[實用新型]汽車座椅扶手

有效

• 申請號: 201720463629.9
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206797193U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 秦國瑞;郭鵬程;江山
• 申請（專利權）人: 湖北樊衛達機械科技有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅構件，具體的說是一種汽車座椅扶手。

背景技術

現在汽車的座椅靠背都可任意調節傾斜角度，在調節靠背時，所連接的座椅扶手也要同時調節，一般情況下，會將扶手輕輕上抬，在靠背調節好后，再放下扶手，這種汽車扶手的調節和定位，是依靠內裝的卡簧抱緊軸桿定位的，在現有技術中，卡簧都是圓形鋼絲繞制的彈簧結構，主要是通過內徑小于軸桿而抱緊軸桿通過松開和再次抱緊而實現調節的，這種傳統技術設置，其內裝的卡塊各式各樣，由于種種原因在使用中會出現調節不靈敏和無法定位的現象。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述存在的技術不足，提供一種汽車座椅扶手，可確保調節靈敏方便，并具有使用壽命長的顯著特點。

本實用新型包括汽車座椅扶手的支撐板，所采用的技術方案在于：所述汽車座椅扶手的支撐板在固定端通過軸桿套裝有可將軸桿抱緊定位的卡簧，該卡簧為方形材料的卡簧，其一端由固定塊固定在支撐板上，另一端處于扭板之下，在扭板一側設有定位轉動卡塊。

上述技術方案中：所套裝的卡簧其內徑小于軸桿。

所述定位轉動卡塊通過軸銷活動固定在支撐板上。

本實用新型與現有產品相比，具有如下優勢效果：由于本技術方案采用方形材料的卡簧和可轉動的卡塊配合，方形材料的卡簧其內徑與軸桿環抱面積加大，使之摩擦力大大提高，在松開卡簧后，其加大摩擦力的環抱可讓扶手定位不易偏移和產生任何變化，加之卡塊的配合，使之調節和定位靈敏可靠且方便自如，由此解決了現有技術存在的所有不足，使汽車座椅扶手安裝使用更加可靠，有利汽車產業的進一步發展和產品升級。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型方形材料卡簧結構示意圖。

圖3為本實用新型定位轉動卡塊調至B區域示意圖。

圖4為本實用新型定位轉動卡塊調至A區域示意圖。

具體實施方式

圖1、2、3、4所示：汽車座椅扶手的支撐板1在固定端通過軸桿2套裝有可將軸桿2抱緊定位的卡簧3，該卡簧3為方形材料的卡簧3，其一端由固定塊固定在支撐板1上，另一端處于扭板之下，在扭板4一側設有定位轉動卡塊5。所套裝的卡簧3其內徑小于軸桿2。定位轉動卡塊5通過軸銷活動固定在支撐板1上。

本實用新型的工作原理如下：當扶手外端上抬，扭板4的A區域撥動定位轉動卡塊5使其繞軸銷旋轉直到定位轉動卡塊5短直邊與卡簧平面貼死，使卡簧3處于擴張狀態，此狀態扶手可以在一定角度內自由轉動；當扶手外端下壓，扭板4 的B區域撥動定位轉動卡塊5使其繞軸銷6旋轉直到定位轉動卡塊5長直邊與卡簧平面貼死，使卡簧3處于抱緊軸桿2的狀態，此狀態扶手可以向上轉動，不能向下轉動，可起到無級調節的作用，如圖3、圖4所示。關于定位轉動卡塊5是靠不停的繞軸銷向同一個方向轉動來實現無級調節的，定位轉動卡塊5的解鎖片結構簡單，精度容易控制，在定位轉動卡塊5時不易失效。而現有的一種結構解鎖塊相當于定位轉動卡塊5，是先逆時針轉動一個角度，再由解鎖片勾回原位，這個勾回動作致使解鎖片制作難度增加，精度不易控制，導致扶手工作時容易失效。由于本設計的卡簧3為方形金屬材料，其方形結構的材料組合整體，使內徑與軸桿2接觸面積加大形成精確靈敏定拉的作用，加之定位轉動卡塊5的靈敏配合，讓本實用新型整體優于其它任何同一產品，本實用新型所涉及的卡簧3已作為另一專利向國家申報。

在本技術方案中，所涉及的卡簧3其內徑小于軸桿2，主要就是生產時可略小于軸桿2，可在小于1～3mm之間進行調整設計，以方便卡簧3套入軸桿2后能環抱軸桿2使之抱緊定位，傳統的軸桿2在卡簧3套入位置是一個加粗的軸桿體，這種加粗的軸桿體與穿入支撐板1孔內的軸桿2是一體生產的，但加工時內側一端為加粗的設置，這種傳統構件是按產品整體要求設計的。本實用新型也是在傳統產品基礎上所產生的改進性技術，在傳統產品采用本技術方案后，可讓產品整體質量更佳，使用靈敏度更高讓汽車座椅扶手使用更可靠。