[實用新型]一種用于測試密封件的無活塞油缸及其測試系統

有效

• 申請號: 201720466793.5
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206830566U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 董靜
• 申請（專利權）人: 上海唯萬密封科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B21/04;F15B21/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及密封件測試，尤其涉及一種用于測試密封件的無活塞油缸及其測試系統。

背景技術

隨著現在工農業的快速發展，密封件的使用情況也正在發生著深刻的變化。對其工況要求越加苛刻，操作條件正向高速、高溫、高壓、低溫、高真空、大尺寸、微尺寸發展，因此對密封件的性能要求越來越高。目前市場上大部分密封件都被外商壟斷，我們不知道自己研發的材料和別人的差距到底有多大，以及對不同的工況下改性材料和以前材料孰優孰劣。對于目前市場上的密封件材料可以分為已經成熟的密封件材料以及已經研發未經市場驗證的材料(僅停留在理論的數據上)。市場沒有耐心也不可能拿新產品去做驗證。不管是和已經經過市場驗證的產品作對比，還是拿新產品去驗證，都需要一個實驗臺模擬各種工況去驗證。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何確定密封件在包括不同壓力、速度和溫度的各種工況條件下的工作性能。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種用于測試密封件的無活塞油缸，包括缸筒、活塞桿、導向套和封蓋， 一所述缸筒、兩個所述導向套以及兩個所述封蓋分別套在一所述活塞桿上，兩個所述導向套的一端分別連接所述缸筒的兩端，兩個所述封蓋分別連接兩個所述導向套的另一端；所述缸筒、導向套和活塞桿之間形成一液壓腔，所述缸筒上分別設置一第一進液孔和一第一出液孔，所述第一進液孔用于向所述液壓腔內導入液壓油，所述第一出液孔用于導出所述液壓腔內的液壓油；所述缸筒的內部形成一導熱腔，所述缸筒上分別設置一第二進液孔和一第二出液孔，所述第二進液孔用于向所述導熱腔導入導熱油，所述第二出液孔用于導出所述導熱腔內的導熱油；所述導向套的內壁上設有第一環形槽，所述第一環形槽內安裝一導向環；所述導向套的另一端的內側設一環形臺階，所述環形臺階用于放置一密封件；所述封蓋用于封住所述導向套的另一端。

作為本實用新型的一種用于測試密封件的無活塞油缸的改進，所述封蓋的內壁上設第二環形槽，所述第二環形槽上安裝一防塵圈。

作為本實用新型的一種用于測試密封件的無活塞油缸的改進，一所述缸筒、兩個所述導向套以及兩個所述封蓋具有相同的外徑。

作為本實用新型的一種用于測試密封件的無活塞油缸的改進，所述第二進液孔和所述第二出液孔位于所述導熱腔的對角線位置上。

一種密封件測試系統，包括控制器、溫控系統、液壓系統、電控系統和上述的無活塞油缸，所述控制器分別與所述溫控系統、液壓系統和電控系統電連接，所述液壓系統用于向所述液壓腔內導入液壓油，所述溫控系統用于向所述導熱腔內導入導熱油，所述電控系統用于控制活塞桿做往復運動。

作為本實用新型的一種密封件測試系統的改進，所述無活塞油缸的數量為2個。

作為本實用新型的一種密封件測試系統的改進，所述液壓系統包括第一油泵、第一油箱、溢流閥和蓄能器，所述控制器與所述第一油泵電連接，所述第一油泵使液壓油從所述第一油箱中經所述蓄能器后到達所述液壓腔，再從所述液壓腔回到所述第一油箱；所述蓄能器用于保持所述液壓腔內的液壓；所述溢 流閥用于防止輸入到所述蓄能器的壓力過高；所述第一油泵用于補充所述蓄能器的壓縮能或位能。

作為本實用新型的一種密封件測試系統的改進，所述溫控系統包括第二油箱、加熱器、冷卻器、第二油泵和溫度傳感器，所述控制器分別與所述第二油泵、加熱器和冷卻器電連接，所述加熱器和所述冷卻器內置于所述第二油箱內，所述第二油泵使導熱油從所述第二油箱中到達所述導熱腔，再從所述導熱腔回到所述第二油箱；所述溫度傳感器測量導熱油的溫度并把數據傳送到所述控制器；所述控制器通過所述加熱器和所述冷卻器調節導熱油的溫度，從而間接調節所述無活塞油缸的溫度。

作為本實用新型的一種密封件測試系統的改進，所述電控系統包括原動機和減速機，所述控制器與所述原動機電連接，所述原動機通過所述減速機降低轉速和增加轉矩，所述減速機帶動所述活塞桿做往復運動。

作為本實用新型的一種密封件測試系統的改進，所述控制器設置有用于實現人機交互的觸摸屏。

本實用新型所采用的技術方案帶來的有益技術效果是：

本實用新型提供的一種用于測試密封件的無活塞油缸及其測試系統，能夠模擬包括不同的壓力、速度和溫度下的各種工況條件，從而測試新研發的密封件產品性能，為進一步的研發指明了方向；