[實(shí)用新型]汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720462996.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206719106U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王分;張朕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津昆竹塑料制品設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11487
• 代理人: 郭鴻雁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車(chē)扶手箱作為主駕駛座和副駕駛座之間的重要結(jié)構(gòu)部件，具有提供儲(chǔ)物空間、遮蔽隱藏機(jī)構(gòu)等作用。扶手箱鉸鏈與扶手箱骨架在相對(duì)滑移時(shí)，如果扶手箱鉸鏈與扶手箱滑蓋之間運(yùn)動(dòng)副的配合間隙過(guò)大，會(huì)降低整個(gè)扶手箱的品質(zhì)；由于扶手箱為注塑成型，受注塑件產(chǎn)品精度的限制，如果扶手箱鉸鏈與扶手箱滑蓋之間運(yùn)動(dòng)副的配合間隙過(guò)小，就會(huì)影響扶手箱鉸鏈與扶手箱滑蓋之間的相對(duì)滑移，導(dǎo)致扶手箱無(wú)法實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)功能，產(chǎn)品的互換性能降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、提高產(chǎn)品互換性的汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型一種汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，安裝在扶手箱鉸鏈的兩側(cè)，包括彈簧和限位塊，所述扶手箱鉸鏈的側(cè)邊上設(shè)有安裝空間，所述安裝空間內(nèi)設(shè)有安裝軸，所述彈簧與限位塊依次安裝在所述安裝軸上，所述限位塊位于所述彈簧的外側(cè)并與所述安裝空間配合固定；

所述限位塊包括同心設(shè)置的限位環(huán)和安裝環(huán)，所述安裝環(huán)位于所述限位環(huán)的外端，所述限位環(huán)的兩端設(shè)有限位臂，所述限位臂的端部設(shè)有卡角。

本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，其中所述安裝空間內(nèi)還設(shè)有安裝槽，所述限位臂與安裝槽配合安裝，所述卡角卡在所述安裝槽所在的扶手箱鉸鏈的側(cè)邊上。

本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，其中所述卡角為向外倒角結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，其中所述限位環(huán)的內(nèi)徑小于彈簧的直徑，所述限位環(huán)的外徑大于或等于彈簧的直徑。

本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，其中所述扶手箱滑蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，所述限位塊與滑槽配合運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，其中所述限位環(huán)、安裝環(huán)、限位臂和卡角為一體成型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：本實(shí)用新型滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧與限位塊依次安裝在安裝軸上，限位塊位于彈簧的外側(cè)并與安裝空間配合固定，使扶手箱滑蓋在扶手箱鉸鏈上滑移時(shí)，扶手箱滑蓋與扶手箱鉸鏈之間為浮動(dòng)連接，通過(guò)限位塊在彈簧的彈性力作用下可沿安裝軸軸向運(yùn)動(dòng)形成一定的位移公差，降低了扶手箱滑蓋與扶手箱鉸鏈在加工成型時(shí)的精度要求，提高了互換性。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為扶手箱滑蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、扶手箱滑蓋；2、彈簧；3、限位塊；4、扶手箱鉸鏈；5、安裝軸；

101、滑槽；

301、安裝環(huán)；302.、限位環(huán)；303、限位臂；304、卡角；

401、安裝槽。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)扶手箱的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，安裝在扶手箱鉸鏈4的兩側(cè)，扶手箱鉸鏈4的上方設(shè)有相對(duì)其滑移的扶手箱滑蓋1；

滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)包括彈簧2和限位塊3，扶手箱滑蓋1的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽101，限位塊3與滑槽101配合運(yùn)動(dòng)，扶手箱鉸鏈4的側(cè)邊上設(shè)有安裝空間，安裝空間內(nèi)設(shè)有安裝軸5，彈簧2與限位塊3依次安裝在安裝軸5上，限位塊3位于彈簧2的外側(cè)并與安裝空間配合固定；

限位塊3包括同心設(shè)置的限位環(huán)302.和安裝環(huán)301，安裝環(huán)301位于限位環(huán)302.的外端，限位環(huán)302.的兩端設(shè)有限位臂303，限位臂303的端部設(shè)有卡角304，卡角304為向外倒角結(jié)構(gòu)，限位環(huán)302.、安裝環(huán)301、限位臂303和卡角304為一體成型結(jié)構(gòu)，安裝空間內(nèi)還設(shè)有安裝槽401，限位臂303與安裝槽401配合安裝，卡角304卡在安裝槽401所在的扶手箱鉸鏈4的側(cè)邊上；

其中，限位環(huán)302.的內(nèi)徑小于彈簧2的直徑，限位環(huán)302.的外徑大于或等于彈簧2的直徑，保證限位環(huán)302.與彈簧2的限位作用。