有一定阻力的伸縮裝置為液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿包括液壓缸和位于所述液壓缸內的桿部，所述液壓缸和桿部分別與套筒和車架或車架和套筒鉸接。

所述液壓缸內設有限流閥，通過調節限流閥的流量大小可改變液壓伸縮桿的阻力大小。

所述座椅相對所述車架為前后可滑移的，所述車架上設有置腳部。

所述車架上固定設有導軌，所述座椅下方設有導槽，所述導槽與導軌配合使所述座椅為前后可滑移的，所述導軌的前后兩端設有防止座椅滑出導軌的止位部。

所述導槽內設有至少一對的滑輪，所述滑輪位于導軌上方。

所述座椅下方設有鉤槽，所述車架或前輪固定座連接有鉤子，所述鉤子具有插入鉤槽內對所述座椅形成鎖定的第一位置以及沒有插入鉤槽使所述座椅相對所述車架為前后可滑移的第二位置。

所述前輪為兩個并且左右對稱分布，所述前輪固定座包括兩個前輪之間的橫梁以及位于橫梁中部的轉向桿連接部，所述轉向桿底端與轉向桿連接部鉸接，所述后輪為一個，所述后輪兩側設有小輪。

所述橫梁兩邊連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定在車架上。

所述座椅上設有一個角度可調的靠背，所述座椅連接有靠背支撐件，所述靠背支撐件包括豎直設立的伸縮桿，所述伸縮桿頂部與靠背貼合或連接。

本實用新型的有益效果如下：轉向桿周向轉動可以改變前輪前進的方向，從而控制自行車的方向，前后擺動轉向桿，伸縮裝置的阻力使實用者可以實現鍛煉，所以此車有兩種活動方式：1，正常騎行時，雙手握住轉向桿頂部的把手部，采用腳蹬的方式使車向前移動，通過把手部控制其方向。2，鍛煉時雙手握住轉向桿頂部的把手部，向后傾，克服阻力使伸縮裝置拉開，轉向桿向后倒，向前推，使伸縮裝置恢復，轉向桿向前恢復原位，以此達到鍛煉的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為圖1隱藏前輪后的結構示意圖。

圖4為座椅與導軌連接的結構示意圖。

圖5為固定座椅后的結構示意圖。

圖6為座椅與靠背的結構示意圖。

圖中，1，車架；2，前輪；3，后輪；4，腳踏；5，鏈輪；6，轉向桿；7，把手部；8，座椅；801，導槽；802，滑輪；803，鉤槽； 901，橫梁；902，轉向桿連接部；10，套筒； 1101，液壓缸；1102，桿部；13，導軌；1301，止位部；14，鉤子；15，小輪；16，彈簧；17，靠背；18，置腳部；19，靠背支撐件；1901，伸縮桿。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施方式，可以更好地說明本實用新型。

一種多功能康復鍛煉自行車，包括車架1、前輪2、后輪3、腳踏4、連接腳踏4的鏈輪5、傳動的鏈條、轉向桿6、位于轉向桿6頂部的把手部7、座椅8，前輪2連接有前輪固定座，所述轉向桿6通過鉸接方式與前輪固定座連接，所述轉向桿與前輪固定座鉸接軸與所述前輪的中心軸平行，所述轉向桿6上設有周向可轉動的套筒10，所述套筒10與車架1之間設有具有一定阻力的伸縮裝置。轉向桿周向轉動可以改變前輪前進的方向，從而控制自行車的方向，前后擺動轉向桿，伸縮裝置的阻力使實用者可以實現鍛煉，所以此車有兩種活動方式：1，正常騎行時，雙手握住轉向桿頂部的把手部，采用腳蹬的方式使車向前移動，通過把手部控制其方向。2，鍛煉時雙手握住轉向桿頂部的把手部，向后傾，克服阻力使伸縮裝置拉開，轉向桿向后倒，向前推，使伸縮裝置恢復，轉向桿向前恢復原位，以此達到鍛煉的目的。