[實用新型]一種手推車

有效

• 申請號: 201720468954.4
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206871136U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 尼爾斯·尼爾森
• 申請（專利權）人: 恩比爾（廈門）機械制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/04;B62B5/00;A61H3/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型涉及一種用以輔助行走的手推車。

背景技術

隨著社會老齡化程度的不斷加劇，越來越多的老年人得不到很好地照顧，老年人隨著年齡的不斷增長，生活起居也越來越力不從心，行走不便就是其中一項十分典型的例子，很多老年人正是因為行動不便，常年守在家中，不會輕易自如地出去呼吸新鮮的空氣，這就加劇了老年人心理上的閉塞，晚年生活得不到很好的利用。

目前，具有的老年人用生活起居設施還不是很完備，大多數的設施需要專門的人來輔佐老年人使用，其余的一些老人能夠自理的設施功能較為簡單，只能輔助老人走路。

申請號為：201420235827.6的實用新型專利公開了一種護理用手推車，其具有兩個平行設置的“入”字型支架，每個“入”字型支架的前端設置有行走路，每個入”字型支架的后端設置有與地面相垂直的支撐腳，每個“入”字型支架的中下部處設置有加強桿，每個“入”字型支架的頂端設置有手把，兩個“入”字型支架的中部之間設置有置物板，兩個行走路之間通過連接旋轉軸相連接，兩個加強桿之間設置有連接桿。以此來輔助老人行走，便于鍛煉身體。但是，這種結構的護理手推車存在以下問題：

1、該手推車在不使用時無法進行收折，會占用較大的空間。

2、該手推車是依靠支撐腳進行剎車，如果推行的速度較快，或者在下坡時較不安全。

3、該手推車僅于前端底部設置兩輪子，后端底部設置支撐腳，在前行時，會受限于支撐腳而無法較快前行，給使用者造成不便，特別是在上坡時，不僅無法輔助行走，還會拖累使用者。

4、該手推車的置物架為一板狀結構，容易造成物品掉落，給使用者造成不便。

5、該手推車的手把高度固定，無法根據使用者的身高進行調節。

有鑒于此，本設計人針對上述手推車結構設計上未臻完善所導致的諸多缺失及不便，而深入構思，且積極研究改良試做而開發設計出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有手推車存在的不足而提供一種使用安全、方便的手推車。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種手推車，其包括一車架、設置在車架底部的輪組、設置在車架上的置物籃及扶手，所述車架包括呈對稱設置的左支架及右支架、以及連接左支架及右支架的支撐橫桿，左支架及右支架分別包括兩根交叉設置的第一支桿及第二支桿，第一支桿的一端設置在車架的前端底部，另一端設置在車架的后端頂部，第二支桿較第一支桿短，該第二支桿的一端設置在車架的后端底部，另一端設置在車架的頂部前方，第一支桿與第二支桿的交叉處通過一收折機構連接在一起，所述置物籃具有一支架，該支架的兩端與兩根第二支桿的頂端可轉動的連接在一起，所述支撐橫桿上設有一連接件，置物籃設有與支撐橫桿的連接件對應配合的限位件，所述扶手設置在兩第一支桿的頂端，所述剎車機構設置在扶手的下方。

所述左支架及右支架的第一支桿上還設有一調節機構，各第一支桿具有相互配合的內管及外管，內管上設有多個調節孔，外管上設有一調節旋鈕，調節旋鈕內管與其中一調節孔配合將內管及外管固定在一起。

所述支撐橫桿設置在兩第一支桿的中上部，所述連接件設置該支撐橫桿的中部。

所述置物籃的支架為中空的外框結構，且設置在該置物籃的頂端，支架上配合有籃布，該置物籃支架的兩側分別設有一與第二支桿頂端配合的轉動連接件，置物籃的限位件設置在支架的后端中部與支撐橫桿的連接件配合。

所述置物籃的支架是由四根桿通過邊角連接件拼裝在一起。

所述輪組包括四個輪子，分別設置在兩第一支桿及兩第二支桿的底端。

所述剎車機構與兩第二支桿底部的輪子連接，控制后輪制動。

所述扶手U型結構，該扶手的兩端分別通過一插接座與兩第一支桿上的調節機構的內管連接。

采用上述結構后，本實用新型手推車相較于現有手推車，至少具有以下優點：

1、本實用新型手推車將左支架及右支架的第一支桿及第二支桿設置成交叉結構，在交叉處設置收折機構，使該手推車在不使用時可進行收折，減少占地空間。

2、本實用新型手推車設有控制輪組制動的剎車機構，可便于應對緊急狀況，如果推行的速度較快，或者在下坡時可通過剎車機構制動輪組，提高使用的安全性。

3、本實用新型手推車底部設置四個輪子，在前行時，推車較為省力，特別是在上坡時，輕松推動扶手就可以前行，方便用戶使用。