[實用新型]一種中央副儀表板有效
| 申請號： | 201720463228.3 | 申請日： | 2017-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN206718983U | 公開（公告）日： | 2017-12-08 |
| 發明（設計）人： | 羅曉蘭;張明超;蔡書徑;周恩達 | 申請（專利權）人： | 東風雷諾汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K37/00 | 分類號： | B60K37/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司42104 | 代理人： | 樊戎,萬仲達 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市漢陽區漢陽*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 中央 儀表板 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種中央副儀表板。
背景技術
目前，中央副儀表板是汽車的主要零件，該零件一般包括副儀表板本體、左側板和右側板，左側板和右側板分別采用摩擦振動焊接在副儀表板本體對應的兩側上。這種裝配方式的中央副儀表板在實際生產過程中存在以下問題：
由于左側板和右側板分別采用摩擦振動焊接在副儀表板本體對應的兩側上，而摩擦振動焊接的工藝非常復雜，所以直接導致產品的成本較高且較難控制產品的精度。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種中央副儀表板。
為了實現以上目的，本實用新型提供的一種中央副儀表板，包括副儀表板本體、左側板和右側板，所述左側板的安裝面中部設有若干個左側主限位卡，所述左側主限位卡用于限制所述左側板在車輛的前后和左右方向上移動，所述副儀表板本體的對應側面上設有與所述左側主限位卡相配合的左側主限位卡口，所述左側板的上邊緣處設有若干個朝向所述副儀表板本體的左側螺孔安裝部，所述左側螺孔安裝部用于將所述左側板鎖緊在所述副儀表板本體上并限制所述左側板在車輛的上下方向上移動，所述副儀表板本體的對應位置設有與所述左側螺孔安裝部相配合的左側螺孔，所述左側板的安裝面中部通過所述左側主限位卡卡裝在所述副儀表板本體上，所述左側螺孔安裝部通過螺釘固定安裝在所述副儀表板本體上；
所述右側板的安裝面中部設有若干個右側主限位卡，所述右側主限位卡用于限制所述右側板在車輛的前后和左右方向上移動，所述副儀表板本體的對應側面上設有與所述右側主限位卡相配合的右側主限位卡口，所述右側板的上邊緣處設有若干個朝向所述副儀表板本體的右側螺孔安裝部，所述右側螺孔安裝部用于將所述右側板鎖緊在所述副儀表板本體上并限制所述右側板在車輛的上下方向上移動，所述副儀表板本體的對應位置設有與所述右側螺孔安裝部相配合的右側螺孔，所述右側板的安裝面中部通過所述右側主限位卡卡裝在所述副儀表板本體上，所述右側螺孔安裝部通過螺釘固定安裝在所述副儀表板本體上。
通過在側板的安裝面上加設限位卡，并在副儀表板本體上對應的位置加設與限位卡相配合的限位卡口，這樣可直接通過卡接方式將側板安裝在副儀表板本體上，從而大大地降低了裝配難度，降低了產品的成本；同時，由于限位卡能限制側板在車輛的前后和左右方向上的移動，所以裝配精度高；而且，加設的螺孔安裝部配合螺釘能限制側板在車輛的上下方向上的移動。
在上述方案中，所述左側主限位卡與所述右側主限位卡的結構相同，所述左側主限位卡包括主基座，所述主基座上設有主凸起，所述主凸起的上邊緣處設有主上卡接面，所述主凸起的兩側分別設有主側卡接面，所述主凸起的下邊緣處設有主掛鉤，所述主掛鉤與所述主基座之間的間距與所述左側主限位卡口處的板材厚度相配合。兩個主側卡接面之間的配合能有效地限制側板在在車輛的前后方向上移動，主掛鉤與主基座之間的配合能有效地限制側板在車輛的左右方向上移動。
在上述方案中，所述主凸起上對應所述主上卡接面與所述主掛鉤之間的位置設有主導向斜面，所述主導向斜面與所述主上卡接面相連。加設的主導向斜面有利于主限位卡的卡裝。
在上述方案中，所述左側板兩端的安裝面上分別設有若干個左側輔限位卡，所述左側輔限位卡用于限制所述左側板在車輛的前后方向上移動，所述副儀表板本體的對應側面上設有與所述左側輔限位卡相配合的左側輔限位卡口，所述左側板的兩端通過所述左側輔限位卡卡裝在所述副儀表板本體上；
所述右側板兩端的安裝面上分別設有若干個右側輔限位卡，所述右側輔限位卡用于限制所述右側板在車輛的前后方向上移動，所述副儀表板本體的對應側面上設有與所述右側輔限位卡相配合的右側輔限位卡口，所述右側板的兩端通過所述右側輔限位卡卡裝在所述副儀表板本體上。
加設的輔限位卡能進一步地提高本產品的裝配精度。
在上述方案中，所述左側輔限位卡與所述右側輔限位卡的結構相同，所述左側輔限位卡包括輔凸起，所述輔凸起的上邊緣處設有輔上卡接面，所述輔凸起的兩側分別設有輔側卡接面，所述輔凸起的下邊緣處設有輔掛鉤，所述輔掛鉤與所述左側板的安裝面間隙布置，所述輔凸起上對應所述輔上卡接面與所述輔掛鉤之間的位置設有輔導向斜面，所述輔導向斜面與所述輔上卡接面相連。兩個輔側卡接面之間的配合能有效地限制側板在在車輛的前后方向上移動；同時，加設的輔導向斜面有利于輔限位卡的卡裝。
本實用新型與現有技術對比，充分顯示其優越性在于：
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