[實用新型]一種具有飛輪端的內燃機

有效

• 申請號: 201720462161.1
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207122367U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 梁春雨
• 申請（專利權）人: 南京秣陵鑄造總廠有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02F7/00
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32272
• 代理人: 王曉東

1.一種具有飛輪端的內燃機，包括本體（S），其特征在于：還包括，

氣缸部件（100），與所述本體（S）相連接，且內部中空，包括第三面（103）和第四面（104），所述第三面（103）和所述第四面（104）在同一平面上；

第二端面（400），與所述氣缸部件（100）相鄰；以及，

支撐座（300），與所述第二端面（400）相連接。

2.如權利要求1所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：還包括，第一端面（200），其與所述第二端面（400）相對立設置在所述本體（S）的兩端，包括第一面（201）和第二面（202），兩者以平滑的曲線相連接；

所述第一端面（200）還包括，第一孔（203）、第二孔（204）和第三孔（205），所述第一孔（203）、所述第二孔（204）和所述第三孔（205）貫穿所述第一端面（200）和第二端面（400），且貫穿于所述本體（S）。

3.如權利要求2所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：所述支撐座（300），包括，

第一支座（301），與所述第一孔（203）相連接，包括第四孔（301a），其套設于所述第一孔（203），且所述第四孔（301a）為通孔；

第二支座（302），與所述第二孔（204）相連接，包括第五孔（302a），其套設于所述第二孔（204），且所述第五孔（302a）為通孔；

第三支座（303），與所述第三孔（205）相連接，包括第六孔（303a），其套設于所述第三孔（205），且所述第六孔（303a）為通孔；

第四支座（304），包括第一分支（304a）、第二分支（304b）和第七孔（304c），且所述第七孔（304c）為通孔。

4.如權利要求3所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：所述氣缸部件（100）包括，

第一缸體（101），包括第九孔（101a），所述第九孔（101a）中心軸線所在的平面與所述第一端面（200）相互垂直；

第二缸體（102），包括第十孔（102a），所述第十孔（102a）中心軸線所在的平面與所述第一端面（200）相互垂直；

其中，所述第一缸體（101）和所述第二缸體（102）的中心軸線位于同一平面，且兩者中心線所在平面相交。

5.如權利要求3所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：還包括軸承部件（500），包括，

曲軸軸件（501），放置于所述第四孔（301a）內，且其中心軸線與所述第四孔（301a）的中心軸線在同一直線上；

第一凸輪軸件（502），放置于所述第五孔（302a）內，且其中心軸線與所述第五孔（302a）的中心軸線在同一直線上；

第二凸輪軸件（503），放置于所述第六孔（303a）內，且其中心軸線與所述第六孔（303a）的中心軸線在同一直線上。

6.如權利要求4所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：所述本體（S）包括管件（600），其包括，

第一管件（601），放置于所述第一缸體（101）的下方，且套設于所述第一分支（304a）內；

第二管件（602），放置于所述第二缸體（102）的下方，且套設于所述第二分支（304b）內。

7.如權利要求2、3、5或6任一所述具有飛輪端的內燃機，其特征在于：所述第一端面（200）和所述第二端面（400）設有定位盲孔，分別將所述第一端面（200）和所述第二端面（400）與相對應的殼蓋相連接。