[實(shí)用新型]一種汽車雨刮器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720462446.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206841380U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉員;王鴻飛;王能員;楊學(xué)東;董海燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥學(xué)院
• 主分類號(hào): B60S1/18
• 分類號(hào): B60S1/18;B60S1/08
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種汽車雨刮器。

背景技術(shù)

雨刮器，又稱為刮水器、水撥或擋風(fēng)玻璃雨刷，用于除去汽車擋風(fēng)玻璃上的水、雪及沙塵，保證在不良天氣時(shí)駕駛員仍具有良好的視線，增加行車安全。

雨刮器通常包括刮水器主機(jī)、連動(dòng)桿和雨刷，其中刮水器主機(jī)為原動(dòng)機(jī)，連動(dòng)桿為傳動(dòng)部分，雨刷為執(zhí)行部分。現(xiàn)有技術(shù)中，刮水器主機(jī)是用直流電動(dòng)機(jī)和蝸輪蝸桿減速器構(gòu)成的減速電機(jī)輸出動(dòng)力，即通過(guò)蝸輪蝸桿減速器實(shí)現(xiàn)減速增扭輸出動(dòng)力，將直流電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為雨刷的低速左右擺動(dòng)，完成刷雨過(guò)程。現(xiàn)有雨刮器的刮水器主機(jī)采用蝸輪蝸桿減速器進(jìn)行減速增扭，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能耗大、故障多、成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種汽車雨刮器，用螺旋減速機(jī)構(gòu)替代傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，具有節(jié)能降耗、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，并可延長(zhǎng)雨刮器的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車雨刮器，由刮水器主機(jī)輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)雨刷低速擺動(dòng)，所述刮水器主機(jī)是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)螺旋減速傳動(dòng)裝置輸出動(dòng)力，所述螺旋減速傳動(dòng)裝置包括：

小導(dǎo)程滾珠絲杠，一端與所述電動(dòng)機(jī)輸出端通過(guò)聯(lián)軸器相連，其上螺旋套設(shè)有絲杠螺母；

中間螺旋，由所述絲杠螺母及固定套設(shè)在其外側(cè)的圓柱體構(gòu)成，其外圓柱面具有大導(dǎo)程螺旋槽，用于與滾針軸承配合，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)所述中間螺旋做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)其外部的大導(dǎo)程外套管做低速旋轉(zhuǎn)；

大導(dǎo)程外套管，其上沿圓周方向設(shè)有若干列開(kāi)孔，所述開(kāi)孔中設(shè)有軸銷，所述各軸銷臨近所述中間螺旋的一端固定連接所述滾針軸承，通過(guò)所述大導(dǎo)程外套管的低速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述雨刷做低速擺動(dòng)。

本實(shí)用新型汽車雨刮器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：

所述大導(dǎo)程外套管左右兩端分別通過(guò)鋼球滾動(dòng)連接機(jī)座形成傳動(dòng)腔室，所述小導(dǎo)程滾珠絲杠和中間螺旋位于所述傳動(dòng)腔室內(nèi)，所述傳動(dòng)腔室左右兩端之間還設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向桿，用于為所述中間螺旋導(dǎo)向。

所述大導(dǎo)程外套管外壁沿徑向方向向外延伸形成一圓盤(pán)，所述圓盤(pán)外圓周邊緣處對(duì)稱設(shè)有一對(duì)連接臂，所述連接臂的另一端與所述連桿機(jī)構(gòu)鉸接相連。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實(shí)用新型利用螺旋減速傳動(dòng)裝置對(duì)電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力進(jìn)行減速增扭，通過(guò)小導(dǎo)程滾珠絲杠、中間螺旋和大導(dǎo)程外套管的配合，將電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再將直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)雨刷進(jìn)行低速擺動(dòng)，相較于現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型不僅傳動(dòng)比大，徑向尺寸小，而且傳動(dòng)摩擦系數(shù)小，從而提高了傳動(dòng)效率，具有節(jié)能降耗、安全可靠的優(yōu)勢(shì)，能夠顯著延長(zhǎng)汽車雨刮器的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺旋減速傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1中中間螺旋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1中大導(dǎo)程外套管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2中螺旋減速傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1刮水器主機(jī)；2連桿機(jī)構(gòu)；3雨刷；4機(jī)架；5機(jī)座；6電動(dòng)機(jī)；7小導(dǎo)程滾珠絲杠；8絲杠螺母；9圓柱體；10大導(dǎo)程螺旋槽；11開(kāi)孔；12軸銷；13滾針軸承；14導(dǎo)向桿； 15鋼球；16圓盤(pán)；17連接臂；18螺栓；19平鍵；20大導(dǎo)程外套管。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例的汽車雨刮器是由刮水器主機(jī)1輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2帶動(dòng)雨刷3低速擺動(dòng)，其中的連桿機(jī)構(gòu)2和雨刷3與現(xiàn)有雨刮器的結(jié)構(gòu)相同，本實(shí)施例中不做贅述。參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的刮水器主機(jī)1是由電動(dòng)機(jī)6經(jīng)螺旋減速傳動(dòng)裝置輸出動(dòng)力，螺旋減速傳動(dòng)裝置包括：

小導(dǎo)程滾珠絲杠7，一端與電動(dòng)機(jī)6輸出端通過(guò)聯(lián)軸器相連，其上螺旋套設(shè)有絲杠螺母8；

中間螺旋，如圖3所示，由絲杠螺母8及通過(guò)平鍵19固定套設(shè)在其外側(cè)的圓柱體9構(gòu)成，其外圓柱面具有大導(dǎo)程螺旋槽10，用于與滾針軸承13配合，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)中間螺旋做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)其外部的大導(dǎo)程外套管20做低速旋轉(zhuǎn)；

大導(dǎo)程外套管20，其上沿圓周方向設(shè)有若干列開(kāi)孔11，開(kāi)孔11中設(shè)有軸銷12，各軸銷12臨近中間螺旋的一端固定連接滾針軸承13，通過(guò)大導(dǎo)程外套管20的低速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2帶動(dòng)雨刷3做低速擺動(dòng)。