[實用新型]一種地鐵車站L型樓梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720461878.4
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN206987223U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建;阮艷妹;徐文田;陳惠嫦;裴行凱;王曉娜;李牧羽
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E04F11/02
• 分類號: E04F11/02;E04F11/022
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務(wù)所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵車站L型樓梯。

背景技術(shù)

國內(nèi)地鐵車站公共區(qū)連接站臺至站廳的樓梯一般有直跑、折跑、L型、T型板式樓梯，而L型樓梯和透明井道電梯合設(shè)，因在站臺只有一個工作點，對站臺空間影響較小，且梯口方向在站臺順應(yīng)客流疏散方向，站廳則避開閘機的位置，避免客流的相互交叉，所以經(jīng)常被設(shè)計采用。一般L型樓梯結(jié)構(gòu)處理方式主要是在樓梯平臺下方設(shè)置梯柱、梯梁，或者局部設(shè)置梯柱、梯梁，以滿足結(jié)構(gòu)使用功能。L型樓梯在站臺公共區(qū)落柱，擠占了乘客的有效使用空間，影響站臺的空間視覺效果，特別是對于編組較小的站臺，空間感更顯局促。

實用新型內(nèi)容

基于以上不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵車站L型樓梯，其結(jié)構(gòu)合理，有利于客流的疏散。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種地鐵車站L型樓梯，包括框架柱、連接裝置、中板、上樓梯、下樓梯，所述連接裝置設(shè)置在所述中板的底部，所述框架柱設(shè)置在所述連接裝置的側(cè)邊，所述連接裝置錨入所述框架柱，所述上樓梯和下樓梯設(shè)置在所述連接裝置的底部，并呈L型。

所述連接裝置包括底部墻體和側(cè)墻，所述底部墻體為方形，所述側(cè)墻為兩個，并分別垂直設(shè)置在所述底部墻體的相鄰兩側(cè)面，所述上樓梯與所述下樓梯均與所述底部墻體連接，并分別與所述側(cè)墻相對設(shè)置。

所述連接裝置包括多根吊柱和多根梯梁，所述梯梁圍成方形，所述吊柱分別設(shè)置在相鄰梯梁之間并將相鄰梯梁連接。

還包括懸挑梁，所述懸挑梁的端部與所述框架柱連接，所述懸挑梁的兩側(cè)分別與所述連接裝置以及下樓梯連接。

還包括站臺梁和至少兩根站臺柱，所述站臺柱豎立設(shè)置，所述站臺梁設(shè)置在所述站臺柱頂部，所述上樓梯的底部與站臺梁連接。

所述連接裝置頂部設(shè)置環(huán)框梁，所述環(huán)框梁與所述中板連接。

在上樓梯與下樓梯之間還設(shè)置有透明井道電梯。

采用以上技術(shù)方案，本實用新型取得了以下技術(shù)效果：

(1)本實用新型提供的地鐵車站L型樓梯，其將連接裝置設(shè)置在中板底部，將樓梯設(shè)置在連接裝置底部，能夠?qū)翘菹虏靠臻g最大限度讓給乘客使用，結(jié)構(gòu)合理有利于客流疏散；

(2)通過懸挑梁可以將一部分力轉(zhuǎn)移到框架柱上，增強整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型地鐵車站L型樓梯的實施例1的平面結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖3為圖1的B-B視圖；

圖4為本實用新型地鐵車站L型樓梯的實施例2的平面結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1-圖3所示，本實施例提供了一種地鐵車站L型樓梯，包括框架柱1、連接裝置2、中板3、上樓梯4、下樓梯5，連接裝置2設(shè)置在中板3的底部，框架柱1設(shè)置在連接裝置2的側(cè)邊，連接裝置2錨入所述框架柱1，上樓梯4和下樓梯5設(shè)置在所述連接裝置2的底部，并呈L型。

其中，連接裝置2包括底部墻體21和側(cè)墻22，底部墻體21為方形，側(cè)墻22為兩個，并分別垂直設(shè)置在所述底部墻體21的相鄰兩側(cè)面，上樓梯4與所述下樓梯5均與所述底部墻體21連接，并分別與所述側(cè)墻22相對設(shè)置。連接裝置2頂部設(shè)置環(huán)框梁，環(huán)框梁與中板3連接。框架柱1為豎立設(shè)置的長柱，框架柱1設(shè)置在連接裝置2的側(cè)邊，底部墻體21錨入框架柱1，框架柱1上設(shè)置懸挑梁6，懸挑梁6的端部與框架柱1連接，懸挑梁6的兩側(cè)分別與連接裝置2的底部墻體21以及下樓梯5連接。通過懸挑梁6可以將一部分力轉(zhuǎn)移到框架柱1上，增強結(jié)構(gòu)的受力穩(wěn)定性。在上樓梯4端部還設(shè)置有站臺梁7和至少兩根站臺柱8，站臺柱8豎立設(shè)置，對上樓梯4起到支撐的作用。站臺梁7設(shè)置在站臺柱8頂部，上樓梯4的底部與站臺梁7連接。

其中，在上樓梯4與下樓梯5之間還設(shè)置有透明井道電梯9，設(shè)施透明井道電梯9緊靠上樓梯4與下樓梯5設(shè)置。

實施例2

本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于連接裝置的結(jié)構(gòu)不同，本實施例中，連接裝置10包括三根吊柱101和三根梯梁102，梯梁102圍成方形，吊柱101分別設(shè)置在相鄰梯梁102之間并將相鄰梯梁102連接。上樓梯4與其中一梯梁102連接，懸挑梁6端部與框架柱1連接，懸挑梁6的其中一側(cè)面與連接裝置連接，另一側(cè)面與下樓梯5連接。

本實用新型提供的地鐵車站L型樓梯，其將連接裝置設(shè)置在中板底部，將樓梯設(shè)置在連接裝置底部，能夠?qū)翘菹虏靠臻g最大限度讓給乘客使用，結(jié)構(gòu)合理有利于客流疏散。

最后應(yīng)說明的是：以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。