[實(shí)用新型]采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720464469.X
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN206857913U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙賀;李德春;趙銀磚;張國(guó)歡;趙亮;李永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中煤邯鄲設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66B7/06
• 分類號(hào): B66B7/06;B66B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦機(jī)械裝置，尤其涉及一種采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄的機(jī)械裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下采區(qū)提升機(jī)是以鋼絲繩牽引的一種軌道設(shè)備，適用與大傾角、多變坡等條件下的巷道運(yùn)輸，鋼絲繩提升裝置不經(jīng)轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，進(jìn)一步完善了井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，但是經(jīng)過多年來的應(yīng)用反應(yīng)出主要的問題是：一、壓繩輪損壞嚴(yán)重，壓繩輪軸設(shè)計(jì)不合理，壓繩輪與壓繩輪底座裝配不合理；二、壓繩輪組與軌道的配合不合理，主要體現(xiàn)在巷道坡道與平道集合處形成的豎曲線半徑安裝的壓繩輪組合由于鋼絲繩的牽引板在通過壓繩輪組的時(shí)候牽引板不斷的碰撞壓繩輪，造成壓繩輪組沿軌道順向竄動(dòng)，導(dǎo)致壓繩輪組發(fā)生位移，發(fā)生位移后導(dǎo)致牽引板不能正常切入壓繩輪組，而是直接撞向壓繩輪的軸心，導(dǎo)致壓繩輪組的損壞。由于鋼絲繩張力較大，鋼絲繩跳出壓繩輪組后嚴(yán)重威脅生產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決壓繩輪組被牽引板不斷的碰撞后，壓繩輪組沿軌道順向竄動(dòng)，導(dǎo)致壓繩輪組發(fā)生位移，直接撞向壓繩輪的軸心，導(dǎo)致壓繩輪組的損壞，鋼絲繩跳出壓繩輪組后嚴(yán)重威脅生產(chǎn)安全的問題，提供了一種采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案可以是：

采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，主要由壓繩輪、定位軸、壓繩體、軸承、螺母Ⅰ、防磨墊、定位底板7和螺母Ⅱ、定位孔和固定孔組成，其所述的定位底板為長(zhǎng)方形板，長(zhǎng)方形板中部設(shè)置三個(gè)定位孔，三個(gè)定位孔互為60°角設(shè)置，三個(gè)定位孔為螺紋孔，長(zhǎng)方形板四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔，三個(gè)定位孔內(nèi)分別螺紋連接定位軸螺紋端，并探出定位孔連接螺母Ⅱ，定位軸另一端連接壓繩輪，壓繩輪為五星形，壓繩輪下部設(shè)置一圈凸臺(tái)，壓繩輪下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)連接壓繩體，壓繩體為圓凹形，圓凹形底部中間設(shè)置圓孔，圓凹形直徑與壓繩輪下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)直徑相等，壓繩體內(nèi)設(shè)置軸承，軸承外圓連接壓繩體內(nèi)圓，軸承內(nèi)圓連接定位軸，軸承內(nèi)圓上端連接定位軸上部粗圓下端，軸承內(nèi)圓下端連接螺母Ⅰ上端，螺母Ⅰ下端連接防磨墊上端，防磨墊下端連接定位底板，防磨墊內(nèi)孔連接定位軸。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案也可以是：

所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的定位軸上部粗為大圓，下部細(xì)且設(shè)置外螺紋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以是：

所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的三個(gè)壓繩輪1互為60°角設(shè)置，三個(gè)壓繩輪輪緣互為相切設(shè)置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以是：

所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的壓繩輪下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)連接壓繩體，壓繩輪下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)與壓繩體焊合連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型最長(zhǎng)邊小于軌道間距，方便其安裝，當(dāng)牽引板撞到壓繩輪時(shí)會(huì)通過軸承和五星壓繩輪的齒部旋轉(zhuǎn)減少撞擊力和壓繩輪自身的磨損，避免由撞擊產(chǎn)生的壓繩輪位移。

2、鋼絲繩在兩個(gè)五星壓繩輪下部通過，五星壓繩輪起到鋼絲繩防飄作用。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型主視圖。

圖2 為本實(shí)用新型俯視圖。

圖3為定位軸主視圖。

圖4為定位底板俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1圖4中，采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，主要由壓繩輪1、定位軸2、壓繩體3、軸承4、螺母Ⅰ5、防磨墊6、定位底板7和螺母Ⅱ8、定位孔9和固定孔10組成，其所述的定位底板7為長(zhǎng)方形板，長(zhǎng)方形板中部設(shè)置三個(gè)定位孔9，三個(gè)定位孔9互為60°角設(shè)置，三個(gè)定位孔9為螺紋孔，長(zhǎng)方形板四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔10，三個(gè)定位孔9內(nèi)分別螺紋連接定位軸2螺紋端，并探出定位孔9連接螺母Ⅱ8，定位軸2另一端連接壓繩輪1，壓繩輪1為五星形，壓繩輪1下部設(shè)置一圈凸臺(tái)，壓繩輪1下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)連接壓繩體3，壓繩體3為圓凹形，圓凹形底部中間設(shè)置圓孔，圓凹形直徑與壓繩輪1下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)直徑相等，壓繩體3內(nèi)設(shè)置軸承4，軸承4外圓連接壓繩體3內(nèi)圓，軸承4內(nèi)圓連接定位軸2，軸承4內(nèi)圓上端連接定位軸2上部粗圓下端，軸承4內(nèi)圓下端連接螺母Ⅰ5上端，螺母Ⅰ5下端連接防磨墊6上端，防磨墊6下端連接定位底板7，防磨墊6內(nèi)孔連接定位軸2，定位底板7上的固定孔10通過錨桿與巷道底板連接固定。

圖3中，所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的定位軸2上部粗，下部細(xì)且設(shè)置外螺紋。

圖2圖4中，所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的三個(gè)壓繩輪1互為60°角設(shè)置，三個(gè)壓繩輪1輪緣互為相切設(shè)置。

圖1中，所述的采區(qū)提升機(jī)鋼絲繩防飄裝置，其所述的壓繩輪1下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)連接壓繩體3，壓繩輪1下部設(shè)置的一圈凸臺(tái)與壓繩體3焊合連接。