[實用新型]地下車庫用出入庫坡道

有效

• 申請號: 201720467382.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207159734U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 吳寧娜;楊永旗;郭禮信;李彥霖;毛欽田;王光亞;張明亮;鄭小雷;甘紀宏;楊仕春
• 申請（專利權）人: 高創建設股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/22
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司41109
• 代理人: 李想

技術領域

本實用新型涉及一種坡道，具體涉及一種地下車庫用出入庫坡道。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，我國汽車保有量也在逐年增加。城市中，地下車庫是最普遍的配套停車設施。汽車坡道，是連接地下車庫和地上的帶有一定坡度的過渡性道路。尤其是露天汽車坡道，坡道的防滑和排水是檢驗坡道性能的兩大重要指標。

然而，傳統汽車坡道的防滑形式比較多，常見的有鑲嵌防滑條法、拉毛法、構造防滑凸棱法等，排水方法則單純利用坡道自身坡度進行無組織排水，水沿坡面流入坡道底部集水溝，連接集水井，井內再設排水泵排出。這種汽車坡道的缺點在于：無組織排水對坡面沖刷嚴重；坡面排水過程中坡道防滑性能降低，行車不安全；防滑條等鑲嵌物耐久性不好，且脫落后維修難度大；拉毛坡面防滑性能不可靠；構造防滑凸棱對輪胎不利且影響行車通過舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種地下車庫用出入庫坡道，具有排水功能，且耐磨、防滑效果好。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：地下車庫用出入庫坡道，包括傾斜設置的基礎墊層，基礎墊層上鋪設有碎石混凝土層，碎石混凝土層上方設置有鋼筋混凝土，鋼筋混凝土內設置有路面排水溝，路面排水溝上方設置有凹槽，凹槽內設置有預制鋼筋混凝土板，預制鋼筋混凝土板上設置有通孔，路面排水溝與位于車道兩側的側方排水溝連通，側方排水溝位于鋼筋混凝土內。

所述路面排水溝內表面涂刷防水砂漿。

所述預制鋼筋混凝土板與鋼筋混凝土之間設置水泥砂漿。

所述預制鋼筋混凝土板的厚度為10～20cm。

所述碎石混凝土層為粗骨料最大粒徑不大于15mm 的混凝土。

所述碎石混凝土層的厚度不小于10cm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計科學，結構簡單，使用方便，在預制鋼筋混凝土板上設置有通孔作為防滑槽，不但能起到防滑作用，而且開口處與坡面齊平，車輛行駛過坡面時，不會產生顛簸感，預制鋼筋混凝土板上的通孔便于坡面上的積水流入路面排水溝，然后再流到側方排水溝內，再由側方排水溝排出，有效減少坡面上的積水，避免因積水過多造成坡面濕滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的局部剖視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，地下車庫用出入庫坡道，包括傾斜設置的基礎墊層7，基礎墊層7上鋪設有碎石混凝土層6，碎石混凝土層6為粗骨料最大粒徑不大于15mm 的混凝土，碎石混凝土層6的厚度不小于10cm，碎石混凝土層6上方設置有鋼筋混凝土5，鋼筋混凝土5內設置有路面排水溝3，路面排水溝3內表面涂刷防水砂漿4，防水砂漿4的厚度為1～1.5cm，路面排水溝3上方設置有凹槽，凹槽內設置有預制鋼筋混凝土板2，預制鋼筋混凝土板2的厚度為10～20cm，預制鋼筋混凝土板2與鋼筋混凝土5之間設置水泥砂漿，預制鋼筋混凝土板2上設置有通孔1，路面排水溝3與位于車道9兩側的側方排水溝8連通，側方排水溝8位于鋼筋混凝土5內。

本實用新型設計科學，結構簡單，使用方便，在預制鋼筋混凝土板上設置有通孔作為防滑槽，不但能起到防滑作用，而且開口處與坡面齊平，車輛行駛過坡面時，不會產生顛簸感，預制鋼筋混凝土板上的通孔便于坡面上的積水流入路面排水溝，然后再流到側方排水溝內，再由側方排水溝排出，有效減少坡面上的積水，避免因積水過多造成坡面濕滑。