[實用新型]一種離合式傳動齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720461820.X
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206845834U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何朋飛
• 申請（專利權(quán)）人: 何朋飛
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種傳動齒輪，具體為一種離合式傳動齒輪，屬于傳動齒輪技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

改革開放以后，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，為了滿足我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展需要，從80年代開始，我國有計劃地引進(jìn)工業(yè)發(fā)達(dá)國家的各類先進(jìn)機(jī)型，各類國外先進(jìn)中重型載貨汽車也不斷引進(jìn)。同時，我國大汽車廠同國外著名汽車大公司進(jìn)行合作，引進(jìn)國外先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)，其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。與此同時，我國鋼鐵冶煉技術(shù)水平也在不斷提高，采用鋼包二次冶煉及成分微調(diào)和連鑄連軋等先進(jìn)冶煉 成形齒輪技術(shù)，使得鋼廠能生產(chǎn)出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材，從而實現(xiàn)了引進(jìn)汽車齒輪用鋼的國產(chǎn)化，使我國齒輪用鋼的生產(chǎn)水平上了一個新臺階。適合于我國國情的國產(chǎn)重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了應(yīng)用，取得了較好效果。汽車齒輪的熱處理技術(shù)也從原50-60年代采用井式氣體滲碳護(hù)發(fā)展到當(dāng)前普遍采用由計算機(jī)控制的連續(xù)式氣體滲碳自動線和箱式多用爐及自動生產(chǎn)線、齒輪滲碳預(yù)氧化處理技術(shù)，齒輪淬火控制冷卻技術(shù)、齒輪鍛坯等溫正火技術(shù)等。這些技術(shù)的采用不僅使齒輪滲碳淬火畸變得到了有效控制、齒輪加工精度得到提高、使用壽命得到延長，而且還滿足了齒輪的現(xiàn)代化熱處理的大批量生產(chǎn)需要。

但目前使用的傳動齒輪結(jié)構(gòu)、功能單一，在進(jìn)行動力傳輸?shù)倪^程中需要對一些特定的零部件的動力傳輸進(jìn)行獨立的控制，而目前的齒輪不具有這種功能。

為解決上述問題，現(xiàn)在提出一種離合式傳動齒輪。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種離合式傳動齒輪。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型一種離合式傳動齒輪，包括外輪輻和內(nèi)輪輻，所述外輪輻設(shè)置在所述內(nèi)輪輻的外圍，所述外輪輻的輪緣上設(shè)有輪齒，所述外輪輻內(nèi)圈的內(nèi)壁上設(shè)有外軌道，所述內(nèi)軌道上均勻設(shè)有卡槽，所述內(nèi)輪輻的外圈設(shè)有內(nèi)軌道，所述內(nèi)軌道上設(shè)有卡塊，所述卡塊與所述內(nèi)軌道活動連接，所述外輪輻與內(nèi)輪輻之間設(shè)有鋼珠，所述鋼珠位于外軌道與內(nèi)軌道內(nèi)，所述鋼珠上設(shè)有保持器，所述保持器的外圍設(shè)有防塵板，所述內(nèi)輪輻的內(nèi)部設(shè)有微型氣缸，所述微型氣缸連接所述卡塊，所述內(nèi)輪輻的中心固定有齒輪軸。

進(jìn)一步的，所述外軌道與內(nèi)軌道的截面為半圓弧形，且軌道的半徑等于鋼珠的半徑。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)輪輻的上設(shè)置有卡塊槽，所述卡塊位于所述卡塊內(nèi)，并且所述卡塊可以在所述卡塊槽內(nèi)移動。

進(jìn)一步的，所述卡塊與所述卡槽設(shè)有四組，且每組卡塊與卡槽的位置相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)輪輻上設(shè)有進(jìn)氣口。

本實用新型的有益效果是：該實用新型通過氣缸控制卡塊在內(nèi)輪輻上進(jìn)行伸縮，實現(xiàn)了對傳動齒輪的離合功能，在不需要動力傳動時，卡塊收縮，外輪輻和內(nèi)輪輻之間通過軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行滑動，減少阻力，與現(xiàn)有的傳動齒輪相比，具有傳輸動力的能力，同時具有切斷動力的能力和代替軸承的目的，實用性強(qiáng)。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型一種離合式傳動齒輪側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種離合式傳動齒輪正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、保持器；2、輪齒；3、鋼珠；4、內(nèi)輪輻；5、卡槽；6、齒輪軸；7、卡塊；8、外輪輻；9、微型氣缸；10、防塵板；41、內(nèi)軌道；81、外軌道。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的設(shè)計方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例1