[實用新型]副儀表板扶手支架和車輛

有效

• 申請號: 201720464480.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206900217U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 王洪林;劉業鵬;王金龍
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

1.一種副儀表板扶手支架，其特征在于，所述扶手支架為鈑金支架，該鈑金支架包括底板(1)、第一支撐組件(2)以及第二支撐組件(3)，所述底板(1)用于鋪設在前地板上以用于安裝換擋器，所述第一支撐組件(2)和所述第二支撐組件(3)分別連接于所述底板(1)沿寬度方向布設的兩側邊部，所述扶手支架還包括連接于所述第一支撐組件(2)和所述第二支撐組件(3)之間的支撐橫梁(4)。

2.根據權利要求1所述的扶手支架，其特征在于，所述支撐橫梁(4)的兩端端部分別朝向所述第一支撐組件(2)和所述第二支撐組件(3)翻折形成有連接翻邊(41)。

3.根據權利要求1所述的扶手支架，其特征在于，所述第一支撐組件(2)和所述第二支撐組件(3)還具有從所述底板(1)向下延伸以分別焊接到所述前地板的下焊接端。

4.根據權利要求3所述的扶手支架，其特征在于，所述第一支撐組件(2)包括第一支撐臂(21)和第一加強板(22)，所述第二支撐組件(3)包括第二支撐臂(31)和第二加強板(32)，所述第一支撐臂(21)和所述第二支撐臂(31)的下端分別形成為所述下焊接端，并且所述第一支撐臂(21)通過所述第一加強板(22)連接到所述底板(1)，所述第二支撐臂(31)通過所述第二加強板(32)連接到所述底板(1)。

5.根據權利要求4所述的扶手支架，其特征在于，所述底板(1)形成為M形結構，該M形結構的兩個外凸部形成為用于安裝所述換擋器的安裝部(11)，三個內凹部形成為用于連接到所述前地板上的焊接部(12)，所述第一加強板(22)和所述第二加強板(32)連接到位于兩個所述安裝部(11)之間的所述焊接部(12)上。

6.根據權利要求5所述的扶手支架，其特征在于，所述第一支撐臂(21)和所述第二支撐臂(31)均包括加強主板(5)，所述下焊接端連接于所述加強主板(5)的下端并翻折形成為下翻邊(51)，且所述加強主板(5)的上端翻折形成有上翻邊(52)，所述下翻邊(51)連接到所述前地板上，所述第一支撐臂(21)和所述第二支撐臂(31)的所述加強主板(5)與所述底板(1)之間分別連接有所述第一加強板(22)和所述第二加強板(32)，所述第一支撐臂(21)和所述第二支撐臂(31)的所述上翻邊(52)之間螺紋連接有所述支撐橫梁(4)。

7.根據權利要求6所述的扶手支架，其特征在于，所述下翻邊(51)上開設有用于避讓所述前地板焊點的避讓口(511)。

8.根據權利要求6所述的扶手支架，其特征在于，所述加強主板(5)的兩側邊緣分別向內或者向外翻折形成有加強翻邊(53)。

9.根據權利要求6所述的扶手支架，其特征在于，所述加強主板(5)上形成有由上至下延伸的縱加強筋(54)，所述第一加強板(22)和所述第二加強板(32)上分別形成有與所述縱加強筋(54)隨形的加強筋(6)。

10.一種車輛，包括前地板和副儀表板扶手，其特征在于，還包括根據權利要求1-9中任意一項所述的扶手支架，所述底板(1)連接到所述前地板上，所述第一支撐組件(2)和所述第二支撐組件(3)用于與所述副儀表板扶手連接。