[實用新型]一種汽車發動機保護板的注塑模具

有效

• 申請號: 201720460727.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206733491U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李松祥
• 申請（專利權）人: 上饒市瑞翔汽摩配件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車板型零件加工制造技術領域，尤其是涉及一種汽車發動機保護板的注塑模具。

背景技術

目前市面上的車輛型號繁多，發動機的保護板種類隨之不同，具體涉及在保護板的厚度、出風口、進風口，螺絲孔位等的位置不同，根據不同的保護板往往設計不同的冷卻系統，高溫區域如果不加強冷卻系統，零件容易形成收縮痕，需要保證模具各個區域的水冷均勻。201410608121.4涉及一種注塑模具冷卻系統，包括上模、下模、蓋板，該上模的上端面制有一對弧形結構的上模冷卻水道，該上模冷卻水道下方的上模豎直均勻制有多個豎水道，該實用新型主要是增加模具內冷卻面積，不能滿足對各種板型零件的冷卻需要且模具內各個區域的溫度不一致。對模具不同區域同時穩定降溫，需要不同的冷卻水循環管道。

同時板件成型會容易出現會因為注塑壓力不足或者不穩定而導致零件缺陷，良品率低，造成浪費。目前的模具為了保證零件不產生缺陷，而增加注射壓力，當注射壓力過大而澆口過小時容易將空氣裹入塑件中形成氣泡，注塑溶液容易在型腔內濺射，無規律擴散，不能穩定的充模。201410431137.2公開了一種澆口切割注塑模具，注塑管內設置有管芯，彈簧套接在管芯上，注塑管外側設置有加熱器，主要是便于實現澆口痕跡的清除，并不能保證溶液在型腔內穩定充模。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術存在的缺陷，提供一種汽車發動機保護板的注塑模具，其可以不需要較高的注塑壓力，即可確保零件充模完整，同時根據不同的零件形狀可以設計不同的冷卻水循環。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車發動機保護板的注塑模具，包括動模固定板，頂針固定板，頂針板，支撐塊，動模，定模以及定模固定板，其特征在于：所述動模設有下模仁和下冷卻水管，所述定模設有上模仁和上冷卻水管，所述定模內設有澆道，該澆道形狀為圓錐形，所述動模仁上設有分流導向元件，該分流導向元件上設有圓弧形凸部，該分流導向元件與所述澆道的出口端相對應，所述分流導向元件、圓弧形凸部和出口端之間組成弧形通道，所述弧形通道由第一通道、第二通道和第三通道組成，所述上冷卻水管由上橫向水管和上縱向水管組成，所述下冷卻水管由下橫向水管和下縱向水管組成，所述上橫向水管與所述下橫向水管通過第一水管連接件連接，所述上縱向水管與所述下縱向水管通過第二水管連接件連接。

在本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具中，所述上冷卻水管和下冷卻水管設有水塞。

在本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具中，所述第二通道間隙為2mm。

在本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具中，所述上橫向水管和上縱向水管連通，所述下橫向水管和下縱向水管相連通。

在本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具中，所述動模上設有限位凸塊，所述定模上設有限位凹塊。

在本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具中，所述限位凸塊上設有定位塊，所述限位凹塊上設有定位槽。

實施本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具，具有以下有益效果：在保證一定的注射壓力時，通過分流導向元件，將垂直方向的力平穩地轉化為水平方向的力，可以保證完全充模的效率，且不易產生氣泡。上冷卻水管與下冷卻水管通過水管連接件連接，可以形成各種不同的冷卻水通道，滿足不同零件的不同區域的冷卻需求，在零件厚層或者高溫區域，冷卻水管的連通率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具的截面示意圖；

圖2為圖1中的冷卻水管水平展開示意圖；

圖3為圖1的上模仁和下模仁示意圖；

圖4為圖1中A部放大示意圖；

圖5為圖1動模和定模合模后的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖1至圖5所示的本實用新型的這種汽車發動機保護板的注塑模具，包括動模固定板10，頂針固定板11，頂針板12，支撐塊17，動模13，定模14以及定模固定板15。