[實用新型]一種車用渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201720464682.0
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207111423U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 宋雪峰;王玉強
• 申請（專利權）人: 上海海立新能源技術有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;B60H1/32
• 代理公司: 上海隆天律師事務所31282
• 代理人: 鐘宗,潘一諾

1.一種車用渦旋壓縮機，其特征在于，包括：

殼體(3)，所述殼體(3)具有第一開口以形成容置空間；

壓縮機構；

電機機構，包括電機轉子(20)和電機定子(12)，所述電機機構位于所述容置空間內，并驅動壓縮機構轉動；

上支架(11)，位于所述容置空間內；

下支架(13)，通過所述電機定子(12)與所述上支架連接固定；

其中，所述電機定子(12)通過電機引出線(1201)連接至接線柱(21)，所述接線柱(21)位于所述殼體(3)內壁和所述電機定子(12)的外壁之間，且遠離所述殼體(3)的底壁，所述電機定子(12)直接或間接和接線柱(21)安裝在同一部件上，電機引出線(1201)的出線點與接線柱(21)之間的距離固定不變。

2.如權利要求1所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，所述壓縮機構包括：

靜渦盤(2)，包括設有渦旋齒(201)的低壓側(202)和背向所述渦旋齒(201)的高壓側(206)，所述上支架(11)與所述靜渦盤(2)的低壓側(202)連接固定，所述靜渦盤(2)的低壓側(202)與所述殼體(3)的第一開口相對以形成所述容置空間，所述接線柱(21)設置在所述靜渦盤(2)上；

動渦盤(15)，所述動渦盤(15)位于所述容置空間內，所述動渦盤(15)設有渦旋齒(1501)的一側與所述靜渦盤(2)的渦旋齒(201)相對，且所述靜渦盤(2)的渦旋齒(201)與所述動渦盤(15)的渦旋齒(1501)形成壓縮腔。

3.如權利要求2所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，

所述接線柱(21)包括柱體(2101)和端板(2102)，所述端板(2102)上設有供所述柱體(2101)穿過的通孔；

所述靜渦盤(2)設有供所述接線柱(21)的柱體(2101)穿過的通孔，及環繞靜渦盤(2)供所述接線柱(21)的柱體(2101)穿過的所述通孔設置的朝向所述電機機構開口的凹槽。

4.如權利要求1所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，還包括殼蓋，所述殼蓋與所述殼體(3)的第一開口相對以形成所述容置空間，所述接線柱(21)設置在所述殼蓋上。

5.如權利要求4所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，

所述接線柱(21)包括柱體(2101)和端板(2102)，所述端板(2102)上設有供所述柱體(2101)穿過的通孔；

所述殼蓋設有供所述接線柱(21)的柱體(2101)穿過的通孔，及環繞殼蓋供所述接線柱(21)的柱體(2101)穿過的所述通孔設置的朝向所述電機機構開口的凹槽。

6.如權利要求5所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，所述電機引出線(1201)包括與所述柱體(2101)電連接的端子(1202)以及包覆在端子(1202)外部的絕緣護罩(1203)；

其中，在所述絕緣護罩與端板(2102)之間的柱體(2101)的外部環繞著絕緣護套(2104)。

7.如權利要求6所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，所述絕緣護套(2104)的內徑小于所述柱體(2101)的外徑。

8.如權利要求2所述的車用渦旋壓縮機，其特征在于，

所述上支架(11)包括與所述靜渦盤(2)連接固定的第一側及與所述第一側相背的第二側，所述上支架(11)的第二側上設置有多個上支架凸臺(1105)，各所述上支架凸臺(1105)設置有螺紋孔(1106)；

所述電機定子(12)設置有與所述螺紋孔(1106)對應的多個第一螺栓通孔；

所述下支架(13)設置有與所述螺紋孔(1106)對應的多個第二螺栓通孔；

螺栓(35)穿過所述第二螺栓通孔、所述第一螺栓通孔及所述螺紋孔(1106)以將所述上支架(11)、所述電機定子(12)及所述下支架(13)連接固定。