[實用新型]一種適用于自行車升降鞍管的升降裝置

有效

• 申請號: 201720470179.6
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207000667U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 袁明;董杰
• 申請（專利權）人: 蘭溪輪峰車料有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;F16B7/14
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙)33206
• 代理人: 周培培

技術領域

本實用新型涉及一種升降裝置，尤其涉及一種適用于自行車升降鞍管的升降裝置。

背景技術

目前，自行車升降鞍管大體分為三大類：氣、油壓式和機械式；氣、油結構的升降機構原理類似于避震器，與避震器不同的是這種升降鞍管設置了一個能夠通過外部開關控制的閥門，通過開關控制閥門來實現鞍管的升降調節；機械式升降鞍管的種類和方向都比較多，但都是大同小異，都安裝了彈簧，用來模擬油、氣壓式，具體來說，是通過內部設置凸起、開槽或者齒條方式等來實現控制彈簧的形變從而控制鞍管的升降，或者是采用類似于膨脹螺絲的結構來實現鞍管的升降；或者簡易的通過改變摩擦力來實現控制鞍管升降。

無論氣、液壓式升降鞍管還是機械式升降鞍管，市場反響都不盡如人意，其根本原因是，鞍管內部需要存在具有一定壓力的液體或氣體，這就要求升降具備很高的密封性，正是這樣的要求使得現有的升降鞍管結構復雜、裝配困難、使用壽命短暫、成本高昂、重量和后期維護都很難讓人滿；現有的機械式升降鞍管大多結構復雜，一般需要在鞍管內壁做限位裝置用于管理升降，由于鞍管內部空間狹小，增加了難度，成本也較高，不適宜批量化的生產；或者是增加摩擦系數的方式來管理升降，改變摩擦力來實現控制鞍管升降，頻繁操作時，容易磨損，當摩擦系數足夠時，要求操作者具有一定的力量，或者需要借助第三方工具，操作繁瑣，當長期調整后，因磨損引起的摩擦系數降低，難以依靠摩擦力對鞍管進行固定，則存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的上述問題而提供一種適用于自行車升降鞍管的升降裝置，通過控制調節件與連接件之間的配合關系，用于調節鞍管高度，對于整個升降裝置來說，因調節鞍管高度而產生磨損的部件來說，主要為第一調節件和第二調節件；通過第一調節件和第二調節件的配合關系實現對鞍管的升降進行控制，具體而言通過控制第一調節件和第二調節件之間的摩擦力，當摩擦力變小推拉鞍管即可使桿件上下移動，在此過程中，第一調節件和第二調節件之間為間隙配合，摩擦力可以忽略不計即無磨損或者磨損非常小，提高了第一調節件和第二調節件的使用壽命，也就提高了升降裝置的使用壽命，當第一調節件和第二調節件過盈配合時，鞍管不會發生降低高度的問題，增加了產品的穩定性和安全性，且操作簡單方便。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種適用于自行車升降鞍管的升降裝置，其特征在于所述升降裝置設置于車架中管上，用于調節鞍管的長度，所述升降裝置包括：

連接管：布置于所述車架中管上，并固定在所述車架中管上；

內管：套置于所述連接管內；

所述的鞍管包括所述連接管和內管；

升降調節組件：包括第一調節件、第二調節件以及復位件；

第一調節件：與所述連接管固定連接；

第二調節件：與第一調節件配合，并設置在所述內管內，所述內管對第二調節件提供一向下力；

復位件：作用于第二調節件，使所述第二調節件向上傾斜；

所述第二調節件上的插孔內壁傾斜抵擋在第一調節件外壁上，所述第二調節件阻止所述內管向下移動；

所述第二調節件插孔的內壁離開第一調節件外壁時，所述第二調節件允許所述內管相對所述連接管移動。

通過控制第二調節件與桿件之間的摩擦力，用于調節鞍管高度，對于整個鞍管升降機構來說，因調解鞍管高度而產生磨損的部件來說，主要為第二調節件和桿件；當鞍管調高時，無需操作鞍管升降機構，直接拉高鞍管，即可實現調整鞍管高度，在拉高鞍管的過程中，桿件和第二調節件之間的摩擦力，使第二調節件隨桿件的移動而擺動，進而使桿件和第二調節件之間摩擦力小，第二調節件和桿件之間產生的磨損小，而且操作簡單；當通過鞍管升降機構對鞍管高度調低時，外力作用于調解件，使第二調節件大幅擺動，第二調節件和桿件之間產生間隙，第二調節件與桿件之間產生間隙，推拉鞍管即可使桿件上下移動，在此過程中，桿件與第二調節件之間無接觸，不產生磨損，即提高了使用壽命，也增加了產品的穩定性和安全性，且操作簡單方便。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型采用如下技術措施：所述第一調節件為桿件，所述第二調節件上設置插孔，所述桿件穿過所述插孔。所述第二調節件的孔壁與桿件之間形成過盈配合時（即孔壁與桿件之間產生摩擦力，用于防止桿件下移而使鞍管高度降低，但是鞍管能夠調高），所述內管不能向下移動；所述第二調節件與所述第一調節件之間形成間隙合時，所述內管能夠相對所述連接管移動。