[實(shí)用新型]一種列車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的能量回收裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720465150.9 | 申請(qǐng)日： | 2017-04-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207472582U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓斌;謝維達(dá);王嘉寧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海軌道交通檢測(cè)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/08 | 分類號(hào)： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 上海晨皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31260 | 代理人： | 成麗杰 |
| 地址： | 201804 上海市嘉*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 交流電能 能量回收裝置 牽引整流單元 本實(shí)用新型 牽引變壓器 整流變壓器 電機(jī)輸出 直流電能 變頻器 接觸網(wǎng) 列車 能量轉(zhuǎn)換 供電系統(tǒng) 輸出 參數(shù)要求 電流放大 電能變換 逆變單元 輸出端連 循環(huán)試驗(yàn) 整流單元 整流設(shè)備 低能耗 動(dòng)能 試車 反饋 供電 釋放 轉(zhuǎn)換 試驗(yàn) 轉(zhuǎn)化 | ||
1.一種列車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的能量回收裝置，其特征在于：該裝置包括順序連接設(shè)置的陪試變頻器逆變單元、陪試變頻器整流單元、陪試整流變壓器、牽引變壓器和牽引整流單元；
所述陪試變頻器逆變單元的輸入端與試驗(yàn)臺(tái)陪試電機(jī)的輸出端相連，將所述陪試電機(jī)輸出的交流電能轉(zhuǎn)化為直流電能；
所述陪試變頻器整流單元將所述陪試變頻器逆變單元輸出的電能變換為設(shè)定頻率的交流電能；
所述陪試整流變壓器對(duì)所述陪試變頻器整流單元輸出的電能整流，在功率不變的基礎(chǔ)上，將所述陪試變頻器整流單元輸出的電流減半；
所述牽引變壓器對(duì)所述陪試整流變壓器輸出的電能進(jìn)行電流放大調(diào)整，電流放大系數(shù)為1.3；
所述牽引整流單元將所述牽引變壓器輸出的交流電能轉(zhuǎn)換為符合接觸網(wǎng)參數(shù)要求的電壓為1500V的直流電能，所述牽引整流單元的輸出端連接入為滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)供電的接觸網(wǎng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海軌道交通檢測(cè)技術(shù)有限公司，未經(jīng)上海軌道交通檢測(cè)技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720465150.9/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 用交流電能標(biāo)準(zhǔn)表實(shí)現(xiàn)直流電能表誤差校驗(yàn)的方法和裝置
- 用交流電能標(biāo)準(zhǔn)表實(shí)現(xiàn)直流電能表誤差校驗(yàn)的裝置
- 直流到交流的電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
- 直流到交流的電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
- 電源系統(tǒng)的電能輸出控制方法
- 復(fù)合儲(chǔ)能電池的控制方法及系統(tǒng)
- 分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)電量參數(shù)雙向測(cè)量裝置
- 分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)電量參數(shù)雙向測(cè)量裝置
- 取能電路及柔性直流輸電系統(tǒng)
- 一種交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)
