[實用新型]一種臺車上部密封裝置

有效

• 申請號: 201720466375.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206803752U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 李晉東;吳躍文;陳潤富
• 申請（專利權）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F16J15/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司14101
• 代理人: 李富元

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置。

背景技術

在工業生產實踐中，存在很多需要進行密封的工藝場所，特別是在許多環境惡劣又需要進行密封的臺車工藝設備上，例如鋼鐵企業中環冷機臺車上部，燒結機臺車上部。

在當今節能環保主題的大背景下，國內的環冷余熱鍋爐發電都已經成為燒結系統節能的標配。然而在環冷余熱鍋爐系統的實際運行過程中，循環風系統的漏風率一直是一個很關鍵的參數，而影響這一參數的主要因素就是臺車的密封。太鋼也有環冷余熱鍋爐，并配套發電機組。但在實際運行過程中，我們發現鍋爐系統的的漏風率一直持續偏高，超過了鍋爐系統設計要求的30%（達到35%），直接導致系統循環風溫度持續偏低，風量偏小，回風系統冷風配入增加，影響了鍋爐的余熱利用效率及系統出力，進而影響最終的發電量。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是: 如何改善臺車上部的密封效果，減少漏風率，降低風機電耗。

本實用新型所采用的技術方案是：一種臺車上部密封裝置，在每輛臺車的兩側臺車肋板上各安裝一塊臺車滑板，多輛臺車的多塊臺車滑板焊接后組成一個環形結構，在臺車滑板外側有三段橡膠密封板，在每輛臺車的肋板上側的煙罩外側焊接外側密封板，外側密封板通過水平支撐板與垂直支撐板連接，垂直支撐板成環形結構，三段橡膠密封板外側是一塊筒狀結構板，筒狀結構板的上側與垂直支撐板通過螺栓固定。

作為一種優選方式：連接筒狀結構板的上側與垂直支撐板的螺栓上套有彈簧鋼制作的彈簧條和外側壓板。

作為一種優選方式：單臺車滑板的焊接處進行磨光處理，使其平整。

本實用新型的有益效果是：通過三段橡膠密封板和臺車外部滑板滑動接觸形成對臺車上部空間的整體密封，同時通過調節彈簧壓條的安裝數量及相關尺寸來保證橡膠密封板與臺車外部滑板在全過程中的貼合度，保證密封效果的連續性和完整性。減少系統的整體漏風率，最終滿足工藝系統的相關要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中，1、外側密封板，2、水平支撐板，3、螺栓，4、外側壓板，5、垂直支撐板，6、彈簧壓條，7、三段橡膠密封板，8、臺車滑板，9、臺車，10、煙罩，11、臺車肋板。

具體實施方式

如圖1所示，通過臺車類設備上部密封的具體情況分析，我們想到了采用柔性密封材料，受到迷宮密封的結構啟發并借鑒了動密封結構的優點，產生了一種新的臺車上部密封結構。主要原理是，將外側密封板與煙罩焊接通過水平支撐板與垂直支撐板連接，垂直支撐板（扁鋼）在上部煙罩固定，固定距離開螺絲眼。與之對應的在臺車上安裝滑板，每臺臺車兩側各安裝一塊滑板，每塊滑板的四個邊必須打磨成圓角，單塊滑板焊接的焊接處必須進行磨光處理，使其平整，以消除芒刺更好地起到密封的作用。同時在安裝滑板時，每塊滑板的端部應保證略微向臺車方向傾斜，不能向外翹，以保證在運行過程中不能啃食橡膠密封板。然后再通過螺栓將硅橡膠密封板卡夾在垂直支撐板與壓板之間。在橡膠密封板與壓板之間，隔一定距離加裝彈簧壓條。形成以硅橡膠三段密封條為靜環，臺車上滑板為動環的動密封形式。該密封形式結構簡單，實施容易，效果明顯，很好的解決了原來上部密封的先天結構不足。

本實用新型在生產正常運行時進行了外部密封板、水平支撐板、垂直支撐板、煙罩的連接工作。再利用36小時的系統檢修時間，又對臺車滑板與臺車進行了焊接安裝，同時把三段橡膠密封板進行安裝，檢修完成后臺車上部密封隨即投入正常使用。在運行開始后，根據實際情況，在相應位置分段增加彈簧壓條，整體改善密封效果。

項目全部實施后，我們對改造后的密封效果進行持續觀察，發現效果明顯。站在臺車前，不像從前那樣風直接撲到臉上。同時從數據上觀察，風量達到了鍋爐設計的80×104 Nm3/h，風溫也基本能達到400/300℃，保證了鍋爐的正產出力，進而保證了發電機組的正常。