[實用新型]一種移動式修井模塊用底座校平裝置有效
| 申請號: | 201720460308.3 | 申請日: | 2017-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN206928913U | 公開(公告)日: | 2018-01-26 |
| 發明(設計)人: | 李明朝;李森;樊敦秋;史永晉;孫永泰;蒙占彬;郭強;任紅偉;劉海超;傅忠堯 | 申請(專利權)人: | 中石化石油工程技術服務有限公司;中石化勝利石油工程有限公司;中石化勝利石油工程有限公司鉆井工藝研究院 |
| 主分類號: | E21B19/00 | 分類號: | E21B19/00;E21B15/02 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司37107 | 代理人: | 侯華頌 |
| 地址: | 100101 北京市朝陽*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動式 模塊 底座 平裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種移動式修井模塊底座校平裝置,屬于海洋移動化修井平臺領域。
背景技術
隨著石油工業裝備技術的發展和提高,石油開發逐步向海洋領域拓展。越來越多的新型海洋石油裝備得到開發和利用,海洋移動式修井平臺作為海洋石油裝備的重要組成部分,被廣泛應用于各個領域。平臺上修井模塊主要包含修井機部分和主體部分,這兩部分以修井模塊的縱向導軌為劃分點,導軌以下為主體部分,導軌以上則為修井機部分。該形式平臺的突出特點就是它的修井模塊在平臺上可以按照設計軌跡移動,提高了修井效率,減少了資源的浪費,節約了成本。
在實際的工程應用中,海底地基的影響、平臺施工的誤差累積、海洋環境及作業載荷的疊加作用等因素常常引起平臺導軌出現升沉現象。這種升沉將導致平臺出現較大幅度的不平(有時超過100mm),嚴重時甚至影響修井機的正常作業。如僅靠井架自身調節,當調節范圍過大時,井架底座的墊片較多,井架傾斜角度較大,增加了海洋修井作業的不安全因素。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題,提供一種移動式修井模塊用底座校平裝置,滿足海洋修井機校平的需要,提高修井作業的安全性與穩定性。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種移動式修井模塊用底座校平裝置,包括缸座1、承載套2、活塞3、活塞桿5、鎖緊裝置6、球頭連接板7、球頭8、支撐板9組成;其中:承載套2通過內螺紋連接在缸座1的外部,活塞3 連同活塞桿5插入缸座1內部,并與缸座1軸向滑動密封配合,球頭連接板7坐落于承載套2和活塞桿5的頂部,鎖緊裝置6位于承載套2和球頭連接板7的外周凸起帶,并將承載套2和球頭連接板7夾持對合,球頭8 由壓板和螺栓配合鎖定在球頭連接板7的球頭腔內。
上述方案進一步包括:
在缸座1頂部內置導向套4,導向套4內與活塞3上方的活塞桿5構成軸向滑動密封配合。
承載套2外部設置手柄,承載套2和球頭連接板7的外周凸起帶對合后形成一個楔形端面。
所述鎖緊裝置6的鎖緊結構為兩個半圓形的卡箍,卡箍一端通過軸向轉軸鉸鏈,另一端通過水平向螺栓鎖緊。
所述鎖緊裝置6 的軸向轉軸通過連接塊與球頭連接板7或者承載套2固定。
本實用新型裝置的缸座與支撐腿之間的固定采用螺栓連接的形式,缸座通過兩個螺栓連接在底座支撐腿的底板上,該結構穩定,安裝簡單、可快速拆卸。
本實用新型裝置的承載套通過螺紋連接在液壓缸缸體上,可以通過轉動手柄,升降承載套的高度,使其與上部壓板貼合,方便將活塞鎖緊在某一固定高度,同時可以承擔上部載荷,對缸體起到一定的保護作用。
本實用新型裝置的鎖緊裝置一端用螺栓固定在缸體上,鎖緊結構為兩個半圓形的卡箍,鎖緊時,將承載套升至要求高度,卡箍完全扣死,鎖緊承載套與壓板的楔形塊,然后上緊螺栓,實現活塞在某一高度的固定。該結構穩定簡單,容易操作,鎖緊性能可靠,安全。
本實用新型裝置的球頭與支撐板配合,可以方便調整承載物的水平。
本實用新型裝置與修井模塊底座連接簡單,可獨立或組合承擔上部結構各作業工況下的載荷,且作為輔助結構在平臺導軌無升沉或升沉量較小情況下可快速拆卸掉。較平裝置自身具備鎖緊功能,操作簡單、可靠安全,大大提高了平臺作業的安全性和穩定性。
附圖說明
圖1為底座校平裝置示意圖
1-缸座 2-承載套 3-活塞 4-導向套 5-活塞桿 6-鎖緊裝置
7-球頭連接底板 8-球頭體 9-支撐板。
具體實施方式
現結合說明書附圖1,對本實用新型作進一步描述:
一種移動式修井模塊用底座校平裝置,包括缸座1、承載套2、活塞3、活塞桿5、鎖緊裝置6、球頭連接板7、球頭8、支撐板9組成;其中:承載套2通過內螺紋連接在缸座1的外部,活塞3 連同活塞桿5插入缸座1內部,并與缸座1軸向滑動密封配合,球頭連接板7坐落于承載套2和活塞桿5的頂部,鎖緊裝置6位于承載套2和球頭連接板7的外周凸起帶,并將承載套2和球頭連接板7夾持對合,球頭8 由壓板和螺栓配合鎖定在球頭連接板7的球頭腔內。
上述方案進一步包括:
在缸座1頂部內置導向套4,導向套4內與活塞3上方的活塞桿5構成軸向滑動密封配合。
承載套2外部設置手柄,承載套2和球頭連接板7的外周凸起帶對合后形成一個楔形端面。
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