[實用新型]基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路車輛調度系統有效

申請號：	201720464731.0	申請日：	2017-04-28
公開（公告）號：	CN206931200U	公開（公告）日：	2018-01-26
發明（設計）人：	高樹靜;楊麗娟;董廷坤;王程龍	申請（專利權）人：	青島科技大學
主分類號：	G08G1/00	分類號：	G08G1/00;G08G1/127;G08G1/0962
代理公司：	北京金碩果知識產權代理事務所(普通合伙)11259	代理人：	陳磊
地址：	266061 山***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	基于超高頻無源 rfid 景區狹窄道路車輛調度系統
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【說明書】：

技術領域

本系統涉及到景區狹窄道路車輛調度領域，具體地說，是涉及一種基于超高頻無源 RFID的景區狹窄道路車輛調度系統。

背景技術

在山區風景區中，道路通常比較狹窄，景區擺渡車一般為大型客車，一些特殊位置甚至只能單向通行，對向行駛車輛無法錯車。

在定位技術方面，由于景區道路狹窄，尤其是在盤山公路場景下，GPS定位的誤差較大。目前采用的方法，通常是在無法錯車的位置，設置人工調度崗位，采用人工方法觀察兩個方向的車輛行駛狀況，當發現有可能在狹窄位置相遇時，人工通知某個方向的車輛暫停前進，并讓對向車輛通行，從而實現狹窄位置的車輛調度，避免堵車情況的發生。

然而人工調度方法存在諸多弊端，首先是需要設置多個人工崗位，成本高；其次人工觀察的范圍有限，人眼難以實現快速識別，一旦出現觀察或通知不及時的狀況，極易導致雙向無法通行的結果，嚴重影響景區的正常運營，201520306376.5公開了一種基于超高頻無源 RFID的室內定位系統，該實用新型通過在樓宇內固定設置成本低廉的超高頻無源RFID標簽，移動終端由待定位人員隨身攜帶，減小了系統布置的硬件成本，且超高頻無源RFID標簽無需維護，可靠性高，但其無源RFID標簽定位范圍較小，所以只能在室內等小范圍定位。

實用新型內容

本實用新型為了解決目前景區狹窄道路采用人工調度的成本高、可靠性差、效率低，且無源RFID標簽定位范圍較小的問題，提出了一種基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路車輛調度系統，來解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種基于超高頻無緣RFID的景區狹窄道路調度系統：包括固定設置在狹窄道路路邊的多個超高頻無源RFID標簽、車載終端、服務中心；

所述車載終端包括射頻單元、電源模塊、語音單元、中央處理單元a、第一無線收發單元、GPS定位模塊；所述射頻單元讀取附近RFID標簽中的ID號，并傳送給中央處理單元a，，所述中央處理單元a為無線中央處理單元，無線中央處理單元a將該ID號通過所述第一無線收發單元發送至所述服務中心，所述車載終端還包括用于為所述射頻單元、語音單元、中央處理單元a、GPS定位模塊、以及第一無線收發單元供電的電源模塊，所述服務中心包括用于與所述第一無線收發單元通信的第二無線收發單元。

優選的，所述超高頻無源RFID標簽的工作頻率為915MHz。

進一步的，所述第一無線收發單元和第二無線收發單元分別包括GPRS或3G或4G無線通信模塊的任一種或幾種的組合。

進一步的，所述服務中心包括顯示單元。

進一步的，所述服務中心包括存儲單元。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：

1.本實用新型的基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路調度系統，通過在需進行車輛調度的關鍵道路路側設置高頻無源RFID標簽，車載終端安裝在待定位車輛上，實現景區狹窄道路車輛的自動調度，代替現有的人工調度，效率高、可靠性高、成本低；

2.車載終端利用GPS定位模塊和無源RFID標簽相結合，克服了無源RFID標簽定位范圍較小，只能在室內等小范圍定位的技術問題，也克服了GPS定位時在同一方位，即垂直于地面方向上不能識別其高度方向上的位置的技術問題。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型實施例的技術方案，下面對實施例中需要使用的附圖作簡單介紹。應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施方式，不應被看作是對本實用新型范圍的限制。對于本領域技術人員而言，在不付出創造性勞動的情況下，能夠根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本實用新型提出的基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路車輛調度系統的一種實施例原理方框圖；

圖2是本實用新型提出的基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路車輛調度系統的一種實施例中的車載終端原理方框圖；

圖3是本實用新型提出的基于超高頻無源RFID的景區狹窄道路車輛調度系統的一種實施例中的服務中心原理方框圖。