[實用新型]一種前臉的固定結構

有效

• 申請號: 201720463985.0
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206719148U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 敬芹;杜承巡
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本實用新型涉及輕卡車輛結構，特別是一種前臉的固定結構。

背景技術

傳統輕卡前臉分為前圍和格柵，前圍為鈑金沖壓結構，多為橫向設計，格柵為注塑件。電動輕卡無需考慮進風量，格柵的進氣設計被取消，由縱向設計的三塊蓋板構成。現有的輕卡前圍材質為鈑金和塑料，該種材質組合的前圍質量大，輕卡駕駛室難以實現有效減重。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種重量輕、固定效果好的前臉固定結構。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種前臉的固定結構，其特征在于，所述固定結構由尼龍支架組成，包括橫支架、中本體支架、側本體支架、側三角支架和安裝支架，所述橫支架包括主橫支架、中間橫支架和下橫支架；所述側本體支架包括左側本體支架和右側本體支架，所述側本體支架的兩端分別與所述主橫支架和所述中間橫支架固定連接；所述中本體支架的兩端分別與所述主橫支架和所述下橫支架固定連接，所述中本體支架與所述中間橫支架相交且在相交點處固定連接；所述側三角支架包括左側三角支架和右側三角支架，所述側三角支架的兩端分別與所述中間橫支架和所述下橫支架固定連接；所述安裝支架固定于所述主橫支架與所述側本體支架的交匯處。

進一步地，所述固定結構卡扣連接前臉蓋板。

進一步地，所述支架間通過螺栓連接。

進一步地，所述安裝支架為可折彎支架。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：固定結構由尼龍支架構成，固定結構固定在駕駛室前圍鈑金處，并固定連接前臉蓋板，該種設計可以有效減輕前圍的重量，比較傳統設計具有輕量化的優點，同時該固定結構的固定效果良好，能夠滿足車輛安全性能要求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的前臉固定結構的結構圖。

圖中標記：1-主橫支架、2-中間橫支架、3-下橫支架、4-左中本體支架、 5(1)-左側本體支架、5(2)-右側本體支架、6(1)-左側三角支架、6(2) -右側三角支架、7-安裝支架

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1為本實用新型實施例提供的前臉固定結構的結構圖，如圖1所示，一種前臉的固定結構，其特征在于，所述固定結構由尼龍支架組成，包括橫支架、中本體支架、側本體支架、側三角支架和安裝支架，所述橫支架包括主橫支架 1、中間橫支架2和下橫支架3；所述側本體支架包括左側本體支架5(1)和右側本體支架5(2)，所述側本體支架的兩端分別與所述主橫支架1和所述中間橫支架2固定連接；所述中本體支架4的兩端分別與所述主橫支架1和所述下橫支架3固定連接，所述中本體支架4與所述中間橫支架2相交且在相交點處固定連接；所述側三角支架包括左側三角支架6(1)和右側三角支架6(2)，所述側三角支架的兩端分別與所述中間橫支架2和所述下橫支架3固定連接；所述安裝支架7固定于所述主橫支架1與所述側本體支架的交匯處。

所述支架間通過螺栓連接，所述固定結構固定于駕駛室前圍鈑金處，卡扣連接前臉蓋板并將前臉蓋板固定在所述固定結構上，該種固定結構固定效果良好，能夠滿足車輛安全性能要求。

所述固定結構由尼龍支架連接而成，相比傳統車設計具有輕量化的特點。

優化地，所述中本體支架4至少為兩個。

優化地，所述安裝支架7除尼龍材質，也可選用Q235材質，所述安裝支架7為可折彎支架。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。