[實(shí)用新型]一種減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720465410.2
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207292045U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范志文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市德威盛汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于減振器的加工制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)減振器小車(chē)。

背景技術(shù)

在減振器裝配過(guò)程中，從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位時(shí)，面臨轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，如果運(yùn)輸不當(dāng)，減振器的表面產(chǎn)生磕碰等缺陷，影響減振器的質(zhì)量。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)工具功能單一，對(duì)于不同的減振器的轉(zhuǎn)運(yùn)存在通用性的問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足多種減振器的轉(zhuǎn)運(yùn)，影響工作效率和大大增加工作強(qiáng)度，從而增加企業(yè)人力成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供了一種減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，而且其通用性好，能夠滿(mǎn)足多種型號(hào)減振器的同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)保證減振器不發(fā)生刮傷、損傷和掉落等缺陷出現(xiàn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，包括車(chē)架體，所述車(chē)架體由第一層框架和第二層框架組成，所述第一層框架和第二層框架通過(guò)立柱連接；

所述第一層框架上設(shè)有底板，所述底板的底部設(shè)有腳輪；所述第二層框架上設(shè)有箱體，所述箱體內(nèi)分有若干網(wǎng)格，第二層框架的一端設(shè)有推拉扶手。

作為優(yōu)選的，所述第一層框架、第二層框架由鋁合金或鋼制L梁焊接而成。

作為優(yōu)選的，所述底板為鋼制或鋁合金板，底板與第一層框架焊接固定。

作為優(yōu)選的，所述底板的底部四角處設(shè)有萬(wàn)向腳輪。

作為優(yōu)選的，所述箱體為木質(zhì)或塑料制成的箱體。

作為優(yōu)選的，所述第二層框架的四周設(shè)有側(cè)板，箱體嵌套在第二層框架上。

作為優(yōu)選的，所述推拉扶手呈Ｕ型或日字型。

有益效果：（1）本實(shí)用新型的減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，通用性好，制造成本低，同時(shí)提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；（2）減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的第二層框架嵌套的長(zhǎng)方體箱體為塑料或木質(zhì)結(jié)構(gòu)，大大減少小車(chē)整體重量，同時(shí)其分成若干格子，便于各種型號(hào)減振器堆放。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為Ｕ型推拉扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為日字型推拉扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為第二層框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中A處的放大圖。

圖中，1、第一層框架，2、第二層框架，3、底板，4、腳輪，5、箱體，6、網(wǎng)格，7、推拉扶手，8、立柱；21、側(cè)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種減振器轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，包括車(chē)架體，所述車(chē)架體由第一層框架1和第二層框架2組成，所述第一層框架1和第二層框架2通過(guò)立柱8連接。

所述第一層框架1上設(shè)有底板3，所述底板3的底部設(shè)有腳輪4；所述第二層框架2上設(shè)有箱體5，所述箱體5內(nèi)分有若干網(wǎng)格6，第二層框架2的一端設(shè)有推拉扶手7。

所述第一層框架1、第二層框架2由鋁合金或鋼制L梁焊接而成。

所述底板3與第一層框架1焊接固定；所述底板3為鋼制或鋁合金板，所述底板3的底部四角處設(shè)有萬(wàn)向腳輪3。

所述第二層框架2的四周設(shè)有側(cè)板21，箱體5嵌套在第二層框架2上；所述箱體5為木質(zhì)或塑料制成的箱體。

所述推拉扶手7呈Ｕ型或日字型。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。