[實用新型]一種貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱

有效

• 申請號: 201720465415.5
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206841546U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 閔宇利;龔愛民
• 申請（專利權）人: 江西江鈴專用車輛廠有限公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車貨箱技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱。

背景技術

傳統倉柵車箱體的柵欄骨架要么是采用圓鋼焊接在立柱上，要么是用插銷連接在立柱上，當要裝運大件貨物時，需要將柵欄骨架打開或卸下，方便鏟車從側面鏟運大件貨物，很多時候因為柵欄骨架打開的轉動半徑太大，受裝貨處空間的限制，導致柵欄骨架打開不完全，無法進行裝貨。

實用新型內容

本實用新型提供一種貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱，實現倉柵車箱體的柵欄骨架折疊打開，減少其打開旋轉半徑，方便在狹小車間的裝貨操作。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱，包括倉底板、前立柱、中立柱、后立柱、側邊欄和柵欄骨架，所述前立柱、中立柱和后立柱設有兩個，側邊欄設有四個，柵欄骨架設有八個，所述前立柱、中立柱和后立柱都與倉底板連接，所述倉底板邊緣上設有鉸鏈，所述側邊欄通過鉸鏈與倉底板鉸接，所述前立柱和后立柱上設有合頁，其中四個柵欄骨架通過合頁與前立柱連接，另外四個柵欄骨架通過合頁與后立柱連接，所述前立柱上設有一個彈簧扣鎖，中立柱上對稱設有十個彈簧扣鎖，后立柱上設有一個彈簧扣鎖。

優選的，所述側邊欄兩側分別設有鎖耳。

優選的，所述兩個前立柱之間設有彎管，兩個中立柱之間設有彎管，兩個后立柱之間設有彎管。

優選的，所述柵欄骨架由連桿一、剪叉桿組和連桿二組成，所述連桿一通過合頁與前立柱或后立柱連接，所述剪叉桿組一端與連桿一連接，另外一端與連桿二連接，且所述剪叉桿組可以呈剪叉式折疊，所述連桿二上設有鎖耳。

采用以上技術方案的有益效果是：該貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱，在需要進行裝貨的地方，將前立柱、中立柱和后立柱上的彈簧扣鎖打開，然后將側邊欄繞著鉸鏈向下翻折打開，然后推連桿二，使剪叉桿組折疊起來，直到剪叉桿組完全折疊，然后將折疊起來的剪叉桿組繞著合頁旋轉打開，實現倉柵車箱體的柵欄骨架折疊打開，減少其打開旋轉半徑，方便在狹小車間的裝貨操作；所述側邊欄兩側分別設有鎖耳，所述連桿二上設有鎖耳，方便了彈簧扣鎖將側邊欄和柵欄骨架鎖柱；所述兩個前立柱之間設有彎管，兩個中立柱之間設有彎管，兩個后立柱之間設有彎管，提高了結構穩定性。

附圖說明

圖1是該貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱結構示意圖；

其中：

1、倉底板；2、前立柱；3、中立柱；4、后立柱；5、側邊欄；6、柵欄骨架；7、鉸鏈；8、合頁；9、彎管；10、鎖耳；11、彈簧扣鎖；60、連桿一；61、剪叉桿組；62、連桿二。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本實用新型是一種貨車用方便裝卸貨物的倉柵箱，實現倉柵車箱體的柵欄骨架折疊打開，減少其打開旋轉半徑，方便在狹小車間的裝貨操作。

具體的說，如圖1所示，包括倉底板1、前立柱2、中立柱3、后立柱4、側邊欄5和柵欄骨架6，所述前立柱2、中立柱3和后立柱4設有兩個，側邊欄5設有四個，柵欄骨架6設有八個，所述前立柱2、中立柱3和后立柱4都與倉底板1連接，所述倉底板1邊緣上設有鉸鏈7，所述側邊欄5通過鉸鏈7與倉底板1鉸接，所述前立柱2和后立柱4上設有合頁8，其中四個柵欄骨架6通過合頁8與前立柱2連接，另外四個柵欄骨架6通過合頁8與后立柱4連接，所述前立柱2上設有一個彈簧扣鎖11，中立柱3上對稱設有十個彈簧扣鎖11，后立柱4上設有一個彈簧扣鎖11。

如圖1所示，所述側邊欄5兩側分別設有鎖耳10。

所述兩個前立柱2之間設有彎管9，兩個中立柱3之間設有彎管9，兩個后立柱4之間設有彎管9。

如圖1所示，所述柵欄骨架6由連桿一60、剪叉桿組61和連桿二62組成，所述連桿一60通過合頁8與前立柱2或后立柱4連接，所述剪叉桿組61一端與連桿一60連接，另外一端與連桿二62連接，且所述剪叉桿組61可以呈剪叉式折疊，所述連桿二62上設有鎖耳10。

以下用具體實施例對具體工作方式進行闡述：