[實用新型]一種車用交流發電機

有效

• 申請號: 201720464243.X
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206743074U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 洪坤松;吳斌;孫韜;黃暉鋒;石宇杰;胡山鳳;孫菲;吳慶梁;徐曉玲;徐一斐
• 申請（專利權）人: 上海法雷奧汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H02K17/42
• 分類號: H02K17/42;H02K1/24;H02K9/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本實用新型涉及發電機技術領域，尤其涉及一種車用交流發電機。

背景技術

在汽車中，交流發電機的作用是將發動機的部分機械能轉變成電能，從而為汽車的用電設備或蓄電池進行供電?，F有車用交流發電機一般包括端蓋、轉子、定子、皮帶輪、整流橋等部件，在運行過程中，由于發電機自身設計不合理(如定子結構、轉子結構、轉子與定子配合間隙等)，容易導致發電機銅損大、噪音大、漏磁嚴重，進而大大降低了發電機的能量轉化率和發電功率，影響了發電機的輸出性能?；谏鲜鲈颍F有車用交流發電機一般采用大尺寸的結構設計，以保證汽車的用電需求，然而隨著目前汽車小型化、輕型化的發展趨勢，這種輸出功率低，體積大的交流發電機越來越無法滿足用戶的需求。

實用新型內容

基于以上所述，本實用新型提供一種車用交流發電機，以解決現有交流發電機發電效率低、輸出功率小、體積大、風噪大的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車用交流發電機，包括前端蓋、后端蓋及固定在前端蓋與后端蓋之間的轉子和定子，所述轉子包括交叉安裝的前極爪和后極爪，所述定子包括定子鐵芯及纏繞在定子鐵芯上的定子線圈；所述前極爪爪跟的厚度X1與所述前極爪底板的厚度L1之比為：0.91≤X1/L1≤1.2，所述前極爪爪尖的厚度X2與所述前極爪爪跟的厚度X1之比為：0.26≤X2/X1≤0.5。

作為優選，所述后極爪爪跟的厚度X1’與所述后極爪底板的厚度L1’之比為：0.91≤X1’/L1’≤1.2，所述后極爪爪尖的厚度X2’與所述后極爪爪跟的厚度X1’之比為：0.26≤X2’/X1’≤0.5。

作為優選，所述前極爪及后極爪的爪尖均設有爪尖倒角圓，所述爪尖倒角圓由開設在模具上的冷擠槽擠壓成型，且所述爪尖倒角圓的半徑R的取值為：R≥2mm。

作為優選，所述前極爪到后極爪的周向距離Y與所述定子鐵芯的齒腳寬度X之比為：1.5≤Y/X≤1.99。

作為優選，所述定子鐵芯的齒中寬度bt與鐵芯槽高度ht之比為：0.3≤bt/ht≤0.39。

作為優選，所述轉子前端安裝有前風扇，所述前風扇的風葉頂部到定子線圈前端的距離t與前風扇風葉的高度h之比為：t/h≤0.19；和/或所述轉子后端安裝有后風扇,所述后風扇的風葉頂部到定子線圈后端的距離t’與后風扇風葉的高度h’之比為：t’/h’≤0.19。

作為優選，所述定子線圈的銅線直徑D與定子鐵芯每槽開口寬度W比為：0.4<D/W<0.7。

作為優選，所述前極爪及后極爪的根部均開設有風切倒角，所述風切倒角為一平面。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過調整極爪的尺寸及比例關系，在保證極爪機械強度的前提下，增大了發電機感應電動勢，從而使發電機具有較好的輸出能力和發電效率。上述比例的配合設置，保證了轉子與定子鐵芯的磁場飽和程度最佳，同時兼顧了轉子的機械強度、風噪等因素，使發電機在擁有高輸出同時，噪音更低，機械強度更好，發電效率更高，而且振動小，工作平穩；進而，在具有同等輸出的基礎上，本實用新型有效減小了發電機的體積，節約了生產成本和車內空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本實用新型實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的車用交流發電機的爆炸結構圖；

圖2是本實用新型提供的車用交流發電機的內部結構剖視圖；

圖3是本實用新型所涉及的轉子的安裝結構圖；

圖4是本實用新型所涉及的前極爪的結構圖；

圖5是本實用新型所涉及的前極爪的另一角度結構圖；

圖6是本實用新型所涉及的前極爪的剖視圖；

圖7是本實用新型所涉及的后極爪的剖視圖；

圖8是本實用新型所涉及的定子鐵芯槽的局部結構圖；

圖9是本實用新型所涉及的定子鐵芯的齒的結構圖；

圖10是車用交流發電機的電磁噪音曲線圖。

圖中：