[實用新型]一種車載自動爬梯

有效

• 申請號: 201720468863.0
• 申請日: 2017-05-01
• 公開（公告）號: CN206938557U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 陳義
• 申請（專利權）人: 陳義
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及貨車裝載設備領域，具體是一種車載自動爬梯。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車的正式名稱為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

貨車大部分車型都比較大，在裝卸貨物的時候需要使用裝卸設備，現有的裝卸設備在使用的時候，需要專人控制升降的幅度，否則容易發生碰撞，占用人工較多，且工作效果效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載自動爬梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車載自動爬梯，包括板車、拉繩、軌道、電機、電控箱和軌道；所述板車上設有折疊關節；板車安裝在軌道上，板車與軌道滑動連接；軌道上端通過固定支架安裝有滑輪，拉繩繞過滑輪，拉繩下端栓在板車上；電機和電控箱均安裝在軌道左側，電機驅動連接拉繩，電機與電控箱通過導線連接；軌道上端設有掛鉤，軌道上端通過掛鉤與貨車頂端連接；軌道設于貨車頂部，軌道左右兩側均設有凹槽，所述凹槽內安裝有滾輪，滾輪與軌道滾動連接；軌道兩側的滾輪通過固定板連接，固定板上安裝有平面軸承，平面軸承頂端設有活動軸，平面軸承通過活動軸與軌道上端連接；軌道頂端連接回復彈簧一端，回復彈簧另一端固定在導軌上；軌道上端安裝有上限位開關，下端安裝有下限位開關，上限位開關和下限位開關均通過導線與電控箱連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述拉繩為鋼絲繩。

作為本實用新型再進一步的方案：所述板車上開設有插銷孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述軌道上通過合頁安裝有固定架，貨車車體上設有與所述固定插銷相適配的固定孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述軌道采用工字鋼制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，軌道頂端設有掛鉤，非常容易固定；軌道的位置移動方便，便于裝卸貨物；通過設置限位開關，自動控制板車的極限位置，防止板車發生碰撞，無需專人操作。板車可以折疊，占用空間小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一。

圖2為本實用新型的結構示意圖二。

圖3為本實用新型的結構示意圖三。

圖中：1-板車，2-插銷孔，3-折疊關節，4-合頁，5-拉繩，6-軌道，7-電機，8-電控箱，9-下限位開關，10-導軌，11-平面軸承，12-活動軸，13-回復彈簧，14-滾輪，15-上限位開關，16-固定支架，17-滑輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。