[實用新型]一種汽車空調除霜風量測試裝置

有效

• 申請號: 201720464294.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207019921U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 魏啟武;馬勝龍;翟超;鄭濤;程建松
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

技術領域

本實用新型屬于整車空調系統風量與風量分配測試技術領域，具體涉及到一種汽車空調除霜風量測試裝置，以確保除霜模式下風量與風量分配的測試準確。

背景技術

目前，國內各大整車廠和空調系統供應商通常都配備空調系統風量測試設備。整車廠采用整車風量測試方法可以測得除霜模式下的總風量，但此方法由于整車車身、內外飾等一些部位存在泄漏量，泄漏量的位置和大小會影響風量測試結果的準確性，而且風量分配無法在整車上測量?？照{系統供應商可以測量HVAC系統除霜模式下的風量和風量分配，但對于競爭車型需要從整車上將HVAC系統拆卸下來開展測量，會對整車產生破壞和影響。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種通用性強、操作方便的汽車空調除霜風量測試裝置，以確保除霜模式下風量與風量分配的測試準確。

本實用新型的汽車空調除霜風量測試裝置由氣體收集器和風量測試器組成，所述氣體收集器由截面為V形的擋板及設于擋板兩端的端板構成；所述風量測試器通過開設于擋板上的通孔與氣體收集器連接；所述風量測試器設有用于與外部風量臺測試管道連接的出風管。

在測試時，首先將氣體收集器放置于汽車的儀表臺處，使得氣體收集器能夠罩住儀表臺所有的除霜風口，并利用密封膠布將氣體收集器的邊緣與儀表臺密封連接，最后將風量測試器與外部風量臺連接，利用外部風量臺進行汽車空調除霜風量測試。上述V形擋板的夾角的設計需要收集分析不同車型前風擋玻璃與儀表臺之間的夾角數據，以車型最小夾角作為擋板夾角角度設計依據。

進一步地，為保提高擋板與汽車儀表臺之間的密封性，所述擋板的邊緣設有翻邊，以便于粘貼密封膠布。

進一步地，所述擋板有兩塊，其中一塊擋板的邊緣設有卡槽，另一塊擋板伸入至卡槽內，以使兩塊擋板相疊并可相對活動。通過可以相對移動的擋板，使得氣體收集器的長度可變，從而適應不同車型的測試需要。

進一步地，所述擋板在靠近風量測試器的位置設有壓力傳感器連接孔，以便于安裝壓力傳感器，在此處安裝壓力傳感器，可以保證壓力測試的準確性。

具體來說，所述端板、擋板通過定位孔和定位柱的方式定位及連接，端板、擋板之間還可以涂抹膠水，以保證連接的穩固。

本實用新型的汽車空調除霜風量測試裝置解決了因汽車空調除霜出風口與前風擋玻璃存在夾角而不易測量出風口風量分配量問題，并直接從汽車出風口測量，測試操作簡單易行，避免了通常采用的整車測量法因整車泄漏的影響，提高了測試準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車空調除霜風量測試裝置的結構示意圖。

圖2是擋板與端板的裝配示意圖。

附圖標示：1、氣體收集器；11、擋板；12、端板；2、風量測試器；21、出風管；3、壓力傳感器連接孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖所示，本實施例的汽車空調除霜風量測試裝置由氣體收集器1和風量測試器2組成，所述氣體收集器1包括兩塊截面為V形的擋板11，其中一塊擋板11的邊緣設有卡槽，另一塊擋板11伸入至卡槽內，以使兩塊擋板11相疊并可相對活動，氣體收集器1的兩端設有端板12，端板12、擋板11通過定位孔和定位柱的方式定位及連接，端板12、擋板11之間還可以涂抹膠水，以保證連接的穩固。所述風量測試器2通過開設于擋板11上的通孔與氣體收集器1連接；所述風量測試器2設有用于與外部風量臺測試管道連接的出風管21。

擋板11在靠近風量測試器2的位置設有壓力傳感器連接孔3，以便于安裝壓力傳感器，在此處安裝壓力傳感器，可以保證壓力測試的準確性。

上述V形擋板11的夾角的設計需要收集分析不同車型前風擋玻璃與儀表臺之間的夾角數據，以車型最小夾角作為擋板11夾角角度設計依據。在測試時，首先將氣體收集器1放置于汽車的儀表臺處，使得氣體收集器1能夠罩住儀表臺所有的除霜風口，并利用密封膠布將氣體收集器1的邊緣與儀表臺密封連接，最后將風量測試器2與外部風量臺連接，利用外部風量臺進行汽車空調除霜風量測試。通過可以相對移動的擋板11，使得氣體收集器1的長度可變，從而適應不同車型的測試需要。