[實用新型]一種新能源汽車電池保溫箱

有效

• 申請號: 201720464897.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206673006U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 沈林峰
• 申請（專利權）人: 浙江工業職業技術學院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/657;H01M10/6554
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車電池保溫箱。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

純電動汽車技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電，現有的純電動汽車蓄電池發揮著不可替代的作用，但在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能達到理想的效果，現有的設計對蓄電池最佳運行環境溫度要求是20-30℃，當外部環境溫度低于0℃時，電池電容下降可達40％，從而導致使蓄電池的電力供給能力大幅下降，而且電池長期處于低溫度的環境時，電池的電力儲存能力也將嚴重下降，導致電池的使用壽命縮短，適用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池保溫箱，具備保溫的優點，解決了電池在低溫環境下，電動汽車續航能力的大幅下降，而且電池長期處于低溫度的環境時，電池的電力儲存能力也將嚴重下降，導致電池的使用壽命縮短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電池保溫箱，包括橡膠套，所述橡膠套的內壁固定連接有箱體，所述箱體的頂部設置有箱蓋，所述箱蓋的頂部設置有螺桿，所述螺桿的一端貫穿箱蓋并延伸至箱蓋的內部，所述箱蓋的底部固定連接有環形卡槽，所述箱體的頂部位于環形卡槽的內部，所述箱體內壁固定連接有相對稱的連接桿，所述連接桿遠離箱體內壁的一端固定連接有與螺桿相適配的螺環，所述螺環的內壁與螺桿的外表面螺紋連接，所述箱體的內壁固定連接有電熱板，所述箱體的內壁固定連接有相對稱的支撐桿，所述箱體的內部設置有放置箱，兩個支撐桿遠離箱體內壁的一端均與放置箱的外表面固定連接，所述電熱板的頂部設置有導熱條，所述導熱條的外表面與放置箱的外表面固定連接，所述放置箱的內部設置有相對稱的第一隔板和相對稱的第二隔板，所述第一隔板和第二隔板的頂部固定連接有密封板，所述密封板的一端與放置箱的內壁固定連接。

優選的，所述第一隔板和第二隔板之間設置有真空層。

優選的，所述環形卡槽的內部設置有密封墊，所述密封墊的底部與箱體的頂部相接觸。

優選的，所述螺環內壁開設的螺紋為細牙螺。

優選的，所述箱體的外表面固定連接有把手，且把手的外表面固定連接有軟質墊。

優選的，所述橡膠套的底部固定連接有連接座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型通過箱蓋的底部固定連接有環形卡槽，箱體的頂部位于環形卡槽的內部，環形卡槽的內部設置有密封墊，密封墊的底部與箱體的頂部相接觸，提高整體的密封性，避免箱體內部溫度快速擴散，通過箱體內部設置的電熱板，電熱板的頂部設置有導熱條，且導熱條的外表面與保溫箱的外表面固定連接，實現對整體的供熱，再通過保溫箱內部設置的第一隔板和第二隔板，且第一隔板和第二隔板之間設置有真空層，提高保溫箱的保溫效果，使其整體避免電池箱內部溫度的流失，延長電池箱的保溫能力，使電池能夠得到有效的放置，避免電動汽車續航能力的下降和電池的電力儲存能力的下降，延長電池的使用壽命，適用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖；

圖3為本實用新型放置箱的剖視圖。

圖中：1橡膠套、2箱體、3箱蓋、4螺桿、5環形卡槽、6連接桿、7螺環、8電熱板、9支撐桿、10放置箱、11導熱條、12第一隔板、13第二隔板、14密封板、15真空層、16密封墊、17軟質墊、18連接座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。