[實(shí)用新型]可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720462592.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206690988U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙江;劉浩;周樂(lè)園
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P7/06
• 分類(lèi)號(hào): B60P7/06
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所51213
• 代理人: 袁辰亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨車(chē)廂制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的平板貨箱安全架均高于駕駛室，并且上面為平行的。在運(yùn)輸貨物為管物時(shí)，一般管物都比較長(zhǎng)，用戶(hù)在運(yùn)輸時(shí)，將管前端放在安全架上面，然后將前端用繩子綁在安全架上面，以防止左右打滑晃動(dòng)，安全性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊，用于安裝在貨箱安全架上；它包括擋塊本體；所述的擋塊本體包括基板以及至少一塊側(cè)板；所述基板與所述側(cè)板連接，且所述基板與所述側(cè)板之間形成夾角；所述側(cè)板設(shè)置有一個(gè)安裝孔和一個(gè)限位孔；安裝時(shí)，所述擋塊本體通過(guò)所述安裝孔與所述貨箱安全架活動(dòng)連接。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的基板與所述側(cè)板之間的夾角為九十度。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的基板與所述側(cè)板連接處為弧形結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的側(cè)板為兩個(gè)，所述兩個(gè)側(cè)板對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述基板兩側(cè)。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述擋塊本體通過(guò)鉸鏈與所述貨箱安全架連接。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是還包括限位銷(xiāo)，所述限位銷(xiāo)插接在所述限位孔內(nèi)；所述貨箱安全架上設(shè)置有用于插接所述限位銷(xiāo)的限位銷(xiāo)插孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果之一是：本實(shí)用新型在安全架上橫梁上面設(shè)置兩個(gè)活動(dòng)擋塊，當(dāng)不運(yùn)輸管件貨物時(shí)，可以將活動(dòng)擋塊放下，然后將限位銷(xiāo)穿在限位孔上，以避免活動(dòng)擋塊在車(chē)輛行駛過(guò)程中晃動(dòng)，降低貨箱安全架高度，提高車(chē)輛通過(guò)性，當(dāng)需要運(yùn)輸管類(lèi)部件時(shí)，將限位銷(xiāo)拔出，然后就將活動(dòng)擋塊立起，就可以防止管類(lèi)貨物左右晃動(dòng)，提高使用安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)正面示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。

在下面的詳細(xì)描述中，出于解釋的目的描述了許多具體描述以便能夠徹底理解所公開(kāi)的實(shí)施方案，然而，很明顯一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式可以在不使用這些具體描述的情況下實(shí)施，在其他實(shí)例中，示意性地顯示已知結(jié)構(gòu)和裝置，以便簡(jiǎn)化附圖。

如圖1至圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例公開(kāi)一種可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊，該可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊可用于安裝在貨箱安全架上；具體的，如圖1至圖3所示，本實(shí)施例可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊包括擋塊本體1；該擋塊本體包括基板101以及至少一塊側(cè)板102；當(dāng)側(cè)板為一個(gè)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊的防止管類(lèi)貨物左右晃動(dòng)，提高使用安全性的效果。當(dāng)側(cè)板為兩個(gè)時(shí)，其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果更佳。本實(shí)施例以?xún)蓚€(gè)側(cè)板為例，詳細(xì)描述該可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

具體的，本實(shí)施例中所述基板101與兩個(gè)所述側(cè)板102連接，或者，基板與兩個(gè)側(cè)板可通過(guò)壓鑄成型為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中所述兩個(gè)側(cè)板對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述基板兩側(cè)。具體的，本實(shí)施例中所述基板101與所述側(cè)板102之間形成夾角，具體的，本實(shí)施例中該夾角為九十度；進(jìn)一步的，基板與所述側(cè)板連接處還可設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)。

詳細(xì)描述本實(shí)施例中側(cè)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所述側(cè)板102設(shè)置有一個(gè)安裝孔103 和一個(gè)限位孔104；安裝時(shí)，所述擋塊本體通過(guò)所述安裝孔與所述貨箱安全架活動(dòng)連接。

如圖4和圖5所示，將該可調(diào)節(jié)活動(dòng)擋塊裝配在貨箱安全架上時(shí)，在安全架2 的橫梁上對(duì)應(yīng)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)橫梁安裝孔201和限位銷(xiāo)插孔202，具體的，本實(shí)施例中所述擋塊本體通過(guò)鉸鏈106與所述貨箱安全架連接。進(jìn)一步設(shè)置有限位銷(xiāo) 105，所述限位銷(xiāo)105插接在所述限位孔內(nèi)104；通過(guò)所述貨箱安全架上設(shè)置的用于插接所述限位銷(xiāo)的限位銷(xiāo)插孔，在非拉運(yùn)管件貨物時(shí)，限位銷(xiāo)通過(guò)限位孔以及限位銷(xiāo)插孔將擋塊固定扣合在貨箱安全架上。