[實用新型]一種動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置

有效

• 申請號: 201720465565.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206804452U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 李芃
• 申請（專利權）人: 邁特諾（馬鞍山）特種電纜有限公司
• 主分類號: G01N3/26
• 分類號: G01N3/26;G01N3/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，包括基座(1)、轉軸(2)和壓緊機構(3)，所述基座(1)呈框架結構；所述轉軸(2)包括纏繞部(2-1)及與纏繞部(2-1)成一體結構的連接部(2-2)，纏繞部(2-1)通過軸承(2-3)固定在基座(1)上，纏繞部(2-1)上開設有至少兩個通孔(2-4)，連接部(2-2)伸出基座(1)與動力部件連接；所述壓緊機構(3)包括手柄(3-1)、傳遞軸(3-2)及與傳遞軸(3-2)連接的壓塊，手柄(3-1)固定在傳遞軸(3-2)上，傳遞軸(3-2)轉動固定在基座(1)上，壓塊位于轉軸纏繞部(2-1)的正上方。

2.根據權利要求1所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述基座(1)包括底板(1-1)、豎板(1-2)、橫桿(1-3)及連接桿(1-4)，兩豎板(1-2)由橫桿(1-3)、連接桿(1-4)隔開且平行固定在底板(1-1)上，橫桿(1-3)中心開設有螺孔(1-5)，用于轉動連接手柄(3-1)。

3.根據權利要求1所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述壓塊包括固定座(3-3)及安裝在固定座(3-3)內的滾輪(3-4)，滾輪(3-4)的中心軸線、轉軸纏繞部(2-1)的中心軸線和固定座(3-3)的中心軸線在同一豎直面內。

4.根據權利要求2所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述壓緊機構(3)還包括導向桿(3-5)，導向桿(3-5)固定在固定座(3-3)上，對應的在螺孔(1-5)的旁邊開設有導向孔(1-6)，導向桿(3-5)穿設于導向孔(1-6)中。

5.根據權利要求1所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，該裝置還包括導桿(4)，導桿(4)呈中空圓筒狀，電纜穿設于其中，導桿(4)的中心軸線與轉軸(2)的中心軸線在同一水平面內。

6.根據權利要求5所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述導桿(4)具有頭部(4-1)和尾部(4-2)，其頭部(4-1)的直徑大于尾部(4-2)的直徑，使得導桿(4)卡裝在兩連接桿(1-4)之間且可以水平移動，尾部(4-2)與轉軸(2)距離為15-20mm。

7.根據權利要求4所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述導向孔(1-6)配合有導向套(1-8)。

8.根據權利要求2所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述豎板(1-2)上開設有窗口(1-7)。

9.根據權利要求4所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述導向桿(3-5)的數量為兩根，兩根導向桿(3-5)對稱地設置在固定座(3-3)上。

10.根據權利要求7所述的動車組耐低溫高寒電纜卷繞試驗裝置，其特征在于，所述導向套(1-8)由合金鋼制作而成。