[實用新型]一種新型電動車電池防盜裝置

有效

• 申請號: 201720469414.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206766198U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 張熟豐
• 申請（專利權）人: 成都伊耐克新能源有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20;B62M6/90
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所11425
• 代理人: 李萍

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是一種新型電動車電池防盜裝置。

背景技術

電池作為電動車重要部件，且電池價格較高，易于攜帶，辨認性差，因此導致電動車電池丟失率居高不下。為避免電動車電池丟失問題的發生，電動車自身設置警報器，當電動車鎖定時，車身發生晃動，警報器發出聲音示警。上述方式雖然一定程度減少盜竊率，但是當偷竊者將電源線剪斷，則導致車身上的警報器失效。或偷竊者動作較輕時，車身上的警報器無法識別震動，則無法進行示警。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型電動車電池防盜裝置，解決現有電動車防盜性能差的技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型電動車電池防盜裝置，包括，L型底托，所述L型底托設置于電池倉的倉底四角處；所述L型底托的底板開設鎖孔，兩片觸片分別設置于所述鎖孔的內壁兩側，兩片觸片通過導線與警報裝置連接；電池外殼的底部設置與鎖孔位置相應的銅柱柱，所述銅柱插裝于鎖孔內，分別與兩片觸片接觸，當所述銅柱脫離所述鎖孔內時，所述報警裝置啟動。

其中，所述電池外殼開設第一凹孔，所述第一凹孔的孔底貼裝磁鐵；所述電池倉內壁開設與所述第一凹孔位置相應的第二凹孔，所述第一凹孔深度小于所述第二凹孔，還包括，鐵柱，所述鐵柱設置于第二凹孔內，所述鐵柱的長度與所述第二凹孔的深度相等。

其中，所述報警裝置為四個，分別與四個L型底托相對應。

其中，還包括輔助蓋及電源線；所述電源線嵌設于所述輔助蓋內；所述電源線的電池接口位于所述輔助蓋的下端面，所述電源線的電動車接口位于所述輔助蓋的側壁。

其中，所述L型底托的立板材質為橡膠。

其中，所述報警裝置為蜂鳴報警器。

本實用新型的新型電動車電池防盜裝置，通過設置電池下部，當電池取出時，報警裝置立即啟動進行示警，使得盜竊者無法提前使報警裝置失效，提高了電動車防盜性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型L型底托的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型L型底托與蜂鳴報警器的截面連接示意圖；

圖3是本實用新型電池倉內部結構示意圖；

圖4是本實用新型的結構示意圖；

圖5是本實用新型電池外殼的結構示意圖；

圖6是本實用新型其中一種實施例的結構示意圖；

圖7是本實用新型另一種實施例的結構示意圖；

圖8是本實用新型輔助蓋的立體結構示意圖；

圖9是本實用新型蜂鳴器的電路原理圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

根據圖1-5、9所示，說明本實用新型的一種新型電動車電池防盜裝置，包括L型底托1，L型底托1的立板101材質為橡膠，底板102材質為PPS工程塑料，立板101選用橡膠使立板101與電池外殼2的摩擦力增加，使得電池更加穩固的固定于電池倉3內。L型底托1共有四個，分別安裝于電池倉3的倉底四角處。L型底托1的底板102開設鎖孔103，兩個觸片104分別膠粘于鎖孔`02的內壁的兩側，兩片觸片104分別通過導線與報警裝置連接。報警裝置可選用蜂鳴報警器4，蜂鳴報警器4通過采購即可獲得。電池外殼2的底部設置與鎖孔103位置相應的銅柱201，將電池安裝于電池倉3內時，銅柱201插入鎖孔103內，銅柱201長度與鎖孔103深度相等，分別與兩片觸片104接觸，使得兩片觸片104電路連通，使得蜂鳴器4短路。當銅柱201脫離鎖孔103內時，兩片觸片104斷路，蜂鳴器4供電發出聲音示警。L型底托1將電池撐起，蜂鳴器4可安置于電池外殼2底部與電池倉3的倉底之間的空隙內。