[實(shí)用新型]一種油泵總成裝配系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720461783.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206779874U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁劍冰;吳彥釗;鄒奔虎;李灃漢;秦瑜;謝維義;楊瑞;周杰;李學(xué)業(yè);陸德智
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)45113
• 代理人: 張榮玖,李志華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裝配系統(tǒng)，特別是一種油泵總成裝配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力油泵包括油泵電機(jī)33、上體36、下體35、高壓油管 Ⅰ37、高壓油管Ⅱ32和控制閥31等部件，由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，部件多且重量大，裝配時比較麻煩；目前還無專門的裝配設(shè)備，預(yù)應(yīng)力油泵的總裝裝配通常采用傳統(tǒng)的“地毯式”組裝方法，一般的操作工藝過程為：

1．使用行吊將電機(jī)擺放在地面并使其傳動軸朝上，將組裝好的上體36、下體35分別套進(jìn)電機(jī)傳動軸，安裝上下體間的高壓油管Ⅰ37等配件；

2．人工將電機(jī)翻轉(zhuǎn)至側(cè)臥位置，將支架38安裝到電機(jī)翻板另一面，螺釘固定好后再安裝高壓油管Ⅱ32等配件；

3．將部裝好的控制閥31安裝至支架38相應(yīng)位置并螺釘固定，將高壓油管Ⅱ32連接至控制閥31并固緊；

4．使用行吊將電機(jī)移動至試機(jī)油池，接通電源對電機(jī)進(jìn)行流量等參數(shù)測試；

5．試機(jī)合格后，使用行吊將油泵安裝至車體油箱內(nèi)。

以上裝配方法存在的問題是：

1．沒有專用的組裝設(shè)備，整個裝配過程中，總裝絕大部分是在地面進(jìn)行，工人操作需在蹲、彎腰、站立等體位進(jìn)行切換，勞動強(qiáng)度大，效率低；

2．傳統(tǒng)的“地毯式”裝配方法，現(xiàn)場散亂無章，無固定操作工位，容易使裝配件受到污染，大大影響了車間的整體環(huán)境；

3．設(shè)備的移動基本依靠行吊完成，不但物流移動相對麻煩，而且工人容易產(chǎn)生煩躁情緒，影響了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種專用的一種油泵總成裝配系統(tǒng)取代現(xiàn)有油泵總裝采用的“地毯式”裝配方法，改善裝配過程的物流流轉(zhuǎn)方式，以解決已有技術(shù)存在的上述問題。

解決上述問題的技術(shù)方案是：一種油泵總成裝配系統(tǒng)，該油泵總成裝配系統(tǒng)包括小車導(dǎo)軌、物流小車、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和物流儲存架，所述小車導(dǎo)軌設(shè)在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的前端并延伸到翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)架內(nèi)，物流小車安裝在小車導(dǎo)軌上并可沿小車導(dǎo)軌滑動到翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支架內(nèi)，所述物流儲存架設(shè)在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的后端，物流儲存架上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部的輸送機(jī)構(gòu)相對接的儲存架導(dǎo)軌；

在進(jìn)行油泵總裝工作時，由所述油泵總成裝配系統(tǒng)的小車導(dǎo)軌、物流小車、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和物流儲存架構(gòu)成油泵總裝裝配生產(chǎn)線：

所述物流小車作為承載、運(yùn)送工件的載體和裝配電機(jī)翻板、上體、下體和高壓油管Ⅰ的第一工位，裝配完成后得到油泵總成半成品；

翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將從第一工位運(yùn)送來的油泵總成半成品進(jìn)行180°翻轉(zhuǎn)，然后輸送到物流儲存架的儲存架導(dǎo)軌上；

物流儲存架作為裝配支架、控制閥和高壓油管Ⅱ的第二工位；裝配完成后得到油泵總成成品；

所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的變頻電機(jī)、夾持輥和夾持輥道，所述夾持輥包括左夾持輥和右夾持輥，左、右夾持輥道均包括上輥和下輥，左夾持輥和右夾持輥分別轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)架上部的左右兩側(cè)，其中一側(cè)的夾持輥通過傳動皮帶與變頻電機(jī)傳動連接；變頻電機(jī)啟動時通過傳動皮帶帶動左、右夾持輥及其夾持的工件一起轉(zhuǎn)動；

所述夾持輥道包括左夾持輥道和右夾持輥道，左夾持輥道和右夾持輥道一直延伸至機(jī)架后端與儲存架導(dǎo)軌對接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述小車導(dǎo)軌為帶護(hù)欄的小車導(dǎo)軌；所述物流小車上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)臺面，可旋轉(zhuǎn)臺面上設(shè)有油泵電機(jī)的安置座。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之一種油泵總裝裝配裝置具有以下特點(diǎn)和有益效果：

1．本實(shí)用新型之一種油泵總成裝配系統(tǒng)由小車導(dǎo)軌、物流小車、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和物流儲存架構(gòu)成油泵總裝裝配生產(chǎn)線，取代了傳統(tǒng)的“地毯式”裝配方法，帶來了工人勞動強(qiáng)度大幅減輕和優(yōu)化了車間現(xiàn)場環(huán)境的效果；

2．因?yàn)樵撘环N油泵總成裝配系統(tǒng)分設(shè)了第一和第二工位，細(xì)化和固定每個操作工位的操作動作和裝配工序，不僅提高了勞動生產(chǎn)效率，而且由于對裝配車間實(shí)行了定制管理，提高了生產(chǎn)管理水平，提高了裝配質(zhì)量及質(zhì)量管理的可控性。

下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之一種油泵總成裝配系統(tǒng)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

附圖說明

圖1～圖3是本實(shí)用新型之一種油泵總成裝配系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（使用狀態(tài)）：

圖1為主視圖，圖2為俯視圖，圖3為圖1之A向視圖；

圖4～圖7為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖：

圖4為圖5之右視圖，圖5為主視圖，圖6為俯視圖，圖7為圖6之B部放大圖；

圖8為油泵總成結(jié)構(gòu)示意圖（帶有電機(jī)翻板）；

圖9～圖10為電機(jī)翻板結(jié)構(gòu)示意圖：