[實用新型]汽車后視鏡折疊器安裝結構

有效

• 申請號: 201720462250.6
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206826519U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 張海軍;李貴元;戴超偉
• 申請（專利權）人: 上海中鵬岳博實業發展有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;F16B21/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，具體的是一種汽車后視鏡折疊器的安裝機構。

背景技術

眾所周知，汽車后視鏡作為汽車安全駕駛的重要配件，其為汽車行進過程提供良好的側面和后方視野，是駕駛人員行車安全的重要保障。由于外后視鏡安裝在汽車的兩側位置，其中裝有折疊器裝置，主要是避免汽車行駛過程中，經過較窄的空間或行人較多的地方，碰到外后視鏡造成的損失及糾紛。現有后視鏡中的折疊器與后視鏡的基板安裝均是按螺絲固定或插銷固定，隨著長時間的使用，材料容易老化等問題出現，折疊器定位機構容易與后視鏡基板脫離，從而造成后視鏡失效而導致汽車行駛中不安全系數增加。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型目的在于提供一種安裝簡單且與打螺絲結構相結合，雙重保護，從而保障了駕駛員的安全的汽車后視鏡折疊器安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車后視鏡折疊器安裝結構，包括：旋轉軸，在所述旋轉軸的一端分別設有定位臺和定位扣；基板，所述基板為環狀，在所述基板的內壁上設有止擋臺及止擋扣；所述定位臺與所述止擋臺相匹配，所述定位扣與所述止擋扣相匹配；其中所述止擋臺包括相互連接的縱向定位塊及橫向定位塊；所述止擋扣包括相互連接的止擋槽及止擋塊。

優選地，所述定位臺的側剖面為三角形。

優選地，所述定位扣為彈性結構，所述定位扣可沿著所述旋轉軸的徑向方向上往復運動。

優選地，所述定位扣的外表面為弧形。

優選地，所述定位臺及定位扣的數量為多個，多個所述定位臺及所述定位扣相互間隔設置。

與現有技術相比，本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構具有以下優點：固定安裝在后視鏡基板旋轉軸安裝簡單且與打螺絲結構相結合，雙重保護，從而保障了駕駛員的安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征.目的和優點將會變得更明顯。

圖1為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構旋轉軸結構示意圖；

圖3為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構安裝未定位定位臺示意圖；

圖4為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構安裝未定位定位扣示意圖；

圖5為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構安裝定位定位臺示意圖；

圖6為本實用新型汽車后視鏡折疊器安裝結構安裝定位定位扣示意圖。

圖中：

1-旋轉軸 2-定位臺3-定位扣

4-基板 5-縱向定位塊6-橫向定位塊

7-止擋槽 8-止擋塊

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變化和改。

如圖1～圖6所示，本實用新型提供一種汽車后視鏡折疊器安裝結構，首先，旋轉軸1頭部插入基板4的內孔，此時的定位扣3正好落入基板4的止擋槽7內。然后旋轉旋轉軸1，由于定位扣3的外表面為弧形，在旋轉的過程中，定位扣3在止擋塊8的作用下沿著旋轉軸1的徑向方向上收縮，而定位扣3外表面弧形的設置，能方便其收縮。當旋轉到位后，彈性的定位扣3會彈出，恢復到原先的初始狀態，定位扣3的側面與止擋塊8的側面相互貼合并相抵。與此同時，定位臺2的縱向止位面與縱向定位塊5的縱向定位面相互貼合旋轉起到在縱向(高度)定位作用，防止其脫落，然后，另外，當定位臺2旋轉到位后，定位臺2的側面與橫向定位塊6的側面相互貼合并相抵。利用定位扣的3側面與止擋塊8之間的力和定位臺2的側面與橫向定位塊6的側面之間的力形成相向的兩個力，形成互鎖的效果。起到防止旋轉軸1反轉動，保障旋轉軸1與基板4之間的相對位置不發生偏移，從而起到折疊器能夠正常工作而不會因旋轉軸1與基板4之間的脫離，導致折疊器工作失效，造成駕駛的安全問題，從而保障后視鏡折疊器安裝后不易輕易脫落。

以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變化或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。