[實用新型]LED汽車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720463857.6
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207350198U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 苗惠杰
• 申請（專利權）人: 苗惠杰
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21V19/00;F21V29/77;F21V29/60;F21W105/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學偉;葉利軍

本實用新型公開了一種LED汽車燈，包括導熱體及光源單元，導熱體包括散熱部及連接于散熱部一端的光源安裝部，散熱部具有一收容腔，收容腔的一側(cè)開口形成一敞口，光源安裝部具有光源安放區(qū)及導向通道，導向通道一端與收容腔相通，導向通道的另一端臨近光源安放區(qū)；光源單元包括驅(qū)動電源板、LED燈板及LED光源，LED燈板與驅(qū)動電源板相插接，且LED燈板自敞口插入至收容腔，并穿過收容腔后經(jīng)由導向通道引導滑動至光源安放區(qū)，驅(qū)動電源板收容于收容腔內(nèi)，LED光源設置于LED燈板上。根據(jù)本實用新型實施例的LED汽車燈，組裝方便，提高裝配效率，同時，其結(jié)構簡單緊湊，散熱效果好。

技術領域

本實用新型涉及照明燈具，尤其涉及一種LED汽車燈。

背景技術

LED車燈是指采用LED(發(fā)光二極管)為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用于汽車領域。

相關技術中的LED車燈，至少存在結(jié)構復雜，裝配不方便等問題，有待進一步改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種LED汽車燈。

為實現(xiàn)上述目的，一方面，根據(jù)本實用新型實施例的LED汽車燈，包括：

導熱體，所述導熱體包括散熱部及連接于所述散熱部一端的光源安裝部，所述散熱部具有一收容腔，所述收容腔的一側(cè)開口形成一敞口，所述光源安裝部具有光源安放區(qū)及導向通道，所述導向通道一端與所述收容腔相通，所述導向通道的另一端臨近所述光源安放區(qū)；

光源單元，所述光源單元包括驅(qū)動電源板、LED燈板及LED光源，所述LED燈板與所述驅(qū)動電源板相插接，且所述LED燈板自所述敞口插入至所述收容腔，并穿過所述收容腔后經(jīng)由所述導向通道引導滑動至所述光源安放區(qū)，所述驅(qū)動電源板收容于所述收容腔內(nèi)，所述LED光源設置于所述LED燈板上。

根據(jù)本實用新型實施例提供的LED汽車燈，LED燈板與驅(qū)動電源板相插接，LED燈板可以敞口插入至收容腔，并穿過收容腔后經(jīng)由導向通道引導滑動至光源安放區(qū)，如此，方便于光源單元的組裝，提高裝配效率，同時，其結(jié)構簡單緊湊。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的LED汽車燈還可以具有如下附加的 技術特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述散熱部包括：

筒部，所述筒部內(nèi)部限定出所述收容腔；

多個散熱片，多個所述散熱片環(huán)繞所述筒部周向布置，且分別沿所述筒部的軸向和徑向延展，相鄰兩個所述散熱片之間形成散熱主間隙；

每個所述散熱片包括主片體及至少兩個子片體，所述主片體連接于所述筒部的外壁且沿所述筒部的徑向延伸，至少兩個所述子片體連接于所述主片體的外側(cè)且沿所述筒部的徑向延伸，至少兩個所述子片體中相鄰兩個子片體之間形成散熱子間隙。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述光源安裝部形成為圓柱狀，所述光源安裝部遠離所述散熱部的一端的外周面具有安裝槽，所述安裝槽具有所述光源放置區(qū)，且所述安裝槽與所述導向通道的另一端相通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述安裝槽為兩個，兩個所述安裝槽背向布置于所述光源安裝部，所述導向通道為兩個，兩個所述導向通道與兩個所述安裝槽一一對應，所述LED燈板為兩個，兩個所述LED燈板與兩個所述導向通道一一對應。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述收容腔內(nèi)設置有卡接部，所述驅(qū)動電源板設有與所述卡接部相插接的第一插口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，兩個所述LED燈板的一端分別設置有第二插口，兩所述LED燈板的一端位于所述第一插口內(nèi)，且兩所述LED燈板的所述第二插口與所述驅(qū)動電源板相插接。