[實用新型]一種應用于全自動折疊代步車的多連桿折疊機構

有效

• 申請號: 201720462109.6
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206856874U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 鄧援超
• 申請（專利權）人: 深圳市柏英特電子科技有限公司
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62K5/08;B62K15/00;B62K25/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及代步車技術領域，更具體地說，特別涉及一種應用于全自動折疊代步車的多連桿折疊機構。

背景技術

目前，人們出行采用的代步車種類較多，但是現有的代步車大多數都不可折疊，少數可折疊的代步車也只能實現部分結構的折疊，且折疊過程較為繁瑣，折疊后外形尺寸依然較大，需要展開時也極不方便；折疊或展開自動化程度低，尤其對行動不太方便的老人，使用不太方便，占用空間大，不方便攜帶。為此，有必要設計一種應用于全自動折疊代步車的多連桿折疊機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的應用于全自動折疊代步車的多連桿折疊機構。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種應用于全自動折疊代步車的多連桿折疊機構，包括后機架、后端鉸接在后機架前端的前機架、下端鉸接在后機架后方的連桿二、下端鉸接在前機架后端的連桿三、后端鉸接在連桿三上端的連桿六、前端鉸接在連桿六前端的連桿一、下端鉸接在連桿六后端的連桿七、兩端分別鉸接在連桿二中下部和連桿七下端的連桿五、鉸接在前機架前端的轉向機架、兩端分別鉸接在前機架后端和轉向機架下端的連桿四、一端鉸接在連桿七中部的扶手桿，所述連桿一的后端與所述連桿三的上端鉸接在一起，所述連桿二和連桿三中部通過連桿鉸鏈鉸接，所述驅動裝置兩端分別鉸接在前機架的中部和轉向機架的中部，座椅固定在所述連桿六的上表面，靠背固定在所述連桿七的表面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型采用連桿折疊機構，自動化程度高，整車重量輕，折疊后占用空間小，便于攜帶。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所組成的折疊車的整體結構展開示意圖；

圖2為本實用新型所組成的折疊車的部分結構展開狀態的示意圖；

圖3為本實用新型所組成的折疊車的前輪裝置的示意圖；

圖4為本實用新型所組成的折疊車的扶手裝置的示意圖；

圖5為本實用新型所組成的折疊車的轉向機構的示意圖；

圖6為本實用新型所組成的折疊車的后輪裝置的示意圖；

圖7為本實用新型所組成的折疊車的剎車裝置的示意圖；

圖8為本實用新型所組成的折疊車的整體結構折疊的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1、2、圖8所示，本實用新型的一種全自動折疊代步車包括，多連桿機構、前輪裝置、扶手裝置、轉向機構、后輪裝置、剎車裝置、驅動機構、座板和靠背，前輪裝置6固置在多連桿機構前端下部，扶手裝置7豎直鉸接在多連桿機構前端中間部分，轉向機構8設置在兩個前輪裝置7中間，后輪裝置5設置在多連桿機構后端下部，剎車裝置9設置在多連桿機構前端側面，驅動裝置15鉸接在前機架4和轉向機架13上、座椅2固置在多連桿機構上表面、靠背1固置在多連桿機構左上部分，驅動裝置15收縮驅動連桿機構展開，驅動裝置15伸展驅動連桿機構折疊。

如圖1、2所示，多連桿機構包括后機架3、前機架4、連桿二10、連桿三12、連桿六17、連桿一11、連桿七18、連桿五21、轉向機架13、連桿四14和扶手桿22，前機架4后端鉸接在后機架3的前端，連桿二10下端鉸接在后機架3的后方，連桿三12下端鉸接在前機架4的后端，連桿六17后端鉸接在連桿三12的上端，連桿一11前端鉸接在連桿六17的前端，連桿七18下端鉸接在連桿六17的后端，連桿五21兩端分別鉸接在連桿二10的中下部和連桿七18的下端，轉向機架13鉸接在前機架4的前端，連桿四14兩端分別鉸接在前機架4的后端和轉向機架13的下端，扶手桿22的一端鉸接在連桿七18的中部，連桿一11的后端與連桿三12的上端鉸接在一起，連桿二10和連桿三12中部通過連桿鉸鏈16鉸接，驅動裝置15兩端分別鉸接在前機架4的中部和轉向機架13的中部，座椅2固定在連桿六17的上表面，靠背1固定在連桿七18的表面。