[實用新型]一種共享單車的供電系統

有效

• 申請號: 201720464778.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206697999U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李改有
• 申請（專利權）人: 安徽師范大學
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所11308
• 代理人: 范奇

1.一種共享單車的供電系統，其特征在于：包括控制模塊(10)、穩壓模塊(20)、充電模塊(30)、切換模塊(40)、太陽能電池板(50)以及鋰電池(60)，所述控制模塊(10)的信號輸出端分別連接充電模塊(30)、切換模塊(40)的信號輸入端，控制模塊(10)與太陽能電池板(50)之間雙向通信連接，所述太陽能電池板(50)的信號輸出端分別連接穩壓模塊(20)、充電模塊(30)的信號輸入端，所述穩壓模塊(20)的信號輸出端連接切換模塊(40)的信號輸入端，充電模塊(30)的信號輸出端連接鋰電池(60)的信號輸入端，所述鋰電池(60)的信號輸出端連接切換模塊(40)的信號輸入端，所述切換模塊(40)與用電設備相連接。

2.如權利要求1所述的一種共享單車的供電系統，其特征在于：所述控制模塊(10)包括控制芯片，所述控制芯片的型號為STC12系列的單片機。

3.如權利要求2所述的一種共享單車的供電系統，其特征在于：所述充電模塊(30)包括第一芯片，所述第一芯片的型號為TL494，TL494的引腳1通過第一電阻R1連接第一開關的一個不動端，TL494的引腳3分別連接第二電阻R2、第三電阻R3的一端，所述第二電阻R2的另一端連接第一電容C1的一端，所述第一電容C1的另一端、第三電阻R3的另一端、TL494的引腳2均連接控制模塊(10)，TL494的引腳5連接第四電阻R4的一端，TL494的引腳6連接第二電容C2的一端，TL494的引腳4、第四電阻R4的另一端、第二電容C2的另一端、TL494的引腳7均連接太陽能電池板(50)的一個端口并接地；TL494的引腳8、引腳11、引腳12均連接供電芯片，TL494的引腳9、引腳10均連接第六電阻R6的一端，所述第六電阻R6的另一端分別連接第七電阻R7的一端以及CMOS管的柵極，所述CMOS管的漏極連接太陽能電池板(50)的另一個端口，CMOS管的源極分別連接第一電感的一端以及第一二極管的負極，所述第一電感的另一端分別連接第三電容C3的一端、第八電阻R8的一端以及鋰電池(60)的一個端口，所述第八電阻R8的另一端分別連接第九滑動電阻R9的一端以及第一開關的動端，所述第一開關的另一個不動端分別連接鋰電池(60)的另一個端口、第十電阻R10的一端、第十一電阻R11的一端、第十二電阻R12的一端，所述第十電阻R10的另一端、第十一電阻R11的另一端、第十二電阻R12的另一端、第九滑動電阻R9的另一端、第三電容C3的另一端、第一二極管的正極、第七電阻R7的另一端、TL494的引腳13、引腳16均連接太陽能電池板(50)的一個端口以及三極管的集電極并接地；三極管的基極連接控制模塊(10)，發射極連接繼電器。

4.如權利要求2所述的一種共享單車的供電系統，其特征在于：所述切換模塊(40)為繼電器。