[實用新型]一種汽車座椅安全帶支架

有效

• 申請號: 201720469310.7
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206734245U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 潘吉裕;魏春鋒;葛靜靜;邵玉兵
• 申請（專利權）人: 偉成金屬制品有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車座椅安全帶支架。

背景技術

為了駕駛員及乘員的人身安全，目前汽車中均設有汽車座椅安全帶。安全帶作為汽車安全系統中必備的安全配件，對約束乘員發揮重要作用，因此對汽車安全帶其本身的強度有很高的要求。安全帶一般分為簡單式和收卷式兩種形式，其中收卷式安全帶由于能自由調節安全帶的佩帶長度，對車體運動或織帶拉出加速度敏感，可在緊急情況下有效保護駕駛員及乘員，因而使用最為廣泛。收卷式安全帶主要由收卷筒、安全帶、鎖止部件、支架等構成。

安全帶卷收器作為連接車體和織帶的樞紐，強度最為重要。汽車座椅安全帶支架是安全帶卷收器的主要支撐部件，必須具有足夠的剛性和強度，目前安全帶支架普遍在卷軸方向的剛性不足，在較大力作用下容易發生變形，從而造成約束性能較差。為此設計一種高強度不易變形的改進的安全帶支架結構是十分重要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車座椅安全帶支架，其具有結構強度高不易變形的特點，且其適應性良好。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車座椅安全帶支架，包括鑄鋼材料制成的支架本體，所述的支架本體為圓柱狀結構件，支架本體的上表面為向內凹陷的圓弧面，所述的支架本體的上表面設置有圓柱形結構的沉孔，所述的沉孔的底面設置有通孔，所述的支架本體的左右兩側面設置有設置有矩形開口，所述的支架本體的底部為腰形結構且兩側平面與矩形開口銜接。

本實用新型進一步的優選方案：所述的通孔的口徑小于沉孔的孔徑。設置通孔要用于固定與裝配。

本實用新型進一步的優選方案：所述的支架本體的上表面的中部向下凹陷，支架本體上表面的左右兩側向上凸起，所述的支架本體的上表面可與圓柱體結構件的外側面貼合。

本實用新型進一步的優選方案：所述的沉孔的邊沿處與支架本體的上表面圓滑過渡，所述的矩形開口的邊沿處與支架本體的外側面圓滑過渡。使得本實用新型整體平整光滑。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于采用鑄鋼材料制成的支架本體，使得本實用新型首先在材料的使用上能夠達到高強度不易變形的要求。支架本體為圓柱狀結構件，支架本體的上表面為向內凹陷的圓弧面，支架本體的底面設置有通孔。該結構設置符合本實用新型的使用環境，同時也有助于其結構強度。支架本體的上表面設置有圓柱形結構的沉孔，支架本體的左右兩側面設置有設置有矩形開口，支架本體的底部為腰形結構且兩側平面與矩形開口銜接。使得本實用新型在結構上，達到結構強度高不易變形的特點。且其適應性良好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的仰視圖；

圖4為圖2中AA截面的剖視圖；

圖5為圖2中BB截面的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖5所示：一種汽車座椅安全帶支架，包括鑄鋼材料制成的支架本體1，支架本體1為圓柱狀結構件，支架本體1的上表面為向內凹陷的圓弧面，支架本體1的上表面設置有圓柱形結構的沉孔2，沉孔2的底面設置有通孔3，支架本體1的左右兩側面設置有設置有矩形開口4，支架本體1的底部為腰形結構且兩側平面與矩形開口4銜接。

通孔3的口徑小于沉孔2的孔徑。

支架本體1的上表面的中部向下凹陷，支架本體1上表面的左右兩側向上凸起，支架本體1的上表面可與圓柱體結構件的外側面貼合。

沉孔2的邊沿處與支架本體1的上表面圓滑過渡，矩形開口4的邊沿處與支架本體1的外側面圓滑過渡。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。