[實用新型]一種熔斷器固定裝置

有效

• 申請號: 201720466102.1
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206961784U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 魯金成
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20
• 代理公司: 深圳市世聯合知識產權代理有限公司44385
• 代理人: 汪琳琳

技術領域

本實用新型涉及了電機控制器技術領域，特別是涉及了一種熔斷器固定裝置。

背景技術

近年來，越來越多的客戶選擇新能源純電動汽車，而電機控制器為新能源純電動汽車的主要重要部件之一。上述電機控制器主要對新能源純電動汽車中慢充電路、快充電路、電池加熱電路、空調控制電路等負載電路進行穩定、可靠的控制；現有的電機控制器設計成多集成結構，使電機控制器的結構更加集中、緊湊。

現有的電機控制器在對負載電路進行控制的過程中，熔斷器作為保護負載電路的最主要器件；在某個負載電路突然出現異?；蛘叨搪窌r，可通過熔斷器的熔斷，避免對人或車造成不必要的損傷，有效保護新能源純電動汽車的使用安全；然而，現有的熔斷器固定裝置的拆裝和更換復雜，且其拆裝和更換的效率、便捷性以及可靠性低；現有的熔斷器的底座由于占用空間較大，使其拆裝和更換空間狹小，提高了現有熔斷器拆裝和更換的工作量以及成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的技術問題，提供一種熔斷器固定裝置，主要解決了現有的熔斷器固定裝置的拆裝和更換復雜，且其拆裝和更換的效率低、便捷性低、可靠性低、工作量大以及成本高的問題。

為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型所提供了一種熔斷器固定裝置，包括熔斷器底座、第一銅排、第二銅排、熔斷器組、負載線束端子以及箱體；

所述箱體的側壁上加工有保險槽，所述熔斷器底座安裝在所述保險槽內，所述熔斷器底座的邊緣與所述保險槽的槽口間預留一間隙；

所述熔斷器組分別設置在所述熔斷器底座的中間區域；

所述熔斷器底座的兩側邊分別加工有第一槽口和第二槽口，所述第一銅排豎直插入所述第一槽口內，所述第二銅排橫向插入第二槽口內；

所述熔斷器底座的另兩側邊上加工有限位孔，所述負載線束端子穿過所述熔斷器底座并固定在所述限位孔內。

作為本實用新型的進一步改進，所述熔斷器組包括八個熔斷器，且在所述八個熔斷器的兩側均加工有限位凸起。

作為本實用新型的進一步改進，所述熔斷器底座的中間區域包括第一安裝區域和第二安裝區域，所述第一安裝區域中安裝的熔斷器為六個，所述第二安裝區域中安裝的熔斷器為兩個。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一銅排的一端與所述第一安裝區域中安裝的熔斷器電性連接，所述第二銅排的一端與所述第二安裝區域中安裝的熔斷器電性連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定裝置還包括繼電器，所述繼電器分別與所述第一銅排和所述第二銅排的另一端電性連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述箱體上對應于所述熔斷器底座與所述負載線束端子的區域周圍設置有標識。

作為本實用新型的進一步改進，所述熔斷器底座與所述熔斷器組間均設有隔板。

作為本實用新型的進一步改進，所述熔斷器底座采用絕緣材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實施例中所述熔斷器底座通過螺釘固定安裝在所述箱體的側壁上，所述熔斷器組中的各個熔斷器固定安裝在所述熔斷器底座，所述負載線束端子設置在所述熔斷器底座兩側的限位孔內以限位，所述第一銅排豎直插入所述熔斷器底座的第一槽口，所述第二銅排橫向所述熔斷器底座的第二槽口；本實施例中所述熔斷器固定裝置容易拆裝和更換，可提高拆裝和更換的效率、便捷性以及可靠性，且降低了拆裝和更換的工作量以及成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的熔斷器固定裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述熔斷器組的安裝示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的熔斷器底座的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

參照圖1所示，為本實用新型實施例所述熔斷器固定裝置的結構示意圖，其包括熔斷器底座100、第一銅排200、第二銅排300、熔斷器組400、負載線束端子500以及箱體600。