[實用新型]一種貨箱裝卸裝備

有效

• 申請號: 201720464467.0
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206985624U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 梁迎新
• 申請（專利權）人: 濟南德特重載車輛行走系統研究所
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 張貴賓

技術領域

本實用新型涉及一種裝卸裝備，具體涉及一種貨箱裝卸裝備。

背景技術

由于現有的貨箱如集裝箱等容量較大，裝滿貨物后貨箱較重，無法直接將貨箱與車體分離，在裝貨或卸貨的過程中需要很長的時間，因而車輛需要長時間的等候，只有在裝卸完成后車輛才能夠離開，造成車輛利用率不高，工作效率低。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題和不足，提供一種結構簡單、貨箱裝卸方便的貨箱裝卸裝備。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種貨箱裝卸裝備，包括車架，其特征是：所述的車架上設置有能夠水平伸縮的伸縮裝置，伸縮裝置的兩端設置有長度能夠變化的叉臂，叉臂上固定有多個能夠升降的液壓頂柱，液壓頂柱上設置有頂座；所述的車架底部通過液壓升降柱固定有車輪。

本實用新型所述的液壓頂柱共用一套液壓控制系統。

本實用新型所述的叉臂為兩個，每個叉臂上的液壓頂柱為兩個。

本實用新型所述的每個液壓頂柱上均設置有調節閥，可單獨調節每個液壓頂柱的升降。

本實用新型所述的車架上還設置有動力裝置和控制手柄，動力裝置為裝備工作提供動力，控制手柄控制動力的傳輸。

本實用新型所述的伸縮裝置為伸縮桿。

本實用新型的有益效果是：裝備結構簡單，使用方便，裝卸效率高。本實用新型通過液壓頂柱的升降帶動貨箱的升降，利用液壓原理快速的實現貨箱與車體分離，可以將貨箱平穩的放置到地面，解決了行業內“甩掛甩不下，甩箱不落地”的問題，減少了車輛等待裝卸貨的時間，車輛即來即走，大大提高了車輛的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型側面結構示意圖。

圖3為本實用新型液壓頂柱側面結構示意圖。

1-車架、2-叉臂、3-液壓頂柱、4-頂座、5-液壓升降柱、6-車輪、7-控制手柄、8-液壓缸、9-伸縮桿。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

一種貨箱裝卸裝備，包括車架1，其特征是：所述的車架1上設置有能夠水平伸縮的伸縮裝置，伸縮裝置的兩端設置有長度能夠變化的叉臂2，叉臂2上固定有多個液壓缸8，液壓缸8上設置有能夠升降的液壓頂柱3，液壓頂柱3上設置有頂座4；所述的車架1底部通過液壓升降柱5固定有車輪6。

在本實施例中，進一步的，所述的液壓頂柱3共用一套液壓控制系統。

進一步的，所述的每個液壓頂柱3上均設置有調節閥，可單獨調節每個液壓頂柱3的升降。

進一步的，所述的車架1上還設置有動力裝置和控制手柄7，動力裝置為裝備工作提供動力，控制手柄7控制動力的傳輸；控制手柄7能夠控制液壓頂柱3和液壓升降柱5的升降，液壓升降柱5的升降能夠帶動叉臂2的升降。

進一步的，所述的叉臂2為兩個，每個叉臂2上的液壓頂柱3為兩個。

進一步的，所述的伸縮裝置為伸縮桿9，叉臂2為可伸縮叉臂。

在裝貨時，可先提前將貨箱裝好，控制液壓頂柱3上升，帶動頂座4上升從而將貨箱“頂起”，車輛駛入兩叉臂2中間，控制液壓頂柱3下降，頂座4帶動貨箱下落，將貨箱“放置”在車上，車體與貨箱合為一體，完成裝貨；在卸貨時，車輛倒車進入兩叉臂2之間，液壓頂柱3帶動頂座4上升，當液壓頂柱3上升到一定高度時，頂座4與貨箱接觸，并帶動貨箱同步上升，當貨箱與車體分離后，車輛駛出兩叉臂2之間，控制液壓頂柱3下降，貨箱隨之下降，直至降至地面，完成卸貨。本實施例中，液壓頂柱3共用一套液壓控制系統，能夠保持各個液壓頂柱3的同等高度且節省能源，叉臂2為可伸縮叉臂，且兩叉臂之間的距離能夠通過調節伸縮桿9的長度進行變化，因而裝備能夠滿足不同的車型需求。

本實用新型的有益效果是：裝備結構簡單，使用方便，裝卸效率高，解決了行業內“甩掛甩不下，甩箱不落地”的問題，減少了車輛等待裝卸貨的時間，車輛即來即走，大大提高了車輛的利用率。