[實用新型]一種船艇雙面艙壁夾心隔音防火結構

有效

• 申請號: 201720465522.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206782003U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 李愛軍;童義;胡建昌;李亨;韓軍平
• 申請（專利權）人: 湖南三環船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B3/56
• 分類號: B63B3/56;B63B3/68
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所43106
• 代理人: 王壽元

技術領域

本實用新型涉及船艇技術領域，尤其是指一種船艇雙面艙壁夾心隔音防火結構。

背景技術

隨著經濟的發展，船艙裝修對產品舒適度和豪華型，有極大的推進提出更高的要求。所以船艇噪音也有很高的要求。傳統的船艙降噪音工藝，主要是以機艙四周平板敷設隔音棉，在曲度的地方，艙壁兩側以及折角區域很容易形成縫隙和機艙骨架材料位置傳播出去。所以船艙降噪音工藝通常很難達到非常理想的范圍。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種隔音效果好、舒適度高的船艇雙面艙壁夾心隔音防火結構。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種船艇雙面艙壁夾心隔音防火結構，它包括有內壁、外壁，其中，內壁外側設有內加強筋，外壁內側設有外加強筋，相鄰內加強筋之間的內壁外側、相鄰外加強筋之間的外壁內側均填充有隔音層，內加強筋上設有卡位，外加強筋上設有與卡位相配合的卡槽，卡位與卡槽扣合；扣合后的內壁、外壁之間設有防火棉，卡位穿過防火棉與卡槽扣合，扣合后的內壁、外壁邊緣處通過密封端板連接密封，相鄰艙壁的密封端板之間通過膠水粘接。

所述的相鄰艙壁的連接處外側及內側均通過相應的連接板連接，連接板與艙壁之間設有防火棉。

所述的防火棉一側與內加強筋接觸，另一側與外加強筋接觸。

所述的隔音層由海綿或泡沫材料制成。

本實用新型在采用上述方案后，艙壁轉角處可以折彎成形或通過連接板連接成形，本方案的艙壁按船艇設計圖紙在工廠下料制作現場合型后，再將艙壁送至艙壁膠合，最后將艙壁與船體和船體舾裝進行艙壁整體膠合。本方案通過多層隔音/隔熱材料后，艙壁在各種噪音條件無法透過傳遞噪音，有效提高了艙壁隔音效果和居住艙室的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的一種船艇雙面艙壁夾心隔音防火結構，它包括有內壁1、外壁2，其中，內壁1外側設有內加強筋3，外壁2內側設有外加強筋4，相鄰內加強筋3之間的內壁1外側、相鄰外加強筋4之間的外壁2內側均填充有隔音層8，隔音層8由海綿或泡沫材料制成，內加強筋3上設有卡位5，外加強筋4上設有與卡位5相配合的卡槽6，卡位5與卡槽6扣合；扣合后的內壁1、外壁2之間設有防火棉7，防火棉7一側與內加強筋3接觸，另一側與外加強筋4接觸，卡位5穿過防火棉7與卡槽6扣合，扣合后的內壁1、外壁2邊緣處通過密封端板9連接密封，相鄰艙壁的密封端板9之間通過膠水粘接，所述的相鄰艙壁的連接處外側及內側均通過相應的連接板連接，連接板與艙壁之間設有防火棉。本實施例的艙壁轉角處可以折彎成形或通過連接板連接成形，本實施例的艙壁按船艇設計圖紙在工廠下料制作現場合型后，再將艙壁送至艙壁膠合，最后將艙壁與船體和船體舾裝進行艙壁整體膠合。本實施例通過多層隔音/隔熱材料后，艙壁在各種噪音條件無法透過傳遞噪音，有效提高了艙壁隔音效果和居住艙室的舒適度。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。